Некоторые тактико-технические характеристики морской артиллерийской железнодорожной установки ТМ-I-180
| Калибр (мм) | 180 |
| Длина орудия (клб) | 57 |
| Длина ствола (полная) (мм) | 100 345 |
| Длина нарезной части (мм) | 8267 |
| Число нарезов | 40 |
| Тип ствола | лейнированный |
| Система заряжания | картузная |
| Масса снаряда (кг) | 97,5 |
| Предельная дальность стрельбы (км) | 38 |
| Скорострельность (выстр./мин) | 3,5–5 |
| Максимальная начальная скорость снаряда (м/с) | 920 |
| Живучесть (кол-во выстрелов) | 320 |
| Число вагонов-погребов на артустановку | 2 |
| Вместимость вагонов-погребов: | |
| снарядов (шт.) | 102 |
| полузарядов (шт.) | 204 |
| Численность личного состава, обслуживающего артсистему, включая вагоны-погреба (чел.) | 40 |
| Длина транспортера между буферами (мм) | 19 980 |
| Ширина транспортера (мм) | 3140 |
| Высота транспортера в походном положении (мм) | 4800 |
| Длина главной балки (мм) | 11 491 |
| Ширина главной балки (мм) | 2710 |
| Высота главной балки (мм) | 1734 |
| Расстояние между шкворнями главной балки (мм) | 10 750 |
| Расстояние от головки рельсов до оси цапф: | |
| в боевом положении (мм) | 3680 |
| в походном положении (мм) | 3705 |
| Вес вращающейся части (кг) | 61 430 |
| Вес качающейся части (кг) | 27 700 |
| Вес люльки со всеми механизмами (кг) | 11 425 |
| Вес главной балки (кг) | 41 000 |
| Вес тележек с механизмами и устройствами: | |
| передней (кг) | 29 630 |
| задней (кг) | 28 240 |
| Вес транспортера в походном положении (т) | 160 |
| Броневая защита: | |
| лоб(мм) | 38 |
| бока(мм) | 20 |
| крыша (мм) | 20 |
| Вес броневого щита (кг) | 7690 |
| Максимальная скорость передвижения транспортера по ж/д: | |
| паровозом (км/ч) | 55 |
| самоходом (км/ч) | 16 |
| Время перевода из походного положения в боевое (мин.) | 60 |
| Минимально допустимый радиус закругления пути (м) | 125 |
| Число 4-х осных тележек транспортера | 2 |
| Число осей транспортера | 8 |
| Количество опорных ног | 8 |
<< Назад Вперёд>>
