С. Галаев, И. Ивлев. Штурм по заказу КГБ
Чужие задачи
В начале осени ... года в штаб семнадцатой бригады специального назначения ЧФ пришел запрос от территориальных органов КГБ с просьбой предоставить группу из восьми человек для учений по захвату террористов.
Мы решили, что нас планируют на роль террористов. Дело понятное и ближе нам по специфике работы. Поэтому взяли мы с собой иностранное оружие и гидрокостюмы. Старшим группа был назначен капитан 3 ранга В.П.Карагусов. В группу также входили два офицера — капитан-лейтенанты Ивлев Игорь и Галаев Сергей, а также шесть матросов срочной службы. Прибыли мы в Севастополь на КАМАЗе, где лежало все наше имущество, нужное для работы. Однако, как выяснилось, задача перед нами стояла прямо противоположная. Руководители учений сказали, что нам предстоит освобождать «Комету», захваченную террористами. Такая постановка вопроса весьма нас удивила. Освобождением заложников, да и борьбой с терроризмом мы никогда не занимались. Скорее наоборот. Об этом мы и сказали чекистам, руководившим учениями. На что нам ответили, что кроме нас эту задачу выполнить никто не сможет. Этот довод тоже нам показался малоубедительным, поскольку мы не знали ни специфики работы, ни тактики, да и на «Комете» ходили только по маршруту Одесса-Очаков в качестве пассажиров. Но слушать нас не стали. Дали в наше распоряжение «Комету» на сутки, после чего мы должны были показать руководителям и гостям, прибывшим на учения, как следует освобождать ее, захваченную террористами. Кстати, задача такая была поставлена не случайно. Дело в том, что быстроходное судно на подводных крыльях — идеальное транспортное средство для того, чтобы уйти в Турцию. Захватить его не представляет труда, поскольку в то время, да и, наверное, сейчас досмотр пассажиров и личного багажа не производится. От Севастополя до Стамбула — кратчайшее расстояние. Согласно легенде учения, судно было остановлено в наших водах пограничным катером, и с террористами ведутся переговоры об освобождении заложников. Однако террористы — люди, которым терять нечего, и они пойдут до конца. Они вооружены и имеют взрывное устройство. Перед убийством заложников не остановятся. Численность террористов нам предстояло определить самим с тем расчетом, что их группа блокировала все ключевые позиции судна, начиная с капитанского мостика и заканчивая Машинным отделением.
Изучение корабля и расчет противника
Прибыли мы на «Комету». Экипаж во главе с капитаном на месте. Все, что нам было нужно, показали. Потом мы ее еще раз сами облазили от носа до бака. Выяснили, как она устроена, где какие отсеки. Главное, было интересно, что видно с командирской рубки и с других мест, откуда можно контролировать корабль. Также уточнили для себя, сколько может находиться террористов в ходовой рубке и в других местах, сколько всего нужно иметь в группе террористов, чтобы полностью контролировать корабль. Нужно было понять, как они распределят свои силы. Нам это сделать несложно, поставив себя на их место. Такая работа нам все- таки более близка. Получалось, что максимально необходимое число террористов будет человек шесть—семь. В ходовой рубке — как минимум двое. Еще один должен блокировать носовой салон, поскольку он довольно серьезно отделен от среднего и кормового. Эти салоны и открытая площадка тоже должны блокироваться террористами. Ну и, само собой разумеется, в машинном отделении тоже кто-то должен быть для того, чтобы следить за механиком. Нас же было всего восемь.
Потом прошли весь корабль в поиске «мертвых зон» для наблюдения со стороны террористов. Когда эта работа была завершена, нам стало ясно, что проникнуть на «Комету» можно только из-под воды. Ни одно плавсредство не могло приблизиться к «Комете» незаметно, поскольку из ходовой рубки был прекрасный обзор прилегающей акватории.
Выбор варианта
Завершив доскональное изучение корабля, мы пришли к единому мнению, что самый удобный вариант работы — это с крыльев «Кометы». Их у нее четыре. Нам это было очень удобно для того, чтобы на каждом из них расположилось по два человека. Выходить на крылья нужно из-под воды, с использованием специально изготовленных трапов. На надводных крыльях «Кометы» расположены спасательные плотики. Они и создавали мертвые зоны, Удобные для нашего передвижения. Мы неоднократно проходили
по кораблю и вычислили не только «мертвые зоны» для расположения там, но и «мертвые зоны» для движения. Каждой паре мы наметили маршруты движения к своим объектам. Например, Сергей Галаев шел правым с левого заднего крыла, пробегал по крыше «Кометы», прыгал в промежуточный салон и шел на блокировку среднего салона. И все это время он оставался вне зоны видимости. Слышать его шаги было можно, но видеть нельзя, вплоть до того момента, пока он не блокировал своим оружием центральный проход. Вторым с этого крыла справа шел матрос и подчищал задний салон. Ему помогала еще одна пара. Она блокировала открытую площадку и сам кормовой салон. Впереди пары распределялись таким образом. Один, который шел с правого крыла, блокировал ходовую рубку. В его задачу входило не допустить подрыва корабля. По нашему разумению пункт управления взрыва мог быть только там, у главного террориста. Второй шел в трюм к механику. Один из бойцов второй пары, работавшей на носу, должен был блокировать через стекло носовой салон, а второй, перебегая по верху, шел на блокировку среднего салона.
Работать мы планировали только на поражение. Никаких попыток переговоров и предложений бросать оружие с нашей стороны не планировалось. Единственное, что могло спасти террориста в такой ситуации — это добровольное саморазоружение сразу с началом операции. Ситуация, которая нам предлагалась, была критической, и разговаривать было некогда.
Как быть с капитаном?
Единственная проблема, которую мы так и не смогли разрешить, заключалась в том, что была очень большая вероятность гибели капитана. Террористы, вероятнее всего, держали бы его в рубке. Здесь пришлось бы «гасить» всех, поскольку кто есть кто, не разобраться. Когда мы сказали об этом капитану, он возмутился: «Ребята, я же капитан, на мне фуражка и форма». На что мы ему ответили, что всех капитанов Черноморского пароходства мы в лицо не знаем, а и фуражку, и форму капитана может надеть террорист. Поняв весомость наших доводов, капитан грустно сказал, что пора увольняться на пенсию.
Поскольку мы не готовились к таким действиям, то и не взяли с собой необходимые средства связи. По идее, каждая пара должна быть радиофицирована и операция должна была начаться по единому радиосигналу руководителя. Но в данном случае руководитель операции, капитан 3 ранга Карагусов, подавал звуковой сигнал с КАМАЗа, когда видел, что все мы готовы. Тренировались недалеко от морвокзала, и он мог видеть, как мы выходим на крылья, снимаем ласты, достаем оружие. Кстати, об оружии. Мы тоже пришли к единому мнению, что оружие нужно применять только бесшумное, причем нужно, чтобы оружие было готово к стрельбе еще в воде. Пары со своих крыльев начинали двигаться по намеченным маршрутам одновременно, но достигали своих объектов в разное время. Пусть это были секунды, но они могли повлиять на результат операции. Дело в том, что с началом операции пришлось бы стрелять по террористам, которые находились в салонах и в рубке. Террористы в машинном отделении не должны были слышать звуки выстрелов на палубе. Прокрутив все наши действия несколько раз, мы установили, что на всю операцию у нас уходит максимум семь секунд.
Потренировавшись, мы уехали отдыхать.
Пути Господни неисповедимы, а «мудрости» начальства нет предела
Утром следующего дня мы прибыли на Морвокзал, где и планировалось показывать, как мы будем работать. Там собралась довольно большая группа комитетского начальства. Кто там был, мы не знаем, да и не интересовались. На «Комету» поднялись чекисты в бронежилетах, изображавшие террористов и пассажиров. Мы уже, было, собрались показывать, что у нас получилось, но старший начальник «дал вводную». Он предложил нам атаковать «Комету», стоящую у пирса морвокзала. Мы сразу сказали, что затея эта бредовая, поскольку пока мы добежим до корабля, террористы могут и расстрелять пассажиров, и взорвать корабль, да и по нам открыть такой огонь, что без потерь не обойдется. А что такое в данной ситуации потери? Если убит или ранен хотя бы один боец, его задачу за него никто не выполнит. Но начальство стояло на своем и требовало, чтобы мы «сбегали в атаку». Тогда мы им произвели элементарный расчет времени, где на пальцах доказали абсурдность их предложения. Вроде бы согласились, но подкинули другую загадку, которая была не лучше первой.
Нам предоставили небольшой буксир, который должен был пройти рядом с «Кометой». В его машинном отделении мы и должны были прятаться. При прохождении рядом с «Кометой» мы должны были прыгать на ее борт. Такое мог придумать только человек, который этот буксир видел, максимум, с берега. Чтобы наглядно доказать бредовость и этой идеи, мы практически опробовали предложенный вариант. На то, чтобы выбраться из машинного отделения через небольшой люк всей группе, уходило времени больше, чем для того, чтобы добежать до «Кометы» во время атаки. Слава Богу! Убедили.
Штурм и... повтор «на бис!»
Начальство, почесав голову, спросило, а что же вы нам можете предложить. Мы им изложили свой вариант. Но сразу оговорились, что поскольку задачи мы не знали, то и не взяли всего необходимого снаряжения. У нас костюмы были не на всех, средств связи, как уже было сказано выше, тоже не было. Но для того, чтобы чекисты поверили, что предложенный нами вариант реален, Сергей Галаев с матросом выбрались на крыло, используя трап, который мы предварительно сварили в школе водолазов. После этого пары разместились на крыльях в ожидании сигнала.
Все прошло как по-писаному, но в первый раз мы положили, не разбираясь, всех. Как потом оказалось, чекисты, изображавшие заложников, так называемые статисты, стояли в проходах и болтали о том, о сем. Но когда мы начали работать, досталось и им. Они потом возмущались, что они статисты, а их носом в пол. Но в реальной ситуации заложники не стоят и спокойно по кораблю не ходят. Террористы, как правило, сажают заложников на места и держат под наблюдением. Да и иначе невозможно контролировать такую массу народа. Согласились. Прокрутили все повторно.
Чекисты, работавшие за террористов, уже знали, что будет происходить, но все равно ничего сделать не смогли. Они потом восхищались. Один рассказывал: «Стою, наблюдаю. Вроде бы все спокойно, но тут вдруг у тебя перед носом возникает ствол, а потом появляется глаз». Мы не выскакивали картинно, как в кино, а сначала наводили оружие. Сами «светились» минимально. Восторгу комитетчиков не было конца. Нас поблагодарили.
Мы уехали в часть. А наш опыт спокойно... забыли.
(Записал С.Козлов)
<< Назад Вперёд>>
