Верхнесалдинский завод по обработке цветных металлов
Создан в нач. Великой Отечественной войны, в связи с эвакуацией из прифронтовой полосы пр-тий цветной метал., приказом Наркомата цветной метал. СССР от 8 авг. 1941 в г. Верхняя Салда Свердловской обл. на производственных пл. з-да мостовых кранов «Стальконструкция», на базе оборудования, демонтированного с Кольчугинского з-да им. Орджоникидзе и ленинградских з-дов им.Ворошилова, «Красный выборжец» и «Свобода». Заводу была отведена 1/3 терр. з-да «Стальконструкция», остальную терр. занял эвакуированный из пос. Сетунь Московской обл. з-д № 95 Наркомата авиационной промышленности СССР. Основные цеха были размещены в неприспособленных помещениях.
Первые эшелоны с оборудованием прибыли в сент.- окт. 1941. Серьезную трудность создавали разнородность и некомплектность поступившего оборудования, отсутствие запасных частей, инструмента. По ходу монтажа пришлось создавать вспомогательные цеха и участки, к-рые изготовляли недостающие конструкции и детали. Проектирование з-да велось наспех, были допущены просчеты в размещении цехов и оборудования, что потом создало дополнительные сложности и затруднения.
Строит. з-да велось ускоренными темпами, основные цеха (электролитейный и прокатный) намечалось ввести в строй к 1 февр. 1942. «Работы по монтажу, — вспоминал ветеран труда К.А. Казаков, — проводились в исключительно сложных условиях, в морозы, достигавшие 40-45°C. Кирками, лопатами, ломами рыли котлованы, сутками не выходили из цехов... Результатом такой работы было, напр., то, что головной стан дуо «750» был установлен за мес. с небольшим. Сейчас бы для этого потребовалось не менее 6 мес.». В строит. цехов и монтаже оборудования участвовали не только строители и рабочие з-да, но и служащие и инженерно-технические работники заводоуправления, к-рые должны были ежедневно 3 часа работать в заводоуправлении, а 9 часов — на вспомогательных работах на стройке и в цехах з-да.
Оборудование устанавливалось в зависимости от укомплектованности и сразу же пускалось в ход. З-д начал работать, имея всего 20% выполненных строит. и 39% монтажных работ. Кадровый состав з-да состоял на 29% из эвакуированных из Кольчугино и Ленинграда рабочих и инженерно-технических работников; 32% дали стройбат, трудовые резервы, мобилизованные из Казахстана; 29 % были приняты в порядке свободного найма (в осн. — женщины, подростки 14-17 лет, пенсионеры). Опыт работы на прове имели не более 40% рабочих. Ценным пополнением инженерно-технического состава стал приезд группы выпускников Московского ин-та цветных металлов и золота (МИЦМиЗ).
Первыми были смонтированы и опробованы 22-23 дек. 1941 станы дуо и 6-валковые «Шмитц», к-рые стали прокатывать медную ленту из штрипсов 6x170 мм. 8 янв. 1942 пущен стан «450» «Диалог», качавший прокат латунной полосы Л-70 на 8,15 мм из заготовки Орского з-да. Крупным событием для з-да стал пуск 22 янв. 1942 основного стана горячей прокатки дуо «750», прокатавшего первые слитки 1-70 с 70 на 40 мм. В февр. началась прокатка капсюльной ленты Л-68. В февр. 1942 з-д начал серийно выпускать свою первую продукцию — круглые слитки (болты). Пуск з-да осуществлялся с большими трудностями, шихту к плавильным печам «Аякс» возили вручную за 200-250 м, не было грузоподъемных машин и механизмов, отсутствовали чертежи, не хватало помещений, испытывался дефицит квалифицированных кадров.
В июле 1942 введены в строй прокатные станы кварто «250» и кварто «375», технологическое освоение к-рых осуществлялось под рук-вом профессора, доктора технических наук И.М. Павлова.
Литейный цех успешно овладел технологией плавки и литья сплавов на основе меди, освоил про-во слитков никеля, ряда специальных бронз и др. сплавов. По всем показателям цех превзошел уровень, достигнутый в довоенные гг. з-дом «Красный выборжец». Выпуск продукции с 30 т в сутки в первом квартале 1942 возрос в конце года до 80-90 т. Цех постоянно выполнял производственные задания в необходимом ассортименте и бесперебойно в полном объеме обеспечивал слитками прокатный цех. В 1943-1944 масса слитка увеличена более чем в 1,5 раза, повысилось качество металла, выросла производительность труда.
Прокатный цех разработал и внедрил технологию прова листов и лент из меди и ее сплавов. До июня 1942 цех работал по хорошо отлаженной технологии на стане «750», были установлены режимы прокатки на станах дуо и многовалковых станах, выпускал полосу Л-70, ОСНАЗ-2, прокатывал листы на стане «508» и медную ленту 0,15 мм на стане «130». С июля 1942 по окт. 1943 технология усложнилась, поскольку увеличилось кол-во высоколегированных сплавов, введен утяжеленный слиток весом в 450 кг вместо прежнего в 270 кг, появились специальные сплавы: оловянистый томпак, АМЦ 9-2, мельхиор, бронзы — ОЦ 4-3, ОФ, ОСЦ. В цехе было основано на станах кварто про-во лент толщиной от 2 до 0,6 мм, освоена горячая прокатка бериллиевой бронзы. Большую роль в разработке и освоении технологии проката сыграли инж.-технологи з-да А.А. Теняева, С.А. Кушакевич, Л.Н. Сергеев. Основная линия технического прогресса на з-де в гг. войны была направлена на про-во более тонких лент при расширении сортамента. В 1942 ленты медные, латунные и капсульные составляли 26,2%, в 1944 — уже 59,8%. Наивысшей производительности цех достиг в 1944: в горячей клети стана «750» в сутки прокатывали 170 т слитков латуни-62 или 130 т томпака.
Производительность з-да №519 в 1942-1945 гг., т
* Сокращение выпуска проката вызвано пожаром в цехе в июне 1945
В гг. войны сотни рабочих и инженерно-технических работников з-да, не жалея сил, забывая о сне и отдыхе, самоотверженно трудились для достижения победы над врагом. Широкий размах получило соревнование цехов, бригад и отдельных рабочих за досрочное выполнение заказов для фронта, возникло большое кол-во молодежных «фронтовых» бригад. С использованием самых разнообразных форм производственного обучения шло массовое повышение квалификации кадров. К.А. Казаков вспоминает: «Учиться приходилось всем: от рук. до молодых юношей и девушек». На 1 янв.
1945 из 926 рабочих з-да имели разряды тарифной сетки: 3-й — 15%, 4-й — 32%, 5-й и 6-й —
45,7%, 7-й и 8-й — 7,3%, т.е. к концу войны более половины рабочих (53%) имели разряд не ниже 5-го, были квалифицированными рабочими. Средний разряд по з-ду равнялся 4,71 (по 13 уральским з-дам Наркомата цветной метал. он составлял 4,19).
Большую роль в создании з-да и организации про-ва в гг. войны сыграли его дир. П.В. Яковлев (1941-1942) и В.С. Киселев (1942-1949), гл. инж. А.А. Теняев, нач-ки цехов: литейного — Я.Ф. Шабашов, прокатного — М.Ф. Баженов и др. 19 работников з-да в 1942 награждены орд. и медалями.
В послевоенный период з-д выпускал прокат тяжелых цветных металлов для автомобильной и тракторной промышленности, точного машиностроения, пр-тий военно-промышленного комплекса. В 1949-1955 на з-де разработана и внедрена технология плавки, литья и прокатки ленточного никеля. В 1952 работникам з-да В.Е. Баталову и И.Н. Кагановичу за разработку и внедрение технологии литья тяжелых цветных металлов присуждена Гос. (Сталинская) пр. С окт. 1954 на з-де велись разработка и внедрение технологии изготовления листов из технического титана и его сплавов путем их горячей прокатки.
Верхнесалдинский завод. Прокатная фабрика
Фото начала XX в.
8 марта 1957 з-д присоединен к з-ду № 95 Мин-ва авиационной промышленности СССР, слит с ним в одно пр-тие, получившее в 1961 название Верхнесалдинский металлообр. з-д, ныне — Верхнесалдинское метал. производственное объединение — ВСМПО.
Лит.: Казаков К.А. Завод по обработке цветных металлов № 519 // Цветные металлы. М., 1995. № 4; Металл скрепляет времена и судьбы: Очерк истории Верхнесалдинского метал. производственного объединения, 1933-1998. Екатеринбург, 1998; Верхняя Салда. Екатеринбург, 1998.
Д.В. Гаврилов
<< Назад Вперёд>>
