Тирлянский чугуноплавильный и железоделательный завод
Основан Дарьей Ивановной и Александром Ильичем Пашковыми, дочерью и зятем известного уральского горнозаводчика И.С. Мясникова, на р. Тирлян, в 2 верстах от впадения ее в р.Белую, в 30 верстах к С. от Белорецкого з-да. Идея строит. з-да на р.Тирлян принадлежала И.С.Мясникову, к-рому Оренбургская губернская канцелярия 12 дек. 1752 разрешила построить на этой р. молотовой з-д в компании с И.Б. Твердышевым.
В 1754 Мясников отказался от строит. з-да, признав р.Белую несудоходной, а сплав по ней «опасным и невозможным». Однако уже вскоре компаньонщики возобновили ходатайство о постройке з-да и 6 мая 1759 получили разрешение Берг-коллегии построить на р. Тирляне доменный з-д и на р. Белой, ниже по течению, лесопильную мельницу. Но к строит. з-да и на этот раз не приступили, т.к., по утверждению Твердышева, было «усмотрено, что та речка Тирляна... течением воды столь довольного числа молотов, чтоб выплавленной из домны чугун весь в железо переделывать было можно, содержать в действии не может». Берг-коллегия указом от 18 июля 1762 разрешила перенести з-д на р.Белую, а на р.Тирляне построить лесопильную мельницу.
К вопросу о строит. з-да на р. Тирлян снова вернулись после того, как в 1783, в результате раздела владений И.Б. Твердышева и И.С. Мясникова между их наследниками, Белорецкий з-д и его обширная заводская дача (по данным сер. XIX в. — пл. в 179 тыс. дес) достались дочери И.С. Мясникова Дарье Ивановне, вышедшей замуж за офицера линейных войск Александра Ильича Пашкова. Новые владельцы стали энергично наращивать производственные мощн. Белорецкого з-да, переселили на з-д 843 душ креп. крестьян из Нижегородского и Симбирского у. В связи с расширением чугуноплавительного про-ва на Белорецком з-де, было решено построить на р. Тирляне вспомогательный передельный з-д, разрешение на строит. дано Берг-коллегией 14 марта 1801. З-д должен был использовать в качестве топливной базы еще нетронутые леса северной части заводской дачи, тогда как близ Белорецкого з-да они в значительной мере были уже вырублены.
Строительство з-да началось в 1801, пущен в действие в 1804. Были сооружены плотина, кричная ф-ка с 4 кричными молотами и 8 горнами, 16 цилиндрическими деревянными мехами. Тут же находились лесопильная мельница с 2 рамами и мукомольная мельница на 2 постава. Заводская плотина (по данным сер. ХIX в.) имела дл. 175 саж (373,4 м), шир. в основании 14 (29,9 м), вверху 6,5 саж (13,9 м), выс. 11 аршин (7,8 м), напор воды составлял 8 аршин (5,7 м). Первоначально з-д в просторечии назывался Тирлянской плотиной, з-дом его стали называть позднее. Из привезенного из Белорецкого з-да чугуна выковывалось в год по 20-30 тыс. пуд кричной болванки, к-рая для дальнейшей переработки снова отправлялась в Белорецк.
В 1829 введено доменное про-во. Была построена доменная печь выс. в 20 аршин (14,2 м), шир. в распаре в 6 аршин (4,3 м), деревянные воздуходувные цилиндрические меха приводило в движение водяное колесо диаметром в 4,75 аршина (3,4 м). Для доменной плавки использовались местные тирлянские руды невысокого качества, но опытным путем было установлено, что в смеси с магнитным железняком, привозимым с г. Магнитной за 125 верст, они давали прекрасный металл. В 1830-е з-д переживал период застоя и упадка, владевшие им бр. Н. и С. Пашковы не имели средств для поддержания и развития про-ва. В 1840 за долги, из-за несостоятельности Пашковых, з-ды были взяты в казенную опеку.
В 1841 на з-де выплавлено 61,9 тыс. пуд чугуна и выковано 45,9 тыс. пуд полосового железа. В 1842 старые деревянные цилиндрические меха заменены двумя 4-х цилиндровыми воздуходувными машинами, число кричных молотов увеличено до 10, а затем до 12. Накануне падения креп. права, в 1860, на з-де выплавлено 106,7 тыс. пуд чугуна и выковано 44,3 тыс. пуд кричного железа. На заводских работах было занято 780 чел.
Отмена креп. права в 1861 и переход к вольнонаемному труду сопровождались крупными волнениями мастеровых, к-рые упорно не принимали уставную грамоту, отказывались от земли, уплаты оброка, исполнения заводских работ. Для прекращения волнений в заводской пос. была введена воинская команда. Число рабочих на з-де с 780 в 1860 сократилось до 688 в 1861 и до 459 в 1862, т.е. уменьшилось по сравнению с дореформенным годом на 41,2%.
С целью рационализации про-ва была осуществлена техническая реконструкция з-да. В 1861-1862 построена новая кричная ф-ка с 6 горнами («огней» 24), перестроенными для про-ва железа ланкаширским способом; введены два новых про-ва — сталеделательное и литейное, для чего установлены 4 сталетомительные печи и 2 вагранки; усилено энергетическое х-во за счет установки водяных турбин и паровых машин. В 1863 движущую силу з-да составили 4 водяных колеса мощн. в 160 л.с., 3 водяные турбины системы Жонваля мощн. в 150 л.с., 2 паровые машины мощн. в 90 л.с., общ. мощн. всех двигателей составила 400 л.с., т.е. возросла в 2,5 раза.
Однако экономическое и финансовое положение з-да оставалось тяжелым, в 1866 над ним учреждено конкурсное управление, а в 1874 по требованию кредиторов з-д вместе с др. з-дами Белорецкого окр. передан торговому дому «Вогау и К°», к-рый создал «Акционерное об-во чугуноплавительных и железоделательных з-дов Пашковых». Общество провело реконструкцию з-да. В 1877 в кричной ф-ке устроены 6 больших ланкаширских горнов и выписаны для работы на них 20 рабочих из Швеции, с помощью к-рых «введен ланкаширский способ по шведской методе», позволивший выработку кричной болванки на один короб угля с 25 пуд увеличить до 35-40 пуд.
В 1878 доменная печь переведена на горячее дутье, сооружен воздухонагревательный аппарат и поставлена мощная по тому времени воздуходувная машина в 80 л.с., благодаря чему производительность домны увеличилась в 2 раза. Было введено пудлинговое про-во: в 1877 установлены 2 пудлинговые и 3 сварочные печи, в 1883-1884 построена пудлинговая ф-ка с 4 пудлинговыми и 5 сварочными печами. В прокатной ф-ке в 1881 установлен листокатальный стан с паровой машиной в 60 л.с., в 1884-1885 поставлен стан для прокатки листовой болванки, приводившийся в действие паровой машиной. В 1887 введено про-во черной и белой жести, для чего построена лудильная ф-ка.
Выплавка чугуна на з-де с 80,4 тыс. пуд в 1870 поднялась до 165,2 тыс. в 1875, 222 тыс. в 1880 и 498,4 тыс. пуд в 1890. Изготовлено железа в 1870 — 92,4 тыс. пуд, 1880 — 148,7 тыс., 1885 — 222,1 тыс., 1890 — 270,9 тыс. пуд. В 1890 оборудование з-да состояло из 1 доменной печи, снабженной рудообжигательной печью, воздуходувной машиной и 2 воздухонагревательными приборами, 8 кричных горнов, 4 пудлинговых, 5 сварочных и 4 калильных печей, 2 вододействующих и 2 паровых молотов, 6 прокатных станов, 4 сталетомительных печей вагранки, отражательной печи, 6 ручных кузнечных горнов.
В период промышленного подъема 90-х гг. XIX в з-д подвергся новому переоборудованию. Доменная печь перестроена и увеличена в объеме, в 1894 возведена вторая домна, что позволило поднять выплавку чугуна до 700 тыс. пуд в год. Кардинально перестроен прокатный корпус: в 1896 в нем установлены два новых прокатных стана с паровой машиной в 250 л.с., один — для прокатки сортового и фасонного железа, второй — для кровельного и листового; в 1897 поставлены еще два новых стана с паровой машиной «Корлис» мощн. в 400 л.с., один — для прокатки листов, др. — для листовой болванки. В результате замены старых прокатных станов новыми, более мощными, установки при них паровых двигателей в 650 л.с. прокатные мощн. з-да возросли и позволили увеличить выпуск листового железа в 3-4 раза.
В 1895 кричное про-во прекращено, кричные горны демонтированы. Из имевшихся 5 водяных колес к концу XIX в. были сохранены только 2, из 6 водяных турбин — 2. На з-де стала прокатываться болванка из собственного пудлингового железа и привозимой из Белорецкого з-да мартеновской стали, из к-рой изготовлялись сортовое и листовое матовое железо, пользовавшееся большим спросом в Средней Азии. Пачки железа проковывались под хвостовыми молотами. При четырех пудлинговых печах системы Боэциуса проковку пудлинговых кусков осуществляли молоты в 2,5 и 1,5 т, хвостовые молоты были в 0,5 и 0,8 т. В 1899 два последних вододействующих молота, заменены паровыми, при к-рых установлена паровая машина системы Танге в 40 л.с.
В 1900 действовали 2 водяных колеса мощн. в 100 л.с., 2 водяные турбины в 110 л.с., 6 паровых машин в 1022 л.с. и 2 локомобиля в 24 л.с., общ. мощн. всех двигателей составляла 1256 л.с., из них на долю паровых приходилось 83,3% их общ. мощн. Было выплавлено чугуна в 1895 — 718,9 тыс. пуд, 1900 — 698,2 тыс. В 1890 занято 4265 рабочих (1265 — на основном пр-ве, 3000 — на вспомогательных), в 1900 — 3000 (800 и 2200).
В гг. экономического кризиса 1900-1903 и последующей промышленной депрессии спрос на чугун резко упал, чугуноплавильное про-во на з-де было сокращено, а затем и совсем прекращено — в 1902 остановлена одна, в 1904 — вторая домны. Было свернуто пудлинговое про-во: в 1900 изготовлено пудлингового железа 381,3 тыс. пуд, 1901 — 81,6 тыс., 1902 — 37,8 тыс., 1903 — 22,4 тыс. пуд, в 1903 оно было полностью прекращено. Предприятие было перепрофилировано в специализированный листопрокатный з-д, перерабатывающий мартеновский металл Белорецкого з-да. Листопрокатное про-во заново переоборудовано и электрифицировано: установлены прокатные станы, приводимые в действие электромоторами мощн. в 950 и 500 л.с., питаемыми турбогенератором системы «Дже- нерал электрик» мощн. в 1700 кВт. Число кровельных прокатных станов было увеличено до 12. Листопрокатный цех превратился в один из лучших уральских кровельных цехов и во второй на Урале по производственной мощн. после листопрокатного цеха Надеждинского з-да. Если в 1890 было изготовлено листового железа 106 тыс. пуд, 1900 — 386,8 тыс., то в 1907 уже 838,9 тыс., 1910 — 1026,7 тыс., в 1914 — 1547,2 тыс. пуд. В 1911 на з-де было занято 3658 рабочих, вт.ч.: на основном пр-ве — 1086, на вспомогательных — 2572.
Производительность Тирлянского з-да
в 1860 - 1917 гг., тыс. пуд
В гг. Первой мировой войны, когда з-ды Белорецкого окр. перешли на выпуск преимущественно военной продукции, з-д продолжал выпуск кровельного желе-за. В 1914 узкоколейной ж.д. Белорецк—Тирлян—ст. Запрудная он соединен с Самаро-Златоустовской железнодорожной магистралью. В 1916 торговый дом «Вогау и К°» продал свои акции Петербургскому международному банку, к-рый и стал фактическим хозяином з-да.
После Октябрьской революции в мае 1918 з-д национализирован, с развертыванием гражданской войны остановлен. Однако уже осенью 1919, несмотря на хозяйственную разруху и голод в стране, з-д, имевший сравнительно новое оборудование и выпускавший остро дефицитную в то время продукцию — кровельное железо, восстановил про-во и постепенно стал его наращивать. Уже в 1924/1925 хозяйственном году по выпуску листового железа з-д достиг уровня довоенного 1913, а в 1926/1927 превзошел максимальный уровень про-ва листового железа, достигнутый в дореволюционный период в 1914.
Производительность Тирлянского з-да
в 1915 - 1928 гг., т
До нач. 1930-х з-д входил в состав Белорецкого з-да в качестве одного из его цехов. В гг. первой пятилетки на з-де построены 9 подогревательных и 1 обжигательная печь, переоборудован цех правки и обрезки листового железа, построены 3 новых клети, мех. мастерская. По данным 1933, оборудование з-да составляли три кровельных стана: № 1 — дуо с 2 клетями, диаметром валков в 630 мм, дл. бочки в 915 мм, 51 оборотом в минуту, двигателем к к-рому был электромотор мощн. в 900 л.с. Общая производительность з-да составляла 28 тыс. т кровельного железа в год.
Во второй пятилетке осуществлена основательная реконструкция з-да. В 1932–1934 з-д оснащен
новым прокатным оборудованием, сооружены травильное и отжигательное отделения. Производство кровельного железа прекращено, з-д переведен на выпуск конструкционного и декапированного листа, в к-рых остро нуждалось машиностроение. С 1932 з-д перешел на выработку декапированного железа. Предполагалось, что после завершения полной реконструкции з-д будет ежегодно прокатывать декапированного железа до 64 тыс. т. Сутункой его должны были снабжать Белорецкий з-д и Магнитогорский метал. комб-т. По плановому заданию на 1940, з-д должен был выдать 35 тыс. т продукции, в т.ч.: декапированного листа — 21 тыс. т (60%), автостального — 12 тыс. (34,3%), тонколистового — 1 тыс. (2,85%), кровельного — 1 тыс. т (2,85%).
В 1940 з-д включен в состав Белорецкого метал. комб-та.
Лит.: Краткий очерк Белорецкого горн. окр. Верхнеуральского у. Оренбургской губ. М., 1896; Щировский В. Белорецкий окр. акц. об-ва Белорецких железоделательных з-дов // Уральский
техник. 1918. № 10–12; Советская Башкирия: Исторические очерки. Уфа, 1957; Борозинец Л., Козьмин А. Белорецк. Уфа, 1965.
Д.В. Гаврилов
<< Назад Вперёд>>
