Лапыштинский чугуноплавильный завод
Основан в 1896 на р. Нижняя Лапышта, правом притоке р. Большой Инзер, в 36 верстах к Ю.-В. от Инзерского и 50 верстах к З. от Белорецкого з-дов владельцем Инзерского окр. С.П. фон Дервизом, купившим у купцов Шамова и Селезнева ок. 71 тыс. дес земли (в собственности С.П. Дервиза к тому времени находилось 58 тыс. дес). Ресурсы Инзерской заводской дачи (в официальной документации — «Инзеровское заводское место») позволяли рассчитывать на ежегодн. про-во до 1,2 млн пуд чугуна. Две домны Инзерского з-да давали ок. 800 тыс. пуд. С.П. Дервиз принял решение о строит. третьей домны. Место для з-да, для того чтобы сократить расходы на доставку сырья и топлива, было выбрано поблизости от железных рудников в лесной юго-вост. части окр.
Подготовительные работы начались летом 1896. В марте 1897, на основании заявки и представленной технической документации, Уральским горн. правлением было выдано удостоверение о разрешении строит. Пуск з-да, запланированный на 1 дек. 1897, затянулся, домна начала действовать весной 1898. На з-де проплавляли бурый железняк с Лапыштинского рудника (находился всего в 410 саж от домны), а также Куш-Елгинского, Спорного, Меняузского, Кургузинского, Багрыштинского, Юшинского и Метезинского рудников, расположенных в 4-12 верстах от з-да. З-д был расположен в малонаселенном р-н, в 1897 в заводском пос. насчитывалось ок. 400 жителей, в осн. пришлых.
Доставленное на з-д сырье проходило первичную обработку в рудообжигательных печах Мозера и складировалось в рудных сараях. От угольных и рудных складов были проложены рельсовые пути к доменной печи. Домна шотландской системы в железном корпусе имела выс. 61 фут, шир. в распаре — 12, в верхней части колошника — 10 футов, действовала на горячем дутье, была снабжена колошниковым горизонтальным мостом, прибором Толандера и двумя газоотводными трубами. Кожухи горна, шахты и колошника были изготовлены на Катав-Ивановском з-де. При домне действовала одноцилиндровая воздуходувная машина в 30 л.с., поршень совершал 20 оборотов в мин. Воздухонагревательный аппарат системы Веддинга нагревал 3800 футов воздуха в мин. до 300°С. Готовую продукцию (передельный чугун) зимой грузили на сани, весной на барки и плоты, к-рые сплавляли по р. Инзер до Акташевской пристани, расположенной в 140 верстах от з-да на р. Белой, а оттуда водным путем отправлялись в Европейскую Россию.
Плановые показатели производительности домны составляли 1000 пуд чугуна в сутки или 500 тыс. пуд в год, реальные в 1898 составили 365 и 421 тыс. пуд. соответственно. С.П. Дервиз принял решение строить на з-де вторую домну, она была пущена в 1900. Мощность воздуходувной машины была увеличена до 60 л.с., появился второй воздухонагревательный аппарат. В 1901 объем про-ва чугуна в штыках достиг 832 тыс. пуд. Кроме чугуна, на 2 кузнечных горнах производилось ок. 500 пуд в год металлических изделий. В 1898 для эксплуатации Инзерских з-дов было учреждено акц. «Инзерское горнопромышленное об-во», основной пакет акций к-рого на всем протяжении его существования принадлежал С.П. Дервизу.
Производительность Лапыштинского з-да
в 1897 - 1916 гг., тыс. пуд
Экономический кризис нач. XX в. не позволил развить доменное про-во, с 1902 производительность з-да начала сокращаться, в 1902 было выплавлено 643 тыс. пуд, в 1903 — 491 тыс. пуд. Крупных капиталовложений, направленных на развитие про-ва, в 1901–1910 не предпринималось, но, в целом, финансовое положение пр-тий Инзерского окр. оставалось стабильным, показатели объемов про-ва были достаточно устойчивыми. С 1910 выплавка чугуна на з-де не опускалась ниже отметки 500 тыс. пуд в год, в 1913 она вновь превысила уровень 800 тыс. пуд. С 1913 готовую продукцию стали отправлять гужевым транспортом на Белорецкий з-д, а оттуда, по вновь построенной железнодорожной ветке Белорецк—Запрудовка, до Самаро-Златоустовской ж.д., что позволило сократить себестоимость чугуна. В 1913-1917 выплавка чугуна составляла в ср. 630 тыс. пуд в год. Во время Первой мировой войны чугун поставлялся на Белорецкие з-ды для выполнения военных заказов. В 1917 з-д продолжал работать, хотя и с перебоями, вызванными топливным кризисом, объем про-ва составил 496,6 тыс. пуд чугуна. Накануне 1917 для нужд з-да ежегодно заготовлялось до 2 млн. пуд руды, население заводского пос. выросло до 1,5 тыс. чел.
Во время гражданской войны з-д остановлен, позже считался на положении «законсервированного», а затем, как бесперспективный, окончательно ликвидирован.
Д.Е. Хохолев
<< Назад Вперёд>>
