Алапаевский (Нейво-Алапаевский) чугуноплавильный и железоделательный завод
Основан взамен закрытых Верхнеалапаевского и Нижнеалапаевского з-дов путем переноса Алапаевского (Нижнеалапаевского) з-да на новое место, в версте от прежнего местонахождения, из глубокой, узкой и темной долины маловодной р. Алапаихи — на обширную высокую ровную площадку на левом берегу полноводной р. Нейвы.
Строит. з-да началось в 1825, сюда было перемещено оборудование демонтированных Алапаевского (Нижнеалапаевского) и др. з-дов, и уже в 1827 он вступил в строй. В 1828 задуты доменные печи: 25 февр. — первая, 12 окт. — вторая. Ввиду сильного течения Нейвы на ней вместо плотины обычного типа построен «флютверк» — гидротехническое сооружение с водосливной плотиной, поверх к-рой свободно протекал водный поток, а вода к водяным двигателям — водяным колесам — подводилась искусственным каналом. Полноводная Нейва обеспечивала безостановочную работу всех заводских механизмов на полную мощн. в течение всего года.
Плотинный мастер з-да И.Е. Софонов изобрел и построил гидравлический двигатель принципиально нового типа — водяную турбину («горизонтальное водяное колесо»), к-рая была установлена и пущена в 1837 при листокатальном стане. По сравнению с водяным колесом, при том же расходе воды, турбина развила вдвое большую мощн. Это была первая водяная турбина в России и одна из первых в мире. В Западной Европе французский инж. Б. Фурнейрон установил свою водяную турбину в 1834. На листокатальном стане при верхнебойном колесе в сутки прокатывалось 400–575 пуд болванки и получалось 450–500 листов, а с пуском турбины стали прокатывать 1000 пуд болванки и изготовлять 1000–1500 листов железа. Достоинства водяных турбин были настолько очевидны, что они сразу же нашли широкое применение, стали устанавливаться при прокатных станах, хвостовых молотах, воздуходувках. Замена традиционных водяных колес турбинами позволила модернизировать гидросиловое х-во з-да, значительно увеличила его энергетическую мощн.
Две большие доменные печи (печь № 1: выс. — 18 аршин (12,8 м), шир. в распаре — 4 3/4 аршин (3,38 м), шир. колошника — 3 аршина (2,13 м); печь № 2 — примерно таких же параметров), из к-рых традиционно по уральским обычаям постоянно действовала только одна, вторая была запасной, в 1827 выплавили 391,4 тыс. пуд чугуна, что выдвинуло з-д по кол-ву выплавленного чугуна на третье место в регионе после Нижнетагильского и Кушвинского з-дов. При этом печь № 1 дала рекордную для всего Урала годовую выплавку чугуна — 227 тыс. пуд за 337 суток действия, дав выход чугуна в 57 % и выплавив на каждый 1 куб. аршин угля по 3 пуда 10 фунтов чугуна, т.е. показала прекрасные и качественные результаты. З-д стал выплавлять чугуна в два раза больше, чем его выплавлял старый Алапаевский (Нижнеалапаевский з-д). В 1840-е выс. домны была увеличена до 22 аршин (15,65 м), шир. распара — до 7 аршин (4,98 м). Нейвоалапаевская домна считалась «гигантской», имела объем 4468 куб. футов (126,5 куб. м), выплавляла в сутки до 1200 пуд чугуна (вторая по величине уральская домна на Нижнетагильском з-де имела объем 3880 куб. футов (109,8 куб. м). В 1850-х, для обеспечения бесперебойной работы доменной воздуходувки в зимнее время, была установлена паровая машина в 35 л.с. З-д имел мощные передельные про-ва, включавшие 20 кричных горнов и 20 хвостовых молотов, поставленных взамен традиционных среднебойных молотов, что позволило полностью перерабатывать весь выплавляемый на з-де чугун. В связи с этим четыре мелких передельных з-да, перерабатывавшие чугун старого Алапаевского (Нижнеалапаевского) з-да — Верхнеалапаевский, Верхнесусанский, Нижнесусанский и Нижнесинячихинский, — в 1824–1826 были закрыты. В 1840-х в кричном про-ве было введено подогретое (до 50°С) дутье, что позволило увеличить выковку железа и улучшило качественные показатели. Если в 1820-е угар чугуна при переделе его в железо на з-де был очень высок — составлял 34,2%, то теперь он снизился до 21,5, стал ниже среднеуральской нормы. В 1850-х, в связи с казенным заказом на рельсы — их прокатка велась ок. трех лет — было введено пудлингование, установлены пудлинговые и сварочные печи.
Алапаевский завод. Фото конца XX века
З-д в осн. выпускал сортовое и котельное железо, но уже с 1830-х начинает создавать листопрокатное про-во, к-рое в дальнейшем станет его главной специализацией: были установлены два листопрокатных стана, приводимые в действие водяными турбинами. Установлена вагранка и организована в значительных размерах ( до 50–60 тыс. пуд в год) отливка разл. чугунных вещей, создано гвоздильное про-во с изготовлением до 2–3 тыс. пуд гвоздей в год.
Была предпринята попытка развить медеплавильное про-во. Выплавка меди достигла: в 1832 — 3,37 тыс. пуд, в 1838–1843 — ежегодно в ср. — 3,3, в 1846 — 3,8 тыс., но затем про-во ее было прекращено и, на этот раз — уже окончательно.
З-д являлся пр-тием с законченным циклом метал. про-ва. Дореформенный период, 1827–1860, был временем расцвета Нейво-Алапаевского з-да, когда он по своим производственным показателям и технико-экономическим достижениям выдвинулся в число передовых, наиб. мощных, хорошо оснащенных и более успешно действовавших уральских метал. з-дов.
С февр. 1849 до мая 1852 Алапаевскими з-дами управлял генерал-майор корпуса горных инж. в отставке И.П. Чайковский — отец великого композитора. В доме, в к-ром в Алапаевске жила семья управляющего з-дами, сейчас краеведческий музей и музыкальная школа им. П.И. Чайковского.
Накануне падения креп. права в з-де имелись две доменные печи, вагранка, 20 кричных горнов, 6 пудлинговых печей и 7 сварочных. Энергетическое х-во составляли: 24 водяных колеса общ. мощн. в 640 л.с., 12 водяных турбин в 720 л.с. и одна паровая машина в 35 л.с., общ. мощн. всех двигателей составляла 1395 л.с. Выплавлено чугуна: в 1859 — 431,8, в 1860 — 400,8 тыс. пуд; выделано железа: в 1859 — 323,8 тыс. пуд, в т.ч. кричного — 63,7 тыс. (19,7%), пудлингового — 260,1 тыс. пуд (80,3%), в 1860 — 341,3 тыс. пуд, в т.ч. кричных кусков — 85,5 тыс. (25,1%), пудлинговых кусков — 255,7 тыс. (74,9%), болванки — 351,4 тыс. пуд; произведено готового железа: в 1859 — 47,4 тыс., в 1860 — 308,8 тыс. пуд. В 1860 на з-де было занято 450 служащих и 3949 рабочих, а всего «при работах и по адм.» — 4399 чел.
Отмена креп. права в 1861 сопровождалась крупными волнениями рабочих. Они считали, что за предоставляемые им земельные наделы — усадебные участки и по дес покосов, они не должны нести повинности и платить денежный оброк. Рабочие собирали «противозаконные шумные сходы», избрали поверенных, к-рые подали жалобы местным властям, а когда поверенные были арестованы, одному из них удалось скрыться, он сумел добраться до Петербурга, где подал четыре прошения на имя царя. В конце марта 1862 власти ввели уставные грамоты без согласия населения, одновременно заводоуправление установило новые, считавшиеся рабочими низкими, расценки на работы и потребовало от них подписания письменных условий. Это вызвало общ. стачку рабочих. В апр. все работы на з-де были остановлены и з-д не действовал в течение 7 мес. Часть рабочих разбрелась в поисках более лучших условий работы. В Алапаевском горн. окр. в 1861 было занято 4453 работника, в 1862 их число сократилось до 2768, объем про-ва уменьшился почти в два раза. Заводоуправление объясняло сокращение про-ва «тревожным состоянием людей при переходе от обязательного труда к вольному». Дореформенный уровень про-ва был достигнут только через десять лет.
Владевшие Алапаевскими з-дами наследники действительного статского советника С.С. Яковлева, не принимавшие непосредственного участия в деятельности принадлежавших им пр-тий, в пореформенный период поручили управление своими з-дами управляющим-французам квалифицированным специалистам, к-рые стояли во главе заводской адм. с 1867 по 1899 (Н.Ю. де Ришмон, А.Ю. Иллеро, де Секулон и др.). Заводовладельцы, привыкшие при креп. праве получать с з-дов устойчивые доходы, в условиях перехода к вольнонаемному труду и рыночным отношениям, надеялись с помощью французских управляющих и внедрения «европейских» методов управления, не вкладывая капиталов, обеспечить себе прежние прибыли. Угождая заводовладельцам, управители-иностранцы стремились «выжать» из з-да как можно больше прибыли и мало заботились об улучшении его технического оснащения. Так, из дел гл. правления видно, что в 1891–1895 выплачивалось владельцам на «личные расходы» ежегодно в ср. по 729,1 тыс. руб., а расходовалось на новые постройки в год в ср. по 145,9 тыс., т.е. в 5 раз меньше.
Однофурменные домны были переделаны на двуфурменные, введено горячее дутье, установлен регенератор Сименса (первый на Урале), к водяным турбинам поставлены в качестве дополнения на время маловодья в зимнее время паровые машины, было усовершенствовано листопрокатное про-во, основным видом продукции з-да становится выпуск листового кровельного железа (в 1882 — 44,8%). Но в целом 70–80-е гг. XIX в. были для з-да периодом застоя. Сохранить передовое, авангардное место среди др. уральских з-дов он был уже не в состоянии. Заводские дачи были расстроены, дрова и древесный уголь заготавливались на расстоянии от 30 до 70 верст. Чтобы не снижать качество своего кровельного («яковлевского») железа, на з-де сохранялось устарелое кричное про-во, на его долю приходилось из общ. кол-ва выделанного железа в 1882 — 26,9%, в 1885 — 23,9, в 1890 — 20,6%. Хотя з-д попрежнему считался одним из лучших на Урале, это мнение было весьма относительным: на фоне общ. технико-экономической отсталости тогдашней уральской метал. промышленности, как считал управляющий з-дами А.Ю. Иллеро, з-д был зрячим среди толпы слепых.
Техническая реконструкция з-да начала осуществляться в период промышленного подъема 90-х гг. XIX в., более энергично — со второй половины 90-х гг. XIX в. В 90-е гг. сооружена узкоколейная ж.д. протяженностью в 92 версты, что позволило улучшить снабжение з-да топливом и рудой. В 1893 построена электрост. с установленной в ней турбиной Френсиса мощн. в 350 л.с. и двумя паровыми двигателями по 100 л.с. Все водяные колеса заменены турбинами и паровыми машинами (в 1895 оставалось два водяных колеса мощн. в 60 л.с., в 1900 — одно в 30 л.с., с нач. экономического кризиса оно тоже остановлено; число паровых машин с 8 в 1895 доведено до 20 в 1900, их общ. мощн. составила 672 л.с.). Кричное про-во было полностью ликвидировано. В 1895, значительно позже, чем на др. уральских з-дах, пущена первая мартеновская печь в 15 т, в 1901 и 1902 — вторая и третья 25-тонные мартеновские печи. В 1900 введена в строй новая доменная печь объемом в 6000 куб. футов (170 куб. м). В 1900 з-д выплавил 892,3 тыс. пуд чугуна, выделал 362,4 тыс. пуд пудлингового железа, выплавил 691,4 тыс. пуд мартеновской стали (данные 1899), выпустил 530,3 тыс. пуд готового железа, в т.ч. кровельного — 304,5 тыс. пуд (57,4% от всего готового железа). Энергетическое х-во в 1900 составляли одно водяное колесо мощн. в 30 л.с., 18 водяных турбин в 660 л.с., 20 паровых машин в 672 л.с. и 3 локомобиля в 21 л.с., общ. мощн. всех двигателей з-да равнялась 1363 л.с.
Экономический кризис 1900–1903 тяжело отразился на финансово-экономическом положении з-да, но в целом он перенес его легче, чем многие др. уральские з-ды, поскольку был специализирован на про-во кровельного железа, пользовавшегося и в гг. кризиса хорошим спросом; в отличие от др. уральских з-дов, отправлявших всю свою продукцию в Европейскую Россию, ок. 1/3 своего железа сбывал на Урале и в Сибири, содержал склады железа в Тюмени, Томске, Красноярске, Иркутске и др. сибирских г. и не имел там конкурентов; успел на рубеже ХIХ–ХХ вв., до наступления экономического кризиса, произвести реконструкцию основных про-в.
Производительность Нейво-Алапаевского з-да
в 1827-1894 гг., тыс. пуд
Используя только что введенные в строй мощн., з-д в нач. кризиса даже увеличил выпуск основных видов своей продукции; значительный спад произошел в 1905–1907, что было связано не только с экономическими причинами (падение цен на металлы, накопление запасов непроданного железа, финансовые затруднения), но и политическими (революционные события). Было выплавлено чугуна в 1901 — 1083 тыс. пуд, 1902 — 1242, 1904 — 1117, 1905 — 960, 1906 — 576, 1907 — 1079 тыс. пуд; получено стали в 1901 — 1059 тыс. пуд, 1902 — 1523, 1903 — 1704, 1904 — 2057, 1905 — 1712, 1906 — 3122, 1907 — 2003 тыс. пуд; изготовлено железа в 1901 — 848 тыс. пуд, 1903 — 820, 1904 — 720, 1905 — 379, 1906 — 395, 1907 — 362 тыс. пуд. В 1901 пудлинговое про-во полностью остановлено и з-д всецело перешел на изготовление листового кровельного железа из мартеновского металла, показавшего более высокую устойчивость против коррозии по сравнению с пудлинговым железом. Было значительно усилено энергетическое х-во: демонтировано последнее вододействующее колесо, установлены новые мощные паровые машины. В 1904 з-д располагал 18 водяными турбинами мощн. в 670 л.с., 24 паровыми машинами в 3900 л.с. и 3 локомобилями в 30 л.с., общ. мощн. в 4600 л.с. На з-де действовали три доменные печи, три мартеновские, 13 нагревательных, 9 молотов, 12 прокатных станов, сохранялись один кричный горн и четыре пудлинговых печи. На заводских работах было занято 2346 рабочих.
Экономический кризис и последовавшая за ним промышленная депрессия, резкое падение цен на металлы подорвали финансовое положение з-да, резко ухудшили материальное положение рабочих, вызвали значительный рост безработицы. Выдача зарплаты систематически задерживалась, нередко ее выдавали купонами, на к-рые рабочие должны были по высокой цене покупать низкосортные товары в заводской лавке или продавать их за полцены. Среди рабочих нарастало недовольство. В з-де организуются нелегальные революционные кружки социал-демократов и социалистов-революционеров (эсеров). В 1902 доведенные до отчаяния рудничные рабочие, распропагандированные эсерами, разграбили склады на Тягуновском руднике и были отданы под суд (так наз. «Алапаевское дело»). 1 мая 1904 на р. Максимовке состоялась маевка, на к-рой участвовало ок. 100 рабочих.
Рабочие з-да приняли активное участие в революции 1905–1907. 6 марта 1905 заводоуправление объявило о снижении зарплаты на 1/3 и значительном сокращении рабочих. 7 марта забастовали все рабочие з-да, на след. день они избрали Совет уполномоченных, к-рый не только руководил забастовкой, но и фактически в течение полутора мес. управлял з-дом. Возглавляли Совет социал-демократы Е.А. Соловьев, Г.Г. Ветлугин и др. К рабочим примкнули крестьяне окрестных д., выполнявшие на з-де вспомогательные работы. (Позже среди них образовался Крестьянский союз, возглавляемый эсером Г.И. Кабаковым (он же «Пугачев»). Это был первый на Урале и один из первых в стране Совет рабочих и крест. депутатов. Волнения в з-де были подавлены только в мае с помощью войск и ареста 9 наиб. активных рабочих. В 1907 из-за забастовки рабочих з-д снова стоял более двух мес. В.Е. Грум-Гржимайло, управлявший Алапаевскими з-дами в 1903–1907, назвал з-д «бунтарским, революционным гнездом». Официальная и буржуазная печать писала об «алапаевской республике», называла Кабакова ее «президентом».
Экономический кризис, революционные события, крупные затраты на реконструкцию з-дов пошатнули финансовое благосостояние Алапаевского окр. Если до 1903 з-ды окр. постоянно давали прибыль, то только в 1905–1907 они принесли убыток в 1,2 млн руб. Чтобы упорядочить имущественные отношения между участниками совместного владения, 20 апр. 1907 было создано «Т-во Алапаевских горных з-дов наследников С.С. Яковлева» с основным капиталом 5,88 млн руб. Но это не помогло оздоровить финансовую деятельность пр-тия. Помимо кредитования Гос. банком (в 1906 — 500 тыс. руб., 1906 — 800 тыс., 1909 — 1 млн руб.) окр. вынужден был прибегнуть к кредитованию его рус. коммерческими банками — Петербургским учетным и ссудным, Азовско-Донским, Сибирским и др. Задолженность окр. в 1906 составила 2,4 млн руб., на 1 янв. 1909 — 4,9 млн, он попадал во все большую зависимость от банковского капитала.
В гг. нового промышленного подъема, начавшегося с 1910, была предпринята попытка продолжить реконструкцию з-да. Гл. усилия были направлены на увеличение выпуска кровельного железа. Было полностью обновлено прокатное про-во, в 1910 установлен мощный сутуночный стан с паровой машиной в 1200 л.с., проработавший вплоть до наших дней, до ликвидации на з-де прокатного про-ва в 1986. З-д всецело перешел на прокат кровельного железа, используя для этого два сутуночных стана и пять кровельных станов с 11 клетями. Мелко-среднесортный стан, имевший незначительную нагрузку, был демонтирован. Вместо старой доменной печи в 1912 воздвигнута новая объемом в 8440 куб. футов (239 куб. м), оснащенная совр. оборудованием. В 1912 з-д показал свою максимальную производительность — выплавил почти 2,5 млн (2492 тыс.) пуд чугуна, произвел 2,6 млн пуд стали, изготовил 818 тыс. пуд готового железа. Несколько позже, уже в период Первой мировой войны, в 1915 была снесена 15-тонная мартеновская печь и взамен ее построена новая мартеновская печь на 50 т.
Производительность Нейво-Алапаевского з-да
в 1895-1918 гг., тыс. пуд
На экономических показателях работы з-да неблагоприятно сказывалась его оторванность от железнодорожной сети. После постройки в 1878 Горнозаводской ж.д. заводская продукция отправлялась гужом за 110 верст на ст. Нижний Тагил, а после сооружения в 1909 железнодорожной линии Нижний Тагил—Нижняя Салда — до ст. Нижняя Салда за 60 верст. 31 июля 1905 про-во было принято решение о строит. ж.д. Нижняя Салда—Алапаевск, к-рая дала бы з-ду прямой выход в общероссийскую железнодорожную сеть и значительно облегчила доставку продукции на рынок сбыта. Дорога дл. в 60 верст строилась казной за счет Алапаевских з-дов, к-рые должны были внести на ее строит. 1,5 млн руб. Из-за отсутствия у з-дов денег и трудности получения кредитов дорога строилась медленно и была введена в эксплуатацию только в 1912. К тому времени казной была сооружена ж.д. Богданович—Егоршино—Алапаевск, пущенная в 1913, к-рая дала з-ду второй, более короткий выход на общеимперскую железнодорожную сеть. Это улучшило транспортные возможности з-да и весьма ощутимо уменьшило его транспортные расходы.
С нач. Первой мировой войны основным видом продукции з-да стала снарядная сталь (80%), на
долю кровельного металла оставалось 20%, прокатка кровельного листа была резко сокращена. В марте 1915 з-д получил от Военно-технического управления заказ на изготовление 200 тыс. пуд колючей проволоки с поставкой ее с окт. 1915. Летом 1915 развернулось строит. проволочно-прокатного стана и мастерских для выделывания волоченой и колючей проволоки. Но из-за отсутствия необходимых станков и механизмов, соответствующих специалистов выпуск колючей проволоки начат только в 1916. Кроме того, з-д начал изготовлять по воен. заказам донышки для артил. снарядов (шрапнели), скобы, ножницы для резки проволоки и т.п. продукцию. С переходом з-да на выработку гладкой и колючей проволоки, с июня 1916 изготовление кровельного железа было прекращено. Нехватка рабочих рук из-за массовой мобилизации вспомогательных рабочих в армию вызвала серьезные трудности с заготовкой
руды, древесного угля и дров. Вследствие недостатка руды и топлива в 1916 в з-де остановлены две домны, к-рые впоследствии были совсем разобраны, и осталась действовать только одна домна.
Финансовое положение Алапаевских з-дов продолжало ухудшаться. Несмотря на то, что Т-ву удалось в 1913 заложить окр. за 2,5 млн руб. в Нижегородско-Самарском банке, задолженность на 1 нояб. 1916 составила 14,4 млн руб., а к окт. 1917 достигла 23,8 млн руб. Паи окр. стали усиленно скупать Азовско-Донской, Соединенный и др. банки, в дек. 1916 они были куплены Русско-Азиатским банком, предполагавшим продать их концерну Путилова-Стахеева-Батолина. В руках старых владельцев осталось только 8% основного капитала. Фактическими владельцами з-да в 1917 стали Русско-Азиатский банк и стоящие за ним французские финансовые круги.
После Февральской революции 1917 по требованию рабочих на з-де был введен 8-часовой рабочий день, создан Совет старост, выполнявший функции фабрично-заводского к-та, к-рый разбирал конфликты между рабочими и адм., заботился об охране труда и т.п., требовал обеспечения рабочих продовольствием, пытался организовать контроль за про-вом и распределением продуктов. Правление з-дами, находившееся в Петербурге, было категорически против контроля рабочих над провом. Оно с сент. 1917 прекратило финансирование и в течение четырех мес. не перечисляло необходимых для деятельности з-да денег, запретило заводоуправлению продавать чугун, железо и все изготовляемые и добываемые материалы, требовало от управляющего з-дом: «все заготовленное железо, если не можете продать на месте, вывезите из окр. немедленно».
Алапаевский завод. Заводская узкоколейная железная дорога.
Фото начала ХХ в.
После Октябрьской революции 1917 и установления в Алапаевске Советской власти на з-де был установлен рабочий контроль, в янв. 1918 он национализирован.
В связи с гражданской войной, голодом и хозяйственной разрухой з-д не действовал несколько лет.
В советское время стал называться Алапаевским метал. з-дом.
Лит.: Алапаевск. Свердловск, 1976.
Д.В. Гаврилов
<< Назад Вперёд>>
