Проводка судов через Ангарские пороги
Путь через главные Ангарские пороги, лежавшие ниже Братска, доступен только для мелких судов и только при низкой воде при условии, что суда проходят с участием местных лоцманов — «вожей», людей знающих, осторожных и решительных.

Поэтому к вождению судов еще в XVII веке допускались только некоторые крестьяне, поселившиеся возле самых опасных порогов.

Но случалось, что суда разбивались, если «вожи» терялись в решительное мгновение или допускали оплошность. Так, 10 октября 1732 года разбило барку на самом спокойном пороге — Похмельном (теперь он называется Братским) (Фонд 75, опись 2, арх. № 121, л. 161).

Опытные и добросовестные водители судов через пороги очень ценились, и казна давала им разные льготы.

В делах илимской воеводской канцелярии нет никаких документов, которые освещали бы технику проводки судов через Ангарские пороги. Все, что касается судовождения на порогах, относится лишь к спорам о правах «вожей» т. е. проводников или лоцманов.

На Шаманском пороге еще в XVII веке жили крестьяне Шаманские, главной обязанностью которых было давать «вожей» для проводки судов через один из опаснейших порогов. В 1706 году крестьянину Андрею Шаманскому была дана особая грамота, согласно которой он освобождался от подводной гоньбы и от поставки «пятинного» хлеба.

Сын Андрея Шаманского, Григорий, просил в 1738 году разрешения у илимской воеводской канцелярии передать дело проводки судов через пороги своему сыну и двум племянникам, так как он к этому времени был стар. Заявление было написано по-старинному, с сохранением таких выражений, которые уже исчезли к тому времени из обыденной речи: «Бьет челом Нижно-Илимской слободы деревни Шаманского порогу спускной вожь Григорей Шаманской». Можно заметить, что старик продолжал считать свою деревню в составе Нижне-Илимской волости, хотя она давно уже входила в Братскую волость. Далее он продолжает, что его отцу было «велено вашего императорского величества казну на дощаниках с денежными и с винными и и ис Китайского государства и купецкими казнами и с работными людьми, которые ходят в Китайское государство и ис Китай к Москве, с порога спускать». Он владел пашней «на Митюшкине острову» между Шаманским и Долгим порогами и платил только десятинный хлеб. О сыне и племянниках он отозвался так: «в вожах быть годны и спускать всякия суда в пороги умеют» (Фонд 75, арх. № 829, лл. 60-61).

Внуки Шаманского просили в 1741 году подтвердить их особые права. Иркутская провинциальная канцелярия 27 января того же года решила: «пятинного» хлеба с Шаманских не брать, освободить от работ в Камчатской экспедиции, «подвод с крестьянами не гонять» (Фонд 75, арх. № 988, л. 1465).

На другом пороге, Дубынинском, «в вожах» ходили члены большой крестьянской семьи Дубыниных. Они пользовались многими льготами, и крестьяне Братского острога не раз пытались умалить их права. Например, в 1750 году четверо Дубыниных жаловались, что крестьяне Братского острога выбрали их на сплав хлеба в Якутск и к Юдомскому Кресту. Илимский воевода Попов велел Дубыниных никуда не наряжать «для того, что оные Дубынины от иркутской провинциальной канцелярии [определены] для спуску и подъему казенных дощаников на имеющихся порогах вечно» (Фонд 75, арх. № 1706, лл. 65-67).

Спустя несколько лет выборный от крестьян Братского острога жаловался (в 1767 году) на Дубининых, что они не возят хлеб на Заларинский станец, не дают подвод, не платят мирских поборов и отказываются участвовать «во многих нароцких нуждах и в чищении дорог».

Но Дубынины предъявили приехавшему по этому заявлению служилому человеку указ иркутской провинциальной канцелярии, данный им 28 февраля 1749 г. «о бытии на том пороге в вожах». Всех Дубыниных по переписи 1769 года было 20 душ муж. пола, из них «в вожи» определены 4 человека. По мнению илимской воеводской канцелярии, было рискованно отрывать Дубыниных от работы по сопровождению судов в опасных местах, и поэтому она отказалась удовлетворить просьбу крестьян Братского острога, подтвердив только, что Дубынины должны сдавать провиант в казну (Фонд 75, опись 2, арх. № 1121, лл. 73-75).

Сведений о проводке судов в XVIII веке через Падунский порог, там, где в настоящее время идет строительство Братской ГЭС, к делах илимской воеводской канцелярии не имеется. Известно лишь, что на Похмельном, Пьяном и Падунском порогах зажиточный крестьянин Дубровин в середине XVIII века производил широкий лов рыбы, за что платил в казну крупный оброк.

<< Назад   Вперёд>>