Бакальское рудоуправление
Его рудной базой явилось богатейшее Бакальское месторожд. бурых и красных железняков в верховьях р.Бакал, притока р.Юрюзань, в 21 версте к Ю.-З. от Саткинского з-да. Бурый железняк, преобладавший в месторожд., был исключительной чистоты и высоких качеств — содержал 50-60% железа, не имел вредных примесей (серы — 0,034%, фосфора — следы), включал полезную легирующую примесь — оксид марганца в кол-ве до З%, залегал в виде пластов большой мощн., от 4 до 10,5 м толщиной, заключенных между нижнедевонскими кварцитами и глинистыми сланцами. Бакальские руды (бурые и красные железняк) были легкоплавки, по своим качествам не имели равных в России и не уступали лучшим зарубежным образцам — рудам месторожд. оз. Верхнего (США), Кимберленда и Ланкашира (Англия). Геологические исследования месторожд. проводили Р.И. Мурчисон, Г.Е. Щуровский, Н.П. Барбот-де-Марни, А.И. Антипов, И.В. Мушкетов, Ф.Н. Чернышев, К.И. Богданович и др.Запасы месторожд. еще в дореволюционный период (1911) оценивались в 1,6 млрд пуд (26 млн т).
Бакальское рудоуправление. Карьер Нижнего рудника.
Фото конца XIX—начала ХХ вв.
Месторожд. открыто летом 1756 рудознатцем Петром Рябовым, приказчиком симбирского купца-горнозаводчика И.Б. Твердышева, обнаружившим в долине р. Бакал на склонах гор Буландиха и Иркускан выходы железной руды. Эксплуатация месторожд. началась с 1757, с пуском Катав-Ивановского чугуноплавильного и железоделательного з-да, в к-ром стали разрабатываться рудники Верхнебуланский, Вохренский (Охренский), Успенский и др. Руды в них лежали гнездами в охристой земле и красной глине. С постройкой Симского (1761) и Юрюзань-Ивановского (1762) з-дов разрабатываются новые рудники, в т.ч. в местах, где руда находилась «в крепких породах», — Тяжелый, Улановский, Усть-Буланский и др. Все эти рудники назывались Буланскими по им. р. Булан, притока р. Бакал. С 1817 началась эксплуатация казенного Бакальского рудника, расположенного в центре горн. котловины, после чего все месторожд. стало называться Бакаль- ским. С 1852 казной начал осваиваться Ельничный рудник.
Работы велись открытым способом — «разносами». Использовались только самые примитивные орудия: лопаты, кайла, ломы, клинья, носилки, тачки, корыта, бадьи. Работы подразделялись на лопаточные, кайловые, клиновые и порохострельные — когда встречалась твердая порода и использовались взрывчатые вещества. Руду отвозили лошадьми в двухколесных тележках — «колыжках», обжигалась она в кучах-«пожогах» — ямах на склоне г., в к-рых на слой дров насыпался слой руды, затем снова следовали новые слои дров и руды. Накануне падения креп. права, в 1858, по свидетельству А.И. Антипова, на рудниках пустая порода снималась уступами, откатка руды из забоев велась по рельсовым путям.
Добыча железной руды на Бакальских рудниках
в 1830-х-1860 гг., тыс. пуд
На рудниках работали креп. мастеровые и работные люди, непременные и урочные работники заводовладельцев. Рудничные работы были тяжелыми, рабочий день определялся светлой частью суток и доходил до 15 часов, обращение с рабочими было жестокое, они часто бежали с работ. Широко использовался труд детей и подростков. На рудниках Симских, Катавских и Юрюзанских з-дов работали 100-150 взрослых и от 600 до 800 мальчиков в возрасте от 12 до 16 лет, т.е. дети и подростки составляли 84-85% всех рудничных рабочих.
В нач. XIX в. на рудниках добывалось ок. 1,1 млн пуд руды, в 1830-е гг. — 1,5 млн, в нач. 1850-х гг. — 1,7 млн, в 1860 — 2,25 млн пуд. На долю казенных рудников приходилось 13,5-15% добычи, вся остальная руда получалась частными з-дами — Катавскими, Юрюзанскими и Симскими.
В пореформенный период для добычи руды стали использоваться наемные рабочие, себестоимость руды резко возросла: при креп. труде 1 пуд добытой руды обходился от 0,6 до 1 коп., при вольнонаемном труде — от 2 до 2,5 коп. Рост стоимости рабочей силы, затруднения с наймом рабочих привели к уменьшению добычи руды. На всех рудниках было добыто руды: в 1861 — 1713 тыс. пуд, в 1862 — 1247 тыс., в 1863 — 1082 тыс. пуд, т.е. добыча руды в 1863 по сравнению с 1860 уменьшилась почти в 2,1 раза. Дореформенный уровень добычи руды был снова достигнут только в нач. 1870-х гг.
Рудники не имели постоянного населения. Работы в осн. велись только в летнее время. Даже в конце XIX в. на казенном руднике жила только незначительная часть рабочих, все остальные были пришлыми из Саткинского з-да и разл. у. Пермской губ., жили в летних бараках и одной большой казарме.
Горн. инж. И.Н. Урбанович, посетивший рудники в 1894, сообщал, что на месторожд. хозяйничали три владельца: казна, Симские з-ды Балашевых и Катавские з-ды князя Белосельского-Белозерского. Разработки были беспорядочными, каждый из владельцев действовал по-своему, не считаясь с др. На Бакальском казенном руднике железорудный пласт, переслаиваясь со сланцами и глинами, состоял из бурого железняка и при толщине от 25 до 50 саж (от 53,3 до 106,7 м) был обнажен на протяжении 375 саж (800 м), а далее уходил вглубь. Расположенное поблизости Ельничное месторожд. представляло пласт из сплошного кристаллического шпатованного железняка без малейшей примеси пустой породы толщиной от 12 до 20 саж (от 25,6 до 42,7 м), обнаженный на протяжении 175 саж (373,4 м) и уходящий дальше в глубину под наносы. Руды Бакальского рудника содержали в ср. 60% железа, Ельничного — 58%. «Помимо благонадежности, — писал И.Н. Урбанович, — рассматриваемые месторожд. находятся в идеальных условиях и относительно разработки. Это, в буквальном значении слова, склады готовой руды, за которою прямо к забою могут подходить железнодорожные поезда».
Разработка месторожд. велась хищнически, извлекали только рудный пласт, оставляя нетронутой пустую породу или менее чистую руду, пустую породу сваливали на рудный пласт или в выработки. «Невероятно благоприятные условия залегания бакальских руд, — писал И.Н. Урбанович, — делали то, что на систему их разработки долгое время не обращалось никакого внимания: она велась даже через подрядчиков, без надлежащего технического надзора и, естественно, что последние брали лишь то, что давалось легко, и вовсе не заботились о сохранении удобств для разработки в будущем. Только в недавнее время местная адм. перешла на хозяйственную добычу и приступила к установлению нек-рой правильности в эксплуатации, причем оказалось, что часть месторожд. была уже завалена стволами прежних бесхозяйственных работ, затрудняющими теперь вскрышу».
В 1900 построена железнодорожная ветвь Бердяуш—Бакал протяженностью в 52 км, позволившая отправлять руду железнодорожным транспортом. В нач. XX в. на рудниках появились в небольшом кол-ве пневматические молотки и компрессоры, рудообжигательная печь, два паровых экскаватора. В 1913-1914 Симскими з-дами построена воздушно-канатная дорога для доставки руды от рудников до железнодорожной ст. Бакал.
Рудники сравнительно благополучно перенесли экономический кризис 1900-1903 и последующую промышленную депрессию благодаря высокому качеству своих руд и их дешевизне — стоимость пуда обожженной руды не превышала 3 коп. при рыночной цене в 6 коп. за пуд, а с нач. нового промышленного подъема накануне Первой мировой войны увеличили производительность.
Добыча железной руды на Бакальских рудниках
в конце XIX-нач. XX вв., тыс. пуд
В период Первой мировой войны, снабжая рудой работавшие на оборону з-ды, рудники увеличили производительность. После Октябрьской революции частные рудники национализированы. В гг. гражданской войны рудники не действовали. В 1919 все рудники объединены в одно удоуправление. Началось их восстановление, но, ввиду хозяйственной разрухи и голода, оно шло медленно, только с 1922-1923, с возобновлением работы доменных цехов Саткинского и Катав-Ивановского з-дов, добыча руды стала наращиваться в значительных размерах. Уровень добычи 1913 достигнут в 1926/1927, уровень 1914 — в 1928/1929. Велась механизация и электрификация рудников: ручное бурение заменялось бурением канатно-ударными станками систем Кийстон, Вирт, Пузиновского, Москва-уголь, появились электрические станки ударного бурения на гусеничном ходу, новые экскаваторы, скреперы. В конце 1920 — нач. 1930-х гг. удельный вес механизированной добычи достигал уже 50% и выше.
Действовали рудники: Объединенный (включавший более мелкие рудники — Вагонную яму, Бакальчик, Ленинскую разработку) — на С.-З. склоне г. Буланди- хи, Буландинский — на юго-восточном склоне этой же г., Тяжелый и Верхне-Буланский — на С.-З. склоне г. Иркускан, им. ОГПУ (быв. Успенский) — на Ю.-В. склоне г. Шуйды. Основными рудниками были Объединенный, Буландинский (Буландихинский) и им. ОГПУ. На Бакальчике и Ленинском руднике добыча частично велась подземными работами, на всех остальных рудниках — открытыми разработками. Геологическими исследованиями, проведенными в 1920-х — нач. 1930-х гг., запасы руд в месторожд. были исчислены в 153,7 млн т (1933).
Увеличение добычи руды и переход к круглогодичным работам вызвали рост населения рудничного пос., к-рый в 1928 получил статус пос. гор. типа. В 1930-е гг., наряду с возведением производственных объектов, развертывается строит. жилья и культурно-бытовых учреждений.
В гг. первых пятилеток была осуществлена коренная реконструкция рудников, предусмотренная постановлением ЦК ВКП (б) от 15 мая 1930 «О работе Уралмета». Чистые бакальские руды, в сочетании с древесно-угольной плавкой, должны были служить наилучшим исходным материалом для получения высших сортов стали. Были построены крупные рудопромывальные (рудопромывочные) и дробильно-сортировочная ф-ки, мощная ф-ка для брикетирования мелко
кусковых и порошковых руд, железобетонные бункера для руды, несколько бремсбергов, проложены ширококолейные железнодорожные пути от ст. Бакал к гл. рудникам, сооружен ряд подвесных воздушно-канатных дорог, высокоэкономичных в условиях пересеченного рельефа местности. Внедрялись тяжелые, пневматические перфораторы, передвижные компрессоры, мощные буровые станки системы Армстронг, гусеничные электрические экскаваторы с емкостью ковша в 3 куб. м, электровозы, вагоны большой емкости и т.п. Важную роль в электрификации рудников сыграл пуск в нач. 1930-х гг. мощной Челябинской ГРЭС, от к-рой они стали получать электроэнергию.
Добыча руды к концу первой пятилетки была доведена до 650 тыс. т в год, а в 1935 рудоуправление выдало даже 729 тыс. т.
Производительность Бакальских рудников
в 1913-1940 гг., тыс. т
В период Великой Отечественной войны 1941–1945, в связи с оккупацией немецко-фашистскими войсками в нач. войны западных р-нов страны, к-рые поставляли до войны более 2/3 железной руды, острым недостатком железной руды, испытываемом черной метал. Южного Урала, на рудниках проведена большая работа по наращиванию производственных мощн. Осенью 1941 на
рудники эвакуированы оборудование и рабочие кадры из Криворожья, что позволило резко увеличить их производственный потенциал. Была построена агломерационная ф-ка. С 1943 рудники стали поставлять руду в значительных кол-вах Челябинскому метал. з-ду.
Горняки рудников проявили в гг. войны массовый трудовой героизм. Эвакуированный из Криворожья бурильщик-новатор А.И. Семиволос, лауреат Гос. (Сталинской) пр., стал одним из первых «тысячников», внедрил скоростное многозабойное бурение. 6 февр. 1943 он установил выдающийся рекорд — за смену обурил 27 забоев, выполнив план на 4940%, в 1943 дал 3,5 годовых нормы. Его примеру последовали многие бурильщики-бакальцы: Г. Онуфриенко, В. Кривоносов и др. За время войны добыча руды на рудниках увеличилась в 3,1 раза, достигнув в 1945 1,5 млн т.
Бакальское рудоуправление. Рудообжигательные печи.
Фото начала ХХ в.
В послевоен. период развитие рудников ускорилось. Уже в гг. первой послевоен. пятилетки введены в эксплуатацию несколько новых карьеров (на г. Иркускан, № 3 на руднике им. ОГПУ и др.), 2-я очередь агломерационной ф-ки, 2-я очередь дробильно-сортировочной ф-ки, 1-я очередь сушильного комплекса. Карьеры оснащались станками шарошечного и канатно-ударного бурения, электровозами, думпкарами, железнодорожными кранами, началась электрификация рудничных железнодорожных путей. К нач. 1950-х гг. добыча сырой руды превысила 3 млн т, значительно вырос выпуск агломерата. Потребителями бакальской руды выступали Ашинский, Саткинский и Челябинский метал. з-ды. В 1950-1960-е гг. реконструкция рудничного х-ва продолжалась. Обогатительный комплекс стал представлять крупный механизированный агломерационный комб-т с общ. протяженностью транспортеров в корпусах и галереях рудоподготовки в 11 км. Рудоуправлением была создана развитая социальная инфраструктура: велось значительное жилищное и культурно-бытовое строит. — открывались школы, детские сады, магазины, кафе, бытовые комб-ты, появились стадион, пионерский лагерь, санаторий-профилакторий и т.п. В 1951 Бакал стал г. районного подчинения.
К нач. 1960-х гг. рудные запасы бурого железняка, содержащего в ср. 46,6% железа,
практически иссякли. Однако месторожд. содержало огромные запасы (миллиарды т) глубоко залегавшего сидерита с содержанием железа в 33–34%. Было принято решение начать их масштабную разработку. Весной 1966 заложена шахта «Сидеритовая», развернулось строит. блока шахтных печей для обжига сидеритов производительностью в 750 тыс. т обожженных сидеритов в год, началась разработка Ново-Бакальского и Петлинского карьеров. Пуск
новых производственных объектов позволил довести добычу сырой руды до 5 млн т в год.
В 1971 Бакальское рудоуправление за успешное выполнение заданий по обеспечению железорудным сырьем метал. пр-тий Южного Урала и повышение эффективности про-ва награждено орд. Октябрьской Революции. Особенности бакальских сидеритовых руд: высокое содержание оксида магния (до 13%), низкое присутствие оксида кальция (не более 4%), при низком содержании серы (0,3 до 1,5%) и незначительном содержании др. вредных примесей (фосфора и т.п.) — требовали их предварительной подготовки для использования в доменной плавке. Большую помощь рудоуправлению в разработке и освоении технологии использования сидеритовых руд оказали ин-ты Уралмеханобр, Уралгипроруда, НИИМ, ВНИИМТ, Челябинский Гипромез.
Наиболее эффективным было признано обогащение сидеритов путем обжига в шахтных печах с последующей магниевой сепарацией. В 1972 введена в эксплуатацию первая очередь обжигообогатительной ф-ки в составе 9 шахтных печей, технологически увязанная с дробильносортировочными ф-ками. В 1979–1981 принят в эксплуатацию второй блок обжигообогатительной ф-ки, с пуском к-рого производительность ф-ки достигла 800 тыс. т в год обожженного концентрата, содержащего 49% железа. Была реконструирована и расширена аглофабрика, модернизированы все четыре агломашины, увеличена их пл. спекания, установлены высокопроизводительные эксгаустеры. Проектная мощн. аглофабрики была доведена до 2,3 млн т агломерата в год с содержанием в нем железа в ср. ок. 42%. В 1970–1980-е гг. рудоуправление ежегодно вело вскрышные работы в объеме 12–14 млн куб. м выдавало от 4,5 до 5,4 млн т руды, производило от 2 до 2,4 млн т агломерата. С пуском шахты «Сидеритовая» значительно возрос удельный вес подземной добычи руд: с 4,1% в 1975 до 27,2% в 1990.
Производительность Бакальского рудоуправления
в 1945-1990 гг.
Большой вклад в реконструкцию и развитие рудников и рудоподготовительного комплекса внесли руководившие рудоуправлением Ю.В. Терещенко, П.И. Чернобаев, Г.М. Мартынов, М.М. Горшколепов, А.И. Медведев.
Производительность Бакальского рудоуправления
в 1990-2000 гг.
С нач. «перестройки» и рыночных реформ, сокращением выплавки чугуна метал. з-дами добыча руды на рудниках стала падать. Однако и сейчас рудоуправление является одним из крупных поставщиков железной руды на Южном Урале. В наст. время рудоуправление представляет мощный производственный комплекс, включающий открытые карьеры, шахту, агломерационный комб-т, ф-ки обжига сидеритов и кварцитовую, большое транспортное х-во. Добычу руды ведут рудники Шуйдинский (бывш. им. ОГПУ), Иркускан, Ново-Бакальский, шахта «Сидеритовая». Большая часть руды добывается открытым способом (1990 — 72,8%, 1996 — 83,1%), подземным способом в 1990 добыто 27,2% руды, в 1996 — 16,9 %. В 1990-1996 содержалось железа: в сырой руде — от 34,18 до 35%, в товарной руде — от 36,5 до 39,07%, в концентрате — от 47,4 до 49,57%, в агломерате — от 43,9 до 44,8%.
Действуют (по данным 1996) карьеры: Петлинский (дл. — 1200 м, шир. — 1130, глубина: по замкнутому контуру — 216, с нагорной частью — 265 м, объем выработанного пространства — 98 млн куб. м), Ново—Бакальский (460ґx900x279-334; 109 млн куб. м), Центральный (820ґґґґґ460x164-220; 15 млн куб. м), Восточно-Буландихинский (1900ґх900х 128-198; 74 млн куб. м). Бурение ведется станками СБШ-250, СБШ-200, 2СБШ-200, в забоях, на отвалах и на перегрузках работают экскаваторы ЭКГ с вместимостью ковша в 5 куб. м автосамосвалы БелАЗ грузоподъемностью в 40, 80 и 110 т, электровозы. Горн. масса вывозится из забоев железнодорожным (1990 — 17,8%, 1996 — 40%) и автомобильным (1990 — 82,2%, 1996 — 60%) транспортом.
На шахте «Сидеритовой» (по данным 1996) максимальная глубина разработки — 280 м, эксплуатируются три горизонта, добыча ведется этажно-камерной системой (1990 — 75,7%, 1996 — 95%) и подэтажным принудительным обрушением (1990 — 24,3%, 1996 — 5%). Погрузка руды в очистных забоях (по данным 1996) осуществляется скреперами — 85% и доставочно-погрузочными установками — 15%.
Среднесписочная числ. промышленно-производственного персонала рудоуправления составляла в 1990 — 4563 чел., 1996 — 3615, 1998 — 3299.
Железорудное, сырье, поставляемое рудоуправлением, используется в доменном про-ве Челябинского и Орско-Халиловского метал. комб-тов, на ферросплавных з-дах, на нек-рых пр-тиях цветной метал.
Лит.: Ханыков Я. Обозрение рудного про-ва частных Оренбургских з-дов в 1838 г. // Материалы для статистики Рос. империи. СПб., 1841. Отд. 4; Антипов 2-й. Характер рудоносности и совр. положение горн., т.е. рудного дела на Урале // Горн. журнал. СПб., 1860. № 1; Урбанович И. Отчет о командировке в 1894 г. в Златоустовский окр. // Горн. журнал. СПб., 1896. № 2; Барбот-де-Марни Е.Н. Очерк Бакальского казенного рудника // Уральское горн. обозрение. Екатеринбург, 1898. № 12-13; Горкунов В. Бакальские железные рудники и их работа // Хозяйство Урала. Свердловск, 1929. № 2; Лукин И. Сатка, Бакал, Зюраткуль: Краткий очерк. Челябинск, 1947; Яницкий А.Л, Сергеев О.П. Бакальские железорудные месторожд. и их генезис. М., 1962; Рахвалов Н. Бакальские силуэты // Урал. Свердловск, 1971. № 9; Медведев А.И. К 225-летию разработки бакальских руд // Горн. журнал. Свердловск, 1982. № 11.
Д.В. Гаврилов
<< Назад Вперёд>>
