И-16 тип 10 с мотором М-25В.
Этот самолет явился крупной модификацией И-16 после трех лет серийного выпуска и имел следующие основные отличия:
  1. Поставлен двигатель М-25В увеличенной мощности.
  2. Вооружение дополнилось двумя верхними синхронными пулеметами «ШКАС», заключенными в выступающие обтекатели.
  3. Сдвижной фонарь заменен неподвижным козырьком с каркасом из нержавеющей стали.
  4. Оптический прицел ОП-1 («Альдис») заменен на коллиматорный прицел ПАК-1.
  5. Планер самолета подвергся значительным изменениям. Зашивка консоли крыла дюралем увеличена до 44,5% сверху и до 14,5% снизу. Количество нервюр на верхней поверхности крыла увеличено.
  6. Убран механизм зависания элеронов. Уменьшение посадочной скорости достигается установкой посадочных щитков. В связи с этим, размах элеронов уменьшился. Большая часть самолетов тип 10 выпускалась с посадочными щитками, открываемыми при помощи воздушной системы. Начиная с весны 1939 года, с самолета №102175 ставится механический выпуск посадочных щитков.
  7. Усиление планера самолета в соответствии с нормами прочности 1937 года коснулось усиления управления самолетом. Поставлена новая, более прочная ручка управления.
  8. Изменена маслосистема, поставлен маслорадиатор диаметром 6 дюймов. В связи с этим в нижней части капота появился подводящий патрубок скоростного напора для охлаждения радиатора.


<< Назад   Вперёд>>  

Просмотров: 2946