1917–1940
...Во флоте мы видим блестящий образец творческих возможностей трудящихся масс, в этом отношении флот показал себя, как передовой отряд.
В. И. Ленин

1917, 24–25.10 (6–7.11). Октябрьское вооруженное восстание в Петрограде.

Курс на вооруженное восстание был взят РСДРП (б) на VI съезде (26.7–3.8 1917). План восстания, разработанный В. И. Лениным, предусматривал «одновременное, возможно более внезапное и быстрое наступление на Питер, непременно и извне, и извнутри... Комбинировать наши три главные силы: флот, рабочих и войсковые части так, чтобы непременно были заняты и ценой каких угодно потерь были удержаны: а) телефон, б) телеграф, в) железнодорожные станции, г) мосты в первую голову» 180. Выполнение этой задачи требовало «искусства и тройной смелости» 181. 31.8 партия выдвинула лозунг «Вся власть Советам!».

К началу восстания вооруженные силы революции насчитывали свыше 20 тыс. красногвардейцев, до 150 тыс. солдат гарнизона и моряков БФ (690 боевых кораблей и вспомогательных судов, более 80 тыс. личного состава). В Петрограде в распоряжении Временного правительства находилось до 30 тыс. юнкеров, офицеров, казаков и добровольцев.

10.10 ЦК РСДРП (б) принял решение о проведении восстания. В Смольном был создан Петроградский военно-революционный комитет — легальный штаб восстания. По настоянию В. И. Ленина ЦК РСДРП (б) решил начать восстание 24.10.

Утром 24.10 ВРК обратился к населению Петрограда с призывом к борьбе с контрреволюцией, отдал приказ привести революционные силы в боевую готовность. Комиссары ВРК были направлены в воинские части и на корабли. Рабочие занимали заводы и фабрики, выделяли патрули для охраны, высылали отряды в распоряжение ВРК, за несколько часов они овладели большинством районов города. Юнкера пытались развести мосты через Неву, чтобы отрезать рабочие окраины от центра, однако отряды Красной гвардии, матросы и солдаты сорвали их замысел. К вечеру солдаты заняли Центральный телеграф, а отряд матросов — Петроградское телеграфное агентство. Были захвачены или изолированы опорные базы контрреволюции, офицерские училища, Петропавловская крепость.

Поздно вечером в Смольный прибыл Ленин и возглавил руководство восстанием. Вооруженные силы революции перешли в решающее наступление. Ночью и утром были заняты Центральная телефонная станция, почтамт, Государственный банк, вокзалы и другие важные объекты.

Утром 25.10 было опубликовано написанное В. И. Лениным обращение ВРК «К гражданам России!» о низложении Временного правительства и переходе государственной власти к ВРК. К 12 ч матросы заняли военный порт, радиостанцию, Главное Адмиралтейство. Днем продолжалась ликвидация очагов сопротивления контрреволюции. Моряки участвовали в захвате мостов, Мариинского дворца, где заседал Предпарламент, здания Главного штаба. К вечеру был окружен Зимний дворец.

В 21 ч 40 мин по сигнальному выстрелу крейсера «Аврора» начался штурм Зимнего дворца, где под охраной юнкеров Временное правительство ожидало подхода войск с фронта.

Центробалт предоставил в распоряжение ВРК 11 кораблей. Линкор «Заря Свободы» занял позицию в Морском канале для прикрытия подступов к Петрограду с юга. Крейсер «Аврора» стоял на Неве близ Николаевского моста (мост Лейтенанта Шмидта), перед ним — эсминцы «Самсон» и «Забияка», напротив, у правого берега, — минный заградитель «Амур», учебное судно «Верный», сторожевое судно «Ястреб», заградитель «Хопер» и яхта «Зарница», между Николаевским и Дворцовым мостами — тральщики № 14 и 15. В случае необходимости крейсер, эсминцы и артиллерия Петропавловской крепости должны были вести огонь по силам контрреволюции. На левом фланге — от Мойки до Адмиралтейства — сосредоточивались матросы 2-го Балтийского флотского экипажа и солдаты Кексгольмского полка, Гвардейский флотский экипаж находился в резерве. БФ выделил для штурма Зимнего более 11 тыс. человек. Несмотря на сопротивление юнкеров, отряды восставших под руководством В. Л. Антонова-Овсеенко, Н. И. Подвойского и Г. И. Чудновского прорвались в Зимний дворец и в 2 ч 10 мин 26.10 арестовали членов низложенного Временного правительства.

В 3 ч 10 мин об этом было сообщено II Всероссийскому съезду Советов, который принял обращение: «Опираясь на волю громадного большинства рабочих, солдат и крестьян, опираясь на совершившееся в Петрограде победоносное восстание рабочих и гарнизона, съезд берет власть в свои руки» 182. На съезде были приняты декреты о мире, о земле и образовано Советское правительство — Совет Народных Комиссаров во главе с В. И. Ульяновым (Лениным). 27.10 СНК обратился по радио к народам и правительствам воюющих держав с предложением немедленно начать переговоры о заключении справедливого мира.

Великая победа 25.10 1917 — классический образец вооруженного восстания, подготовленного революционными рабочими, солдатами и матросами БФ под руководством партии большевиков во главе с Лениным. Вождь революции высоко оценивал роль моряков в восстании. В подписанном им 30.10 обращении говорилось: «Балтийский флот, верный делу революции, пришел на поддержку восставшего народа» 183.

Восстание в столице, ознаменовавшее победу социалистической революции, положило начало установлению Советской власти по всей стране.

1917, 26.10. (8.11). Образование Военно-Морского революционного комитета (ВМРК).

ВМРК был создан по инициативе В. И. Ленина на совещании моряков — делегатов II Всероссийского съезда Советов. В его состав было избрано 10 человек, в том числе 7 большевиков. Возглавил ВМРК балтийский матрос-большевик И. И. Вахрамеев. Вновь созданный комитет принял решение о роспуске Центрофлота, большинство которого находилось под влиянием эсеров и меньшевиков.

ВМРК, непосредственно подчиненный Петроградскому ВРК, сыграл важную роль в мобилизации моряков-балтийцев на осуществление революционных преобразований и в перестройке управления морским ведомством. Одним из важнейших мероприятий ВМРК явились подготовка и проведение I Всероссийского съезда военного флота. По решению этого съезда ВМРК, как выполнивший свою задачу, 26.11 1917 был распущен.

1917, 26.10. (8.11). Образование Комитета по военным и морским делам — первого высшего органа военного управления.

Комитет был образован на основании постановления II Всероссийского съезда Советов и вошел в состав СНК. Он ведал сухопутными, морскими и воздушными силами Советской Республики и ее защитой от внутренней и внешней контрреволюции. В его состав первоначально входили члены Петроградского ВРК В. А. Антонов-Овсеенко, Н. В. Крыленко, П. Е. Дыбенко, затем он пополнился представителями Военной организации при ЦК РСДРП (б) и ВРК и получил название Совета народных комиссаров по военным и морским делам 184.

1917, ноябрь. Создание Дунайской военной флотилии.

Флотилия была создана для содействия частям Красной гвардии в установлении Советской власти в Бессарабии. Во время гражданской войны ее личный состав мужественно сражался с австро-германскими интервентами. Руководителями ДуВФ были Д. В. Ненюков (ноябрь — декабрь 1917) и Семенов (декабрь 1917– март 1918). Председателем Революционного штаба ДуВФ в январе — марте 1918 был А. Г. Железняков.

Флотилия была вновь сформирована во время освобождения Бессарабии и Северной Буковины в июне 1940. К началу Великой Отечественной войны в нее входили 5 мониторов, 22 бронекатера, до 30 сторожевых катеров, 7 катеров-тральщиков, 6 полуглиссеров, 6 береговых артиллерийских батарей, авиаэскадрилья, отдельный зенитный дивизион, стрелковая и пулеметная роты. ДуВФ принимала участие в оборонительных операциях на реках Дунай, Южный Буг, Днепр и у Керченского прол., куда перешла морем. С 22.6 1941 высадила несколько десантов на побережье противника, вела артиллерийский огонь по вражеским силам и средствам. 20.11 1941 в связи с временной потерей баз ДуВФ была расформирована, а ее корабли и части вошли в состав АВФ и Керченской ВМБ.

С выходом Красной Армии к Днестру в апреле 1944 ДуВФ 185 была создана вновь для содействия войскам в наступательных операциях по освобождению Придунайских государств. В нее вошли 50 бронекатеров, 18 минометных катеров, 22 тральщика, 16 полуглиссеров, отдельный батальон морской пехоты, зенитно-артиллерийский дивизион, 4 артиллерийские батареи. В ходе боевых действий силы флотилии были увеличены (около 60 БКА, 38 ТЩ, артиллерийские средства).

ДФ успешно взаимодействовала с сухопутными войсками в Ясско-Кишиневской, Белградской, Будапештской и Венской наступательных операциях, при форсировании Днестровского лимана; высадила 20 тактических десантов, поддерживала огнем артиллерии десанты и приречные фланги частей, перевозила войска и воинские грузы в оперативных масштабах. Всего было переправлено более 900 тыс. человек, свыше 1,5 тыс. танков и САУ, 7 тыс. орудий и минометов, 450 тыс. т военных грузов. Корабли флотилии прошли с боями по Дунаю более 2 тыс. км, уничтожили до 600 мин.

За боевые заслуги флотилия награждена орденами Красного Знамени, Нахимова I степени, Кутузова II степени. Ее соединениям и частям присвоены почетные наименования Сулинских, Тульчинских, Белградских, Братиславских, Венских.

Флотилией командовали: Н. О. Абрамов (июнь 1940 — сентябрь 1941), А. С.Фролов (сентябрь — ноябрь 1941), С. Г. Горшков (апрель — декабрь 1944), Г. Н. Холостяков (декабрь 1944 — май 1945).

1917, 18.11. (1.12) открытие I Всероссийского съезда военного флота.

Созван в Петрограде ВМРК с целью вовлечь в борьбу за диктатуру пролетариата массы военных моряков. Подготовка и работа съезда проходили под руководством В. И. Ленина, избранного почетным председателем съезда. На нем присутствовало 190 делегатов, в том числе 116 большевиков. Съезд осудил контрреволюционную деятельность Центрофлота и принял резолюцию: «...вся мощь военного флота будет верно и стойко поддерживать власть Советов рабочих, солдатских и крестьянских депутатов...» 186

22.11 на съезде выступил В. И. Ленин, давший высокую оценку революционным заслугам военных моряков.

25.11 для управления ВМФ была создана Верховная морская коллегия (П. Е. Дыбенко, И. И. Вахрамеев, М. В. Иванов, Ф. Ф. Раскольников, В. В. Ковальский). Съезд избрал Морскую секцию ВЦИК (законодательный совет морского ведомства), заменившую Адмпралтейств-совет. Председателем этой секции был избран большевик А. В. Баранов (затем В. Ф. Полухин). По решению съезда руководство флотами (флотилиями) передавалось центральным комитетам флотов (флотилий). Во все управления, учреждения, ведомства, на флоты и флотилии были назначены комиссары, ВМРК был упразднен.

Съезд способствовал дальнейшему сплочению военных моряков вокруг большевистской партии и Советского правительства, определил программу демократизации ВМФ и меры по ее осуществлению.

1918, 29.1. (11.2) принятие СНК РСФСР декрета об организации Рабоче-Крестьянского Красного флота.

30.1 по флотам и флотилиям был разослан подписанный Народным комиссаром по морским делам П. Е. Дыбенко и членами коллегии С. Е. Саксом и Ф. Ф. Раскольниковым приказ, в котором был объявлен ленинский декрет: «Флот, существующий на основании всеобщей воинской повинности царских законов, объявляется распущенным и организуется Социалистический Рабоче-Крестьянский Красный Флот...» 187 В приказе было опубликовано положение о службе РККФ, указывалось, что новый флот комплектуется на принципах добровольности.

Постановлением СНК РСФСР от 22.2 1918 был учрежден Народный комиссариат по морским делам, а Верховная морская коллегия переименована в Коллегию Народного комиссариата по морским делам. Этим постановлением была завершена ликвидация буржуазного военно-морского аппарата и заложены основы советского.

1918, 19.2–29.5. Ледовый поход Балтийского флота.

Сорвав мирные переговоры в Бресте, кайзеровская Германия начала интервенцию против Советской Республики. Возникла угроза захвата кораблей, базировавшихся в Ревеле (Таллин). По указанию В. И. Ленина 17.2 Нарком по морским делам П. Е. Дыбенко и начальник Морского генерального штаба Е. А. Беренс направили Военному отделу Центробалта директиву, в которой предписывалось перевести корабли из Ревеля в Гельсингфорс (Хельсинки). На основании директивы Центробалт отдал приказ о переводе в Гельсингфорс подводных лодок, части вспомогательных судов и приведении в боевую готовность крейсеров, базировавшихся в Ревеле. 19.2 в связи с переходом в наступление германских войск Центробалт принял постановление о подготовке к переходу в Кронштадт кораблей, находившихся в Гельсингфорсе.

19.2 начался вывод кораблей из Ревеля. Первыми на буксире у ледокола «Волынец» вышли 3 подводные лодки. 22.2 началась общая эвакуация. В тот же день ледокол «Ермак» повел в Гельсингфорс группу кораблей (2 ПЛ, 2 ТР). 24.2 туда же ушли караван транспортных и вспомогательных судов, 2 подводные лодки, минный заградитель и 3 тральщика. 25.2 германские войска заняли Ревель, но остальные корабли уже находились на рейде и в 16 ч начали движение. Проводку во льдах осуществляли ледоколы «Ермак», «Волынец» и «Тармо». В Гельсингфорс было переведено около 60 кораблей и судов. На переходе затонула подводная лодка «Единорог», получившая повреждения. Несколько судов, затертых льдами, прибыли в Гельсингфорс в начале марта.

По Брестскому миру Советская Россия была обязана перевести все военные корабли в свои порты или немедленно разоружить их. 12.3 Высший военный совет приказал сосредоточить флот в Кронштадте. Чтобы спасти корабли, моряки предприняли активные действия по подготовке их к переходу в Кронштадт. Корабли были разбиты на три отряда. С 12 по 17.3 первый отряд (ЛК «Гангут», «Полтава», «Севастополь», «Петропавловск», КР «Адмирал Макаров», «Богатырь», «Рюрик») в сопровождении ледоколов «Ермак» и «Волынец» перешел из Гельсингфорса в Кронштадт. Переход проходил в условиях сплошного льда и сильных туманов.

3.4 после высадки германского десанта у Гангэ (Ханко) возникла опасность захвата Гельсингфорса. Но моряки-балтийцы приняли решение спасти флот. 5.4 из Гельсингфорса вышел второй отряд (ЛK «Андрей Первозванный», «Республика», КР «Олег», «Баян», 3 ПЛ и 2 портовых ледокола). Переход происходил в труднейших ледовых условиях. Так как ледоколы «Тармо» и «Волынец» были захвачены белофиннами, линкору «Андрей Первозванный» пришлось взять на себя их функции. На третьи сутки похода отряд был встречен ледоколом «Ермак» и крейсером «Рюрик». 10.4 корабли прибыли в Кронштадт.

Третий отряд (свыше 160 единиц) был разделен на несколько групп, которые выходили разновременно и шли различными маршрутами. Команды проявляли исключительную самоотверженность, чтобы спасти свои корабли. К 22.4 все корабли и суда этого отряда прибыли в Кронштадт и Петроград.

В Гельсингфорсе и других финских портах оставалось значительное количество кораблей и судов. 12.4 Гельсингфорс был занят германскими войсками, на следующий день на рейд вошла германская эскадра. Начался захват береговых сооружений, кораблей и судов, принадлежащих РСФСР. В связи с систематическими нарушениями германской стороной условий мирного договора Советское правительство заявило, что очистка моря от мин не будет производиться, пока не будут возвращены захваченные в Финляндии корабли. Поэтому германское командование было вынуждено выпустить из Гельсингфорса в течение мая 24 корабля и судна.

В результате героического Ледового похода балтийцами были спасены 226 кораблей и судов (в том числе 6 ЛК, 5 КР, 59 ЭМ и М, 12 ПЛ), вывезены две бригады воздушного флота, оборудование крепости и фортов, запасы боевой техники. Спасенные корабли составили основу БФ, сыграли большую роль в обороне Петрограда.

1918, 23.2. День защиты социалистического Отечества (ныне день Советской Армии и Военно-Морского Флота).

18.2 1918 войска кайзеровской Германии и Австро-Венгрии (около 60 дивизий) перешли в наступление по всему фронту, направив главный удар на Петроград. Над молодой Советской Республикой нависла смертельная опасность. Численность начавшей формироваться Красной Армии составляла около 150 тыс. красноармейцев и до 60 тыс. красногвардейцев и бойцов других отрядов. Партия принимала все меры к ликвидации угрозы оккупации. 21.2 Совет Народных Комиссаров обратился к народу с написанным В. И. Лениным декретом-воззванием «Социалистическое отечество в опасности!», в котором призывал «защищать каждую позицию до последней капли крови». Петроградский Совет создал Комитет революционной обороны Петрограда. 22.2 Н. В. Крыленко обратился с воззванием ко всем гражданам, в котором объявлялась всеобщая революционная мобилизация. Главный комиссар БФ Н. Ф. Измайлов и начальник Военного отдела Центробалта А. А. Ружек отдали приказ по флоту о немедленной мобилизации «для беспощадной борьбы с германскими империалистическими полчищами. Всех, кто способен держать оружие, родина зовет на последний революционный бой, в котором или победим или с честью умрем» 188.

Призывы большевистской партии и Советского правительства вызвали массовый революционный подъем по всей стране. Решением Исполкома Петроградского Совета 23 февраля был объявлен Днем защиты социалистического Отечества. Началось массовое вступление трудящихся в Красную Армию. Костяком воинских частей, создаваемых на северо-западном направлении, были рабочие Петрограда и балтийские моряки. В каждый эшелон добровольцев (около 1000 человек) направлялись для спайки 30–40 военных моряков.

Германские войска были остановлены под Псковом и Нарвой. В боях участвовали морские отряды (более 2,5 тыс. человек) под командованием П. И. Скворцова, И. П. Гаврилова, В. И. Годлевского, С. Д. Павлова, Р. А. Муклевича и других. На ревельском направлении сражался отряд моряков-добровольцев Отдельной морской десантной бригады. В боях под Нарвой участвовал сводный отряд моряков (1600 человек) под командованием П. Е. Дыбенко.

В ознаменование массового подъема народа на защиту социалистического Отечества и героического сопротивления отрядов Красной Армии германским интервентам 19.2 1919 было принято Постановление СНК считать 23 февраля днем рождения и праздником Красной Армии и Военно-Морского Флота. С 1922 этот праздник приобрел всенародный характер, став ярким выражением единства армии и народа.

1918, апрель. Создание Азовской военной флотилии.

Флотилия с базой в Ейске была сформирована для борьбы против германских оккупантов и белогвардейцев. С захватом врагом побережья в конце июня 1918 корабли были разоружены, а их личный состав влился в части Красной Армии.

В марте 1920 после разгрома армии Деникина и выхода Красной Армии к Азовскому побережью флотилия вновь была создана штабом Юго-Западного фронта (база Мариуполь — ныне Жданов; с сентября — Таганрог; с ноября — вновь Мариуполь). В ее состав вошли суда, находившиеся в портах Азовского моря. Под канонерские лодки и плавучие батареи были переоборудованы шаланды и баржи, под сторожевые корабли — буксиры, катера-истребители были доставлены по железной дороге. Вооружение, снабжение и личный состав поступали с БФ, Доно-Азовской, Волжско-Каспийской и других флотилий, закончивших боевую деятельность. С 25.5 по сентябрь 1920 ей была подчинена Донская речная дивизия (бывшая Донская флотилия Кавказского фронта).

В мае 1920 АВФ вошла в состав Морских сил Черного и Азовского морей. Она насчитывала около 70 кораблей и судов (9 КЛ, 4 ПБ, 3 ЗМ, 6 СКА, 22 катера-истребителя, 25 ВС), 18 самолетов, для десантных действий была придана морская экспедиционная дивизия (до 4600 человек). АВФ оказывала огневую поддержку войскам, создала минно-артиллерийскую позицию в Таганрогском зал., ставила минные заграждения в Керченском прол., высаживала тактические десанты для ликвидации совместно с 9-й армией врангелевского десанта Улагая, 9.7 уничтожила белогвардейский десант у Кривой косы, 15.9 в бою у Обиточной косы разбила отряд вражеских кораблей, перевозила войска и вооружение. Была расформирована после разгрома Врангеля в апреле 1921, корабли и личный состав переданы ЧФ.

Во время Великой Отечественной войны 22.7 1941 АВФ была создана вновь для боевых действий против немецко-фашистских захватчиков (главная база Мариуполь; с 9.10 1941 — Приморско-Ахтарская, ныне Приморско-Ахтарск; с 3 по 23.8 1942 — Новороссийск). В нее вошли корабли ДуВФ, совершившие после боев на Дунае переход Черным морем на восток. В состав АВФ входили дивизионы сторожевых кораблей, катеров-тральщиков, авиагруппа, батареи береговой обороны и части морской пехоты, Отдельный Кубанский отряд (с 3.5 по 30.8 1942), а также Отдельный Донской отряд (с 5.10 1941 по 28.7 1942), базировавшийся на Ростов-на-Дону.

Флотилия вела боевые действия против немецко-фашистских захватчиков во взаимодействии с войсками Южного и Северо-Кавказского фронтов, поддерживала оборонительные действия 9-й и 51-й армий, участвовала в Керченско-Феодосийской десантной операции 1941–42, эвакуировала войска Крымского фронта, содействовала переправе войск 56-й армии через Дон. Морские пехотинцы длительное время сдерживали наступление врага на Таманском п-ове. 5.9 1942 силы флотилии были включены в состав Новороссийского оборонительного района (НОР), а ее командующий стал заместителем командующего НОР по морской части.

3.2 1943 АВФ была снова сформирована (главная база Ейск; с сентября 1943 — Приморско-Ахтарская; с апреля 1944 — Темрюк). Корабли флотилии участвовали в действиях на морских коммуникациях, высаживали тактические десанты в Таганроге, Мариуполе, Осипенко (Бердянск). В ходе Керченско-Эльтигенскои десантной операции 1943 АВФ высадила части 56-й армии севернее Керчи, а в январе 1944 — два тактических десанта на побережье Керченского п-ова. 20.4 1944 флотилия была расформирована, а ее силы переданы вновь созданной ДуВФ.

АВФ командовали: И. И. Гернштейн (апрель — июнь 1918), С. Е. Маркелов (март — апрель 1920), Е. С. Гернет (апрель — август 1920), С. А. Хвицкий (сентябрь — ноябрь 1920), Б. Л. Дандре (декабрь 1920 — апрель 1921), А. П. Александров (июль — октябрь 1941), С. Г. Горшков (октябрь 1941 — сентябрь 1942; февраль 1943 — апрель 1944).

1918, апрель. Создание Военного флота Астраханского края.

Для содействия войскам Красной Армии в низовьях Волги и на побережье Каспийского моря группа матросов-черноморцев при поддержке Астраханского губкома партии вооружила полевыми орудиями и пулеметами буксирные пароходы, которые составили отряд речных канонерских лодок, укомплектованный революционно настроенными матросами-добровольцами ЧФ и бывшей КВФ. Командующим флотом был избран матрос-черноморец П. В. Коптеев. Для укрепления дисциплины и порядка на флоте 18.7 1918 общим собранием моряков была избрана Военно-морская коллегия Астраханского края 189. 15–16.8 1918 матросы совместно с красноармейцами и рабочими отрядами ликвидировали мятеж в Астрахани, а также участвовали в подавлении других контрреволюционных выступлений.

13.10 1918 вновь назначенный командующий С. Е. Сакс издал приказ об организации Астрахано-Каспийской военной флотилии. Ее главной задачей являлось изгнание с Каспийского моря белогвардейцев и интервентов, создавших свой флот из вооруженных судов, торпедных катеров и самолетов морской авиации. Для формирования Астрахано-Каспийской флотилии были объявлены на военном положении все суда Астраханского района, в нее были также включены прибывшие с БФ и Волги корабли. На 25.10 1918 в состав флотилии входили более 110 единиц (в том числе 6 ЭМ, 3 М, 2 ПЛ, 23 вооруженных парохода, 2 КЛ, 8 катеров-истребителей, 4 МКА, 3 ПБ, а также суда и плавсредства) 190.

Астрахано-Каспийская флотилия активно содействовала войскам Красной Армии в разгроме белогвардейцев и интервентов на Северном Кавказе, обеспечивала защиту морских перевозок, вела бои с вражескими кораблями и судами. Речные канонерские лодки флотилии оказывали поддержку частям Красной Армии под Царицыном (Волгоград). Морской отряд флотилии весной 1919 высаживал десанты и вел борьбу с белогвардейским флотом на коммуникациях. В мае флотилия обороняла дельту Волги и Астрахань. Речной отряд флотилии после падения Царицына продолжал действовать на Волге совместно с кораблями ВВФ. 31.7 1919 по решению РВСР для более успешных действий Астрахано-Каспийская и Волжская военные флотилии были объединены в Волжско-Каспийскую военную флотилию (5.7 1920 переименована в Каспийский военный флот).

18.5 1920 кораблями Волжско-Каспийской военной флотилии и Красного флота Советского Азербайджана и десантными отрядами был занят г. Энзели и захвачен уведенный белогвардейцами и интервентами флот. Гражданская война на Каспии была закончена.

В середине июля 1920 Каспийский военный флот и Красный флот Советского Азербайджана были объединены в Морские силы Каспийского моря (главная база Баку). 27.6 1931 Морские силы Каспийского моря были преобразованы в Каспийскую военную флотилию.

С начала Великой Отечественной войны КВФ обеспечивала морские перевозки военных и народнохозяйственных грузов (главным образом нефти). В конце августа 1941 на кораблях и судах флотилии в соответствии с советско-иранским договором 1921 в Иран были переброшены войска Красной Армии. В октябре флотилия отправила на фронт батальон морской пехоты. В битве под Москвой отличилась сформированная из курсантов Каспийского ВВМУ и частично из личного состава КВФ 75-я отдельная морская стрелковая бригада под командованием капитана 1 ранга К. Д. Сухиашвили. Моряки флотилии сражались также под Севастополем, Керчью, Мариуполем (Жданов), Орджоникидзе и на других участках фронта.

11.8 1942 КВФ была включена в состав действующих сил ВМФ. Корабли флотилии сопровождали транспорты с нефтью и военными грузами, производили боевое траление, обеспечивали ПВО и ПМО морских путей в северо-западной части моря. В августе — сентябре 1942 они перебросили из Красноводска и Астрахани на западное побережье Каспия два стрелковых и один кавалерийский корпуса, которые сыграли важную роль в контрнаступлении войск Закавказского фронта. За годы войны КВФ 191 подготовила более 250 катеров, кораблей и судов для других флотов и флотилий.

27.4 1945 за боевые заслуги перед Родиной в годы гражданской и Великой Отечественной войн КФ была награждена орденом Красного Знамени.

В годы войны флотилией командовали: Ф. С. Седельников (июнь 1941 — сентябрь 1944), Ф. В. Зозуля (с сентября 1944).

1918, апрель. Создание Чудской военной флотилии.

Флотилия была сформирована для обороны подступов к Петрограду, содействовала частям 7-й армии в отражении наступления войск Юденича и интервентов в мае — августе 1919. Имела базу в Раскопеле, затем в Валдае. Расформирована 4.8 1919.

Вновь сформирована 3.7 1941 (главная база Гдов; затем Васкнарва; затем Мустве — ныне Муствеэ) из дивизиона учебных кораблей (3 КЛ, 13 КА, 6 вооруженных пароходов и другие суда). Оказывала поддержку частям 11-го стрелкового корпуса в обороне Гдовского боевого участка, вела разведку. После оставления Гдова корабли флотилии отошли к истоку р. Нарва и 13.8 1941 по приказу командования были затоплены. Личный состав ЧВФ действовал на фронте под Кингисеппом, а затем прибыл в Ленинград. 27.8 1941 ЧВФ была расформирована.

В мае 1944 на Чудском оз. (база Гдов) была сформирована Бригада речных кораблей КБФ под командованием капитана 2 ранга А. Ф. Аржавкина, которая вела боевые действия совместно с войсками Ленинградского фронта в наступательных операциях 18.8–14.11 1944. В состав Бригады входило 12 бронекатеров, 6 катеров-тралыциков, 31 судно и плавсредство.

ЧВФ и Бригада речных кораблей КБФ, имевшие незначительные силы, тем не менее сыграли важную роль, содействуя сухопутным войскам в оборонительных и наступательных операциях.

ЧВФ командовали: В. П. Самович (апрель — май 1918, врио; октябрь 1918 — январь 1919, врид), Д. Д.Нелидов (июнь — октябрь 1918, изменил Советской власти), А. Н. Афанасьев (январь — май 1919), Н. А. Иокиш (май-июль 1919), Н. Ю. Авраамов (июль-август 1941).

1918, июнь. Создание Волжской военной флотилии.

ВВФ создавалась по указанию В. И. Ленина из речных судов и боевых кораблей БФ для борьбы с белогвардейскими флотилиями (база Нижний Новгород — ныне Горький). К сентябрю в нее входили 3 миноносца, 5 вооруженных пароходов, 4 катера, 4 плавбатареи, 4 гидросамолета. 28–29.8 в бою под Свияжском с кораблей флотилии был высажен десант моряков, который при поддержке корабельной артиллерии заставил противника отступить. Осенью ВВФ содействовала 5-й армии в освобождении Казани, Вольска, Сызрани, Самары (Куйбышев). В сентябре она была разделена на два отряда: Волжский — содействовал 10-й армии в обороне Царицына (Волгоград); Камский — в боях у Пьяного Бора (Красный Бор) 7.10 разгромил белогвардейскую флотилию. В октябре в состав флотилии были включены Вольская флотилия (отряд) и Военно-Волжская флотилия (Царицынский отряд), действовавшие в этих районах с апреля и июня 1918 соответственно.

Весной и летом 1919 ВВФ на реках Кама, Белая, Уфа, Вятка оказывала поддержку войскам 2, 3, 5-й и Туркестанской армий в обороне и контрнаступлении против войск Колчака. Наиболее значительные бои с флотилией противника произошли 14.5 у устья р. Вятка и 24.5 у Елабуги. ВВФ участвовала в освобождении Чистополя, Сарапула, Перми и Кунгура, обеспечивала переправу войск. В ее состав входили 20 канонерских лодок, 9 сторожевых кораблей, плавбатарея, 9 самолетов, десантный отряд (850 моряков).

31.7 1919 ВВФ была объединена с Астрахано-Каспийской военной флотилией и передана в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, принимала участие в боях за Царицын и в обороне дельты Волги (в августе — сентябре Камский отряд носил название Волжско-Каспийской военной флотилии).

Во время Великой Отечественной войны 27.10 1941 ВВФ была сформирована вновь из кораблей учебного отряда и мобилизованных судов (главная база Ульяновск и база Сталинград). С 25.7 1942 корабли ВВФ производили траление мин, поставленных авиацией противника на Волге от Саратова до Астрахани, осуществляли ПВО, конвоировали суда и караваны с грузами.

В период Сталинградской битвы флотилия оказывала войскам огневую поддержку, высаживала десанты, охраняла коммуникации, осуществляла перевозки через Волгу.

ВВФ сыграла важную роль в Сталинградской битве, а также в обеспечении стратегических перевозок по Волге нефти и других военных и народнохозяйственных грузов.

После Сталинградской битвы корабли ВВФ, кроме двух бригад траления, были переданы АВФ и ДВФ, суда возвращены Волжскому речному пароходству. В 1943–44 ВВФ осуществляла траление мин и охрану судоходства, 30.6 1944 была расформирована,

ВВФ командовали: Н. Г. Маркин (июнь — август 1918), Ф. Ф. Раскольников (август — ноябрь 1918), В. Н. Варваци (ноябрь 1918 — апрель 1919), П. И. Смирнов (апрель — июль 1919), С. Г. Сапожников (октябрь — ноябрь 1941), С. М. Воробьев (ноябрь 1941 — февраль 1942), Д. Д. Рогачев (февраль 1942 — май 1943), Ю. А. Пантелеев (май — декабрь 1943), П. А. Смирнов (декабрь 1943 — июнь 1944).

1918, июнь. Создание Онежской военной флотилии.

ОВФ была сформирована по решению Военного совета Северного участка отрядов завесы и Петроградского оборонительного района для действий на Онежском и Ладожском озерах. С 10.2 1919 передана в распоряжение Морских Сил Республики (база Петрозаводск). Имела более 30 единиц (11 КЛ и ЗМ, 10 СКР, 2 ПБ, несколько посыльных судов, катеров, транспортов, гидросамолеты). Все корабли были переоборудованы из коммерческих и промысловых судов. В феврале 1919 ОВФ была передана часть кораблей расформированной Волхово-Ильменской флотилии. ОВФ вела боевые действия совместно с 7-й армией Западного фронта, отражая наступление на Петроград войск Юденича и интервентов. В Видлицкой операции, взаимодействуя с частями 1-й стрелковой дивизии, 27.6 высадила десанты в устье рек Видлица и Тулокса, освободившие от белофиннов междуречье. 14.9 десант флотилии выбил белогвардейцев с о. Б. Климецкий. 25.9 корабли ОВФ, оказывая содействие сухопутным войскам, высадили тактический десант (около 500 человек) в районе станции Лижма. В октябре и начале ноября корабли флотилии действовали в Заонежском и Повенецком заливах, где фактически блокировали флотилию интервентов. После освобождения Севера в марте 1920 ОВФ была расформирована, а личный состав направлен на Черное море.

Во время Великой Отечественной войны 7.8 1941 ОВФ была сформирована вновь из Онежской базы Ладожской флотилии и вела боевые действия против немецко-фашистских захватчиков совместно с войсками Карельского фронта с 7.8 по 28.11 1941. Главной базой ОВФ был Петрозаводск; с 17.8 — Вознесенье; с 30.9 — Вытегра. Флотилия оказывала артиллерийскую поддержку сухопутным войскам, перевозила войска и воинские грузы, в сентябре 1941 препятствовала форсированию противником р. Свирь. 28.11 ОВФ была расформирована, а ее корабли переданы в состав ВВФ.

30.4 1942 на Волге был сформирован отдельный Онежский отряд кораблей, который в начале июня прибыл на Онежское оз. Он оказывал артиллерийскую поддержку сухопутным войскам, высаживал разведывательные десанты, осуществлял проводку транспортных судов, нес дозорную службу и нарушал озерные сообщения противника, в результате чего его флотилия не могла вести активных действий. 5.11 1942 корабли отряда ушли на зимовку в Рыбинск (Андропов).

31.12 1942 Онежский отряд был преобразован в ОВФ, находившуюся в оперативном подчинении командующего 7-й Отдельной армией. Флотилия оказывала войскам Красной Армии артиллерийскую поддержку, обеспечивала воинские перевозки, прикрывала озерные фланги армии. В Свирско-Петрозаводской операции 1944 ОВФ оказывала помощь армейским частям при форсировании р. Свирь, высаживала тактические десанты. 28.6 Петрозаводск был освобожден войсками 7-й и 32-й армий при содействии флотилии. За неделю ее корабли и суда перевезли более 48 тыс. человек, 212 танков, 446 орудий, много другой техники и грузов. За мужество, отвагу и героизм дивизионам минных катеров, канонерских лодок, бронекатеров и 31-му батальону морской пехоты было присвоено почетное наименование Петрозаводских. 10.7 1944 ОВФ была расформирована.

ОВФ командовали: Д. И. Федотов (июнь — ноябрь 1918), Э. С. Панцержанский (ноябрь 1918 — март 1920), А. П. Дьяконов (август — ноябрь 1941; май 1942 — июль 1943), П. С. Абанькин (август 1943 — январь 1944), Н. В. Антонов (январь — июль 1944, врио).

1918, 10.7. Учреждение первого Советского Военно-морского флага.

Согласно декрету ВЦИК от 14.4 1918, закрепленному в первой Конституции РСФСР, принятой 10.7 1918, красный флаг стал государственным флагом Советской Республики. Он представлял собой полотнище красного (алого) цвета, в левом углу которого (наверху у древка) расположены золотые буквы «РСФСР» или надпись «Российская Социалистическая Федеративная Советская Республика». Этот флаг в первые годы существования Советской власти являлся знаменем всех частей РККА, а в Морских Силах (до 1920) — всех кораблей и вспомогательных судов.

Флаги Советского ВМФ имеют революционную историю, идущую от красных флагов, поднятых в 1905 на броненосце «Потемкин», крейсере «Очаков» и миноносце «Свирепый». Следуя революционным традициям, 2.3 1917 линкор «Император Павел I» поднял красный флаг, послуживший сигналом к вооруженному восстанию в главной бале БФ Гельсингфорсе (Хельсинки). В начале марта красные флаги несли все корабли и суда флота, на которых власть перешла в руки революционно настроенных матросов.

1.5 1917 Центробалт, собравшись на транспорте «Виола», поднял свой флаг — красное полотнище, в центре которого были изображены два скрещенных белых якоря, а в углах — белые буквы «Ц.К.Б.Ф.».

Корабли, поддерживавшие Временное правительство, продолжали поднимать Андреевский флаг. Но 8.9 1917 после объявления куцей «Российской Республики» все боевые корабли Балтики в знак протеста подняли красные флаги. На заседании Центробалта революционно настроенные матросы линкора «Петропавловск» заявили: «Мы являемся инициаторами поднятия флагов... Мы подняли флаги с тем, чтобы ни один контрреволюционер не посмел поднять восстание во флоте. Они будут висеть, пока не будут удовлетворены наши требования об установлении настоящей, демократической республики...» 192

Подъем красных флагов был символом революционных сил флота, выступающих против Временного правительства. На некоторых флагах были написаны революционные лозунги. Корабли и вспомогательные суда, участвовавшие в Октябрьском вооруженном восстании, также поднимали красные флаги.

29.9 1920 декретом ВЦИК был утвержден Военно-морской флаг, который поднимали только на боевых кораблях: красное полотнище с двумя косицами, в центре которого расположен синий якорь с красной пятиконечной звездой в белом контуре с синими серпом и молотом и буквами «РСФСР» на якорном штоке. Действующие корабли, кроме того, поднимали вымпелы — красные узкие, скошенные к концу полотнища с двумя косицами.

24.8 1923 в связи с образованием СССР Президиум ЦИК СССР утвердил новый Военно-морской флаг СССР, впервые поднятый на кораблях в шестую годовщину Октября: в центре красного полотнища — белый круг с расходящимися лучами, в круге — красная пятиконечная звезда с белыми серпом и молотом.

1919, март. Создание Днепровской военной флотилии.

Флотилия была сформирована на Днепре (база Киев) по приказу РВСР для борьбы с контрреволюцией, подчинялась 12-й армии Западного фронта. 2.10 в бою у хутора Печки нанесла поражение белогвардейской флотилии. К весне 1920 ДВФ имела около 40 единиц (18 КЛ, 10 СКР, 4 БКА и др.), десантный отряд 650 человек. Флотилия вела активные действия против белополяков и белогвардейцев, участвовала в разгроме банд, поддерживала части Красной Армии огнем, высаживала десанты, обеспечивала переправы и коммуникации, ставила минные заграждения. Особо отличились Северный и Южный отряды флотилии в Киевской наступательной операции, совершив прорывы у Лоева (2.6) и Триполья (10.6). 22.12 1920 ДВФ была расформирована.

Вновь сформирована 27.6 1931 на базе Отдельного отряда судов р. Днепр (с октября 1926), созданного в Киеве в октябре 1925. В 1939 принимала участие в освобождении Западной Украины и Западной Белоруссии. С октября 1939 главной базой ДВФ стал Пинск. 17.6 1940 ДВФ была расформирована, а на ее базе созданы две флотилии — Пинская и Дунайская.

Во время Великой Отечественной войны с выходом Красной Армии к р. Днепр ДВФ была вновь сформирована 14.9 1943 на базе ВВФ. Вела боевые действия против немецко-фашистских захватчиков с 20.10 1943. К весне 1944 в ее состав входили до 140 единиц (16 БКА, 10 СКА, 40 ТЩ и др.), 1 ПБ и 2 зенитных артдивизиона. ДВФ, действуя на реках Днепр, Березина, Припять, Западный Бут, Висла, Одер, Шпрее (Шпре), вместе с сухопутными войсками принимала участие в разгроме врага на Украине, в Белоруссии, Польше. Корабли прикрывали фланги войск, обеспечивали форсирование рек, высаживали десанты, уничтожали прибрежные огневые точки и укрепления противника, перевозили войска и воинские грузы. Совершив по водным путям Полыни и Германии трудный 500-километровый переход, ДВФ приняла участие в штурме и взятии Берлина, оказывая огневую поддержку, обеспечивала форсирование рек и каналов.

За боевые заслуги и героизм личного состава ДВФ 193 награждена орденами Красного Знамени (1944) и Ушакова I степени (1945), две ее бригады и дивизион награждены орденом Красного Знамени, два дивизиона бронекатеров стали гвардейскими. Части и соединения ДВФ получили наименования Пинских, Бобруйских, Лунинецких, Берлинских. 9.5 1945 КДФ была расформирована.

Флотилией командовали: А. В. Полупанов (1919), П. И. Смирнов (1919–20), Б. В. Хорошхин (1931–37), Г. Н. Чубунов (1938–39), Н. О. Абрамов (1940), В. В. Григорьев (1943–45).

1919, 13.3. Создание Донской военной флотилии.

Флотилия была создана для содействия войскам Южного фронта в борьбе с белогвардейцами и интервентами на р. Дон (база Павловск). В связи с захватом войсками Деникина районов базирования 29.6 1919 она была расформирована.

Вновь сформирована 8.3 1920 штабом Кавказского фронта под названием Доно-Азовская военная флотилия (база Ростов-на-Дону). Имела 17 судов. Флотилия обороняла устье Дона и Таганрогский зал., оказывала артиллерийскую поддержку войскам, перевозила и высаживала десанты. 11.5 ее корабли были переданы АВФ, а из речных судов сформирована Донская флотилия Кавказского фронта (с 25.5 передана АВФ как Донская речная дивизия, с сентября подчинена командующему войсками Донской обл.). Участвовала в боях против врангелевцев и кулацких банд. Расформирована в июне — июле 1921.

Сформированный во время Великой Отечественной войны 27.8 1941 Отдельный Донской отряд АВФ под командованием капитана 1 ранга С. Ф. Белоусова состоял из дивизионов речных канонерских лодок (1 МН, 3 КЛ — вооруженные пароходы), 8 бронекатеров и 9 полуглиссеров, 3 полевых батарей, бронепоезда и пулеметной роты. С 5.10 1941 по 28.7 1942 содействовал войскам 9-й и 56-й армий, оборонявшим Таганрог, Ростов-на-Дону, устье Дона. Отдельный Донской отряд способствовал устойчивости обороны на речных рубежах, обеспечивал переправы частей через водные преграды, прикрывал отход войск. После выполнения задач часть кораблей перешла на Кубань, остальные были уничтожены.

Флотилией командовали: П. П. Делло (март — июнь 1919), В. В. Потемкин (март — май 1920), С. П. Лосев (май 1920 — февраль 1921), М. Г. Степанов (февраль — август 1921).

1919, 13.5–14.11. Оборона Петрограда.

Белогвардейцы и интервенты пытались взять Петроград комбинированным ударом — с суши и моря. «Олонецкая добровольческая армия» белофиннов (до 2 тыс. штыков и сабель) наступала на Олонец, Лодейное Поле и Петрозаводск. Части 7-й армии (командующий А. К. Ремезов) остановили наступление белофиннов и 6.5 выбили их из Олонца. Однако 13.5 перешли в наступление на Петроград Северный корпус Юденича и белоэстонцы. К 25.5 белогвардейцы захватили Гдов, Ямбург (Кингисепп) и Псков. Наступление Северного корпуса генерала А. П. Родзянко и 1-й белоэстонской дивизии (до 12 тыс. штыков и сабель, 41 орудие, 160 пулеметов) на приморском нарвском направлении поддерживалось английскими и белоэстонскими кораблями, с которых были высажены десанты, захватившие район Краколья.

Войска 7-й армии (до 16 тыс. штыков и сабель, 162 орудия. 412 пулеметов) вместе с ОВФ (около 20 судов, командующий Э. С. Панцержанский), оборонявшие 600-километровый фронт от Онежского до Чудского оз., не смогли остановить противника.

Корабли МСБМ (41 корабль, командующий А. П. Зеленой) прикрывали подступы к Петрограду с моря. 18.5 эсминец «Гавриил» западнее форта Серая Лошадь вступил в неравный бой с 4 английскими эсминцами и, искусно маневрируя, поставил корабли противника под огонь форта.

В связи с угрозой Петрограду ЦК РКП (б) принял решительные меры. 22.5 было опубликовано воззвание «На защиту Петрограда!», проведены мобилизации, создана внутренняя оборона города. В июне в город прибыли войска из Центральной России.

Прикрывая приморский фланг войск, корабли МСБМ вели непрерывные боевые действия. Так, 31.5 линкор «Петропавловск» и эсминец «Азард» предотвратили прорыв 9 английских эсминцев в Копорский зал. 4.6 эсминец «Азард» потопил английскую подводную лодку «L-55», а в ночь на 10.6 «Гавриил» и «Азард», вступив в бой с английским эсминцем, повредили его и заставили отказаться от выполнения задачи.

Особенно тяжелым стало положение Петрограда, когда на близких к фронту фортах Красная Горка и Серая Лошадь 13.6 вспыхнул контрреволюционный мятеж. В результате принятых энергичных мер 16.6 мятеж был подавлен. В его ликвидации решающую роль сыграла артиллерия линкоров «Петропавловск» и «Андрей Первозванный», крейсера «Олег», эсминцев «Гавриил», «Свобода», «Всадник», «Гайдамак», поддерживавших огнем наступление Береговой группы. В эти критические для Петрограда дни Морские силы надежно прикрывали с моря подступы к городу.

21.6 перешли в наступление на нарвском направлении 2-я и 6-я стрелковые дивизии 7-й армии, вдоль побережья наступала Береговая группа, в которую входили отряды моряков. 27.6–8.7 в Видлицкой операции войска Олонецкого участка и корабли ОВФ разгромили белофиннов. 5.8 войска 7-й армии (командарм М. С. Матиясевич) освободили Ямбург. 26.8 15-я армия (командарм А. И. Корк) заняла Псков. Расчеты противника внезапным ударом захватить Петроград провалились.

С целью ослабить МСБМ английские самолеты совершили пять налетов на Кронштадт. Авиация Морских сил 6.8 нанесла ответный удар по базе флота интервентов в Бьёркё (Койвисто, ныне Приморск). Однако противник предпринял новую попытку уничтожить боевые корабли Советской Республики.

В ночь на 18.8 7 английских торпедных катеров двумя группами совершили нападение на корабли, стоявшие на Кронштадтском рейде. Один из катеров был потоплен эсминцем «Гавриил» на подходе к газани, 4 катера, не выдержав огня «Гавриила», отказались от атаки, 2 катера, выпустив торпеды по учебному кораблю «Память Азова» и линкору «Андрей Первозванный», были потоплены огнем «Гавриила». Вывести из строя боевое ядро МСБМ интервентам не удалось, корабли продолжали вести активные действия в восточной части Финского зал.

Важную роль в обороне Петрограда сыграла ОВФ, высадившая десанты в нескольких пунктах (наиболее успешно у Видлицы), несшая дозорную службу и наносившая удары по силам противника на Онежском и Ладожском озерах.

В конце сентября Северо-Западная армия Юденича и части белоэстонцев (более 36 тыс. штыков и сабель, до 57 орудий, 500 пулеметов, 4 бронепоезда, 6 танков, 6 самолетов) при поддержке английской эскадры перешли в новое наступление на Петроград с целью содействовать наступлению войск генерала Деникина на Москву.

Петроград обороняла 7-я армия (более 25 тыс. штыков и сабель, 148 орудий, 6 бронепоездов, 9 бронемашин, 23 самолета; командарм С. Д. Харламов, с 17.10 — Д. Н. Надежный). Ее действия поддерживали корабли МСБМ. 28.9 войска Юденича прорвали фронт в направлении Струги-Белые (Струги Красные), Луга и к 20.10, заняв Гатчину и Красное Село, вышли на ближние подступы к Петрограду.

15.10 Политбюро ЦК РКП (б) постановило: «Петроград не сдавать». 17.10 было опубликовано воззвание В. И. Ленина «К рабочим и красноармейцам Петрограда» с призывом биться до последней капли крови за каждую пядь земли и быть стойкими до конца. Были приняты меры по укреплению обороны города. В результате проведенной мобилизации численность 7-й армии возросла до 40 тыс. человек. На приморский участок фронта были направлены 2-й и 3-й отряды моряков (более 2,5 тыс. человек), приостановившие наступление десантных отрядов белоэстонцев. Из Кронштадта и Петрограда были посланы на фронт 4-й экспедиционный отряд моряков (1072 человека), Летучий отряд морских курсантов (520 человек), 1-й и 3-й отдельные морские батальоны (до 1 тыс. человек).

18–20.10 Летучий отряд морских курсантов и 1-й экспедиционный отряд моряков нанесли удар по противнику и приостановили его наступление у Красного Села. К 20.10 в Петрограде было закончено создание системы обороны, в которой важная роль отводилась корабельной артиллерии. 21.10 противник занял Павловск и Детское Село (Пушкин).

20 и 21.10 линкор «Севастополь» и 5 эсминцев, поддерживая контрудары наших войск, вели огонь по позициям противника. 23.10 войска 7-й армии освободили Детское Село и Павловск, а через три дня — Красное Село. 31.10 Красная Армия заняла Лугу, 7.11 — Гдов, 14.11 — Ямбург. Остатки белогвардейских войск, отступившие на территорию буржуазной Эстонии, были разоружены. 31.12 в Тарту было подписано перемирие, а 2.2 1920 заключен мирный договор между Советской Республикой и Эстонией.

В результате победы под Петроградом Красная Армия ликвидировала один из опаснейших очагов контрреволюции и обеспечила вместе с Морскими силами безопасность северо-западных границ страны.

1919, 27.6. Высадка десанта у Видлицы в ходе обороны Петрограда.

Одновременно с главным ударом войск интервентов и Северного корпуса Юденича с запада и юго-запада на Петроград началось наступление белофиннов между Ладожским и Онежским озерами и интервентов вдоль Мурманской ж. д. в направлении на Петрозаводск для создания угрозы Петрограду с северо-востока. 21.4 «Олонецкая добровольческая армия» белофиннов (2 тыс. человек) захватила пос. Видлица и готовилась к дальнейшему наступлению. Стремясь сорвать план интервентов, командование Красной Армии решило внезапным комбинированным ударом частей 1-й стрелковой дивизии и ОВФ (13 кораблей, в том числе 2 эсминца МСБМ, под командованием Э. С. Панцержанского) взять Видлицу. Операцией руководил начальник Олонецкого участка М. П. Гусаров, комиссар Э. А. Рахья.

Корабли ОВФ, приняв 500 человек десанта, 27.6 в 4 ч 50 мин вышли к месту высадки и подавили артиллерийским огнем береговые батареи. Особенно успешно вели огонь эсминцы «Амурец», «Уссуриец» и сетевой заградитель «Яуза». В 7 ч 30 мин СКР № 2 и транспорт «Балмашев» вошли в р. Видлица и начали высадку десанта. Одновременно высаживался десант в районе устья р. Тулокса. Здесь вели огонь по батареям противника сторожевые корабли «Выдра», № 1 и 4. Высадка десанта с транспортов «Гарибальди» и «Сом» была закончена до 11 ч 40 мин. Высаженные десанты двинулись к Видлице и, соединившись, начали теснить противника.

Войска 1-й стрелковой дивизии совместно с десантами овладели Видлицей, захватив значительные трофеи: оружие, склады с боеприпасами и продовольствием.

Развивая успех, части Олонецкого участка отбросили противника за пределы нашей территории. Корабли флотилии успешно содействовали наступлению сухопутных войск, ведя бои с флотилией и гидросамолетами интервентов на Ладожском оз. В результате Видлицкой операции план удара противника на Петроград со стороны Петрозаводска был сорван.

1919, 31.8. Первая победа подводных сил республики — потопление английского эсминца «Виттория» подводной лодкой «Пантера» 194.

Летом 1919 английская эскадра активизировала свою деятельность против МСБМ. Подводная лодка «Пантера» (командир А. Н. Бахтин, комиссар В. Г. Иванов, помощник командира А. Г. Шишкин, штурман А. И. Берг 195) принимала активное участие в обороне Петрограда с моря.

Утром 31.8 подводная лодка, выйдя из Кронштадта, направилась в район Копорской губы. После полудня она обнаружила английский эсминец «Виттория» 196, шедший к о. Сескар, и последовала за ним. В 21 ч 16 мин она незамеченной подошла к эсминцу, стоявшему на якоре, и с глубины около 20 м и дистанции 4–5 каб двумя торпедами потопила его, открыв боевой счет советских подводников.

После атаки «Пантера», искусно маневрируя, сумела оторваться от преследовавшего ее другого английского эсминца и, пройдя под водой почти 80 миль (около 30 ч в подводном положении без регенерации воздуха), 1.9 благополучно возвратилась в базу.

1920, 1.3. Создание Беломорской военной флотилии.

Флотилия была создана из захваченных у белогвардейцев кораблей морских сил Белого моря и Северного Ледовитого океана. 24.5 она вошла в состав Морских сил Северного моря. Морские силы включали Морской отряд (ЛК «Чесма», 1 ПЛ, 3 ВКР, 2 КР, 4 ЭМ, 5 КА, 2 ТЩ, вспомогательные суда), речную флотилию (3 КЛ, 5 ПБ), Отряд судов морской обороны Мурманского района, минный дивизион, ОВР Архангельского военного порта. Начальнику Морских сил оперативно подчинялись УБЕКО на Белом и Баренцевом морях, ГЭСЛО, гидрографическая экспедиция Белого моря, Архангельский и Мурманский военные порты. Главной базой стал Архангельск. В задачу Морских сил Северного моря входили охрана территориальных вод, побережья и рыбных промыслов, траление мин, подъем затонувших судов, обеспечение безопасности мореплавания, проведение гидрографических исследований. Расформированы в январе 1923.

Вторично БВФ была сформирована в августе 1941 из Беломорской ВМБ СФ (главная ВМБ Архангельск, ВМБ в Иоканьге и Белушьей Губе). Флотилия обеспечивала защиту арктических и внутренних морских путей, проводку до Архангельска транспортов из состава внешних конвоев, осуществляла оборону Белого моря, новоземельских проливов, портов и станций Северного морского пути. Корабли флотилии осуществляли минные постановки в Горле Белого моря и несли дозорную службу.

В состав флотилии входили дивизион эсминцев и сторожевых кораблей, дивизион минных заградителей, бригада траления, Беломорский сектор береговой обороны. В конце августа 1941 для обороны проливов Карские Ворота и Югорский Шар, портов и полярных станций в составе флотилии был создан Северный отряд (базы Амдерма, о. Диксон), в который кроме сторожевых кораблей и отряда вооруженных ледоколов входили береговые батареи и авиагруппы. С расширением операционной зоны были сформированы Новоземельская (в Белушьей Губе, в конце 1942) и Карская (на о. Диксон, в марте 1944) ВМБ. К началу 1942 БВФ насчитывала 40 кораблей и до 100 катеров.

За время войны флотилия обеспечила проводку более 2500 транспортных судов. Экипажи кораблей и самолетов флотилии героически защищали транспортные суда от подводных лодок гитлеровского флота. В историю вошли подвиги экипажей «СКР-19» («Дежнёв») и л/п «Александр Сибиряков», вступивших в неравный бой с фашистским тяжелым крейсером «Адмирал Шеер».

БВФ 197 сыграла важную роль в Великой Отечественной войне, обеспечивая непрерывную деятельность внешних и внутренних морских коммуникаций в восточной части Баренцева моря, Белом и Карском морях.

Флотилией командовали: В. И. Варваци (март 1920 — май 1921), П. П.Михайлов (май 1921-январь 1923), М. М. Долинин (август — октябрь 1941), Г. А. Степанов (октябрь 1941 — март 1943), С. Г. Кучеров (март 1943 — август 1944), Ю. А. Пантелеев (август 1944 — апрель 1945).

1920, 17–18.5. Энзелийская операция Волжско-Каспийской военной флотилии.

Целыо операции было возвращение Советской Республике кораблей и судов (с военным имуществом), уведенных белогвардейцами и интервентами в иранский порт Энзели. В разработке плана операции участвовали С. М. Киров и Г. К. Орджоникидзе. Ночью 17.5 корабли Волжско-Каспийской военной флотилии (4 ВКР, 3 ЭМ, 2 КЛ, 3 КА, 1 ТЩ, 4 ТР с 2 тыс. десанта) под командованием Ф. Ф. Раскольникова и комиссара Ф. С. Аверичкина вышли из Баку и утром 18.5 подошли к Энзели. Английскому командованию был по радио передан ультиматум с требованием вывести войска из порта, а захваченные корабли и военное имущество возвратить Советской России. Ответа на ультиматум не последовало.

Высадившийся под прикрытием огня корабельной артиллерии десантный отряд под командованием И. К. Кожанова отрезал англичанам путь к отступлению. Английское командование было вынуждено принять ультиматум и отвести войска в Решт. Белогвардейцы бежали.

В результате операции было возвращено 29 кораблей, катеров и вспомогательных судов, 50 орудий, 20 тыс. снарядов и другое военное имущество.

1921, 16.3. Принятие X съездом РКП (б) постановления о Красном Флоте.

В Постановлении говорилось, что «съезд считает необходимым, в соответствии с общим положением и материальными ресурсами Советской республики, принять меры к возрождению и укреплению Красного военного Флота» 198. Съезд также отметил, что работа по восстановлению и организации флота должна вестись в программном порядке. Предусматривалось комплектовать личный состав флота преимущественно фабрично-заводскими рабочими, укрепить флот политработниками, прежде всего из числа моряков-коммунистов, провести «в центральных военных органах Республики изменения, способные действительно обеспечить интересы Красного военного Флота» 199.

Созванное в Москве в апреле 1922 Всероссийское совещание военных моряков-коммунистов наметило пути по реализации решений X съезда РКП (б) и IX Всероссийского съезда Советов по восстановлению флота и выработало рекомендации по созданию ВМС.

1921, 10.3. Декрет СНК РСФСР об организации Плавучего морского научного института

(ПЛАВМОРНИН) 200.

Декрет определил районом деятельности института весь Северный Ледовитый океан с морями, устьями рек, островами и прилегающим побережьем. Декретом предусматривалась организация планомерного изучения арктических морей. Первая научная экспедиция в Баренцево и Карское моря была проведена в 1921 на л/п «Малыгин» под руководством И. И. Месяцева.

С 1923 экспедиции стали проводиться на экспедиционно-исследовательском судне «Персей» 201 (капитан П. И. Бурков). Океанографическая экспедиция на этом судне работала в Арктике сначала по меридиану 41° до Земли Франца-Иосифа, а затем вдоль западного побережья Новой Земли. За 18 лет «Персей» совершил 84 плавания в Арктику и прошел более 100 тыс. миль. На нем были выполнены океанологические работы по исследованию Баренцева, Карского, Белого и Гренландского морей.

1922, 16.10. Принятие V Всероссийским съездом РКСМ постановления о шефстве комсомола над Красным военным Флотом Республики.

С целью привлечения наиболее передовой части молодежи к выполнению важной государственной задачи — восстановлению и строительству флота — V Всероссийский съезд РКСМ принял Постановление о шефстве над военным флотом Республики. В течение года были проведены три добровольные мобилизации, в ходе которых на флот пришло около 8 тыс. человек, около 1000 из них были зачислены в военно-морские учебные заведения.

М. В. Фрунзе, оценивая роль шефства комсомола над флотом, писал: «Этот момент, безусловно, в жизни флота сыграл колоссальнейшую роль. Только с этого времени стала возможной массовая, живая, созидательная работа. Тысячи комсомольского пополнения, образовавшие ядро нового флота, заложили тот фундамент, на основе которого стала возможной вся дальнейшая творческая деятельность.

Результаты ее налицо: Советская республика флот уже имеет» 202.

1923, 12.11. Образование Народного Комиссариата по военным и морским делам.

Создан после образования СССР путем объединения Наркомата по военным делам и Наркомата по морским делам. В июне 1934 в соответствии с Постановлением ЦИК и СНК СССР от 15.3 1934 он был преобразован в Народный комиссариат обороны СССР, а с 25.2 1946 в Народный комиссариат Вооруженных Сил СССР, который в марте 1946 был переименован в Министерство Вооруженных Сил СССР. 25.2 1950 оно было разделено на Военное министерство СССР и Военно-морское министерство СССР. 15.3 1953 было создано единое Министерство обороны СССР.

Народные комиссары по военным и морским делам: М. В. Фрунзе (январь — октябрь 1925), К. Е. Ворошилов (ноябрь 1925 — июнь 1934).

Наркомы обороны СССР: Маршал Советского Союза (с 20.11 1935) К. Е. Ворошилов (июнь 1934 — май 1940), Маршал Советского Союза С. К. Тимошенко (май 1940 — июль 1941), Маршал Советского Союза (с 6.3 1943), с 27.6 1945 Генералиссимус Советского Союза, И. В. Сталин (июль 1941 — март 1946).

Министры обороны (Вооруженных Сил) СССР: И. В. Сталин (март 1946-март 1947), Маршал Советского Союза Н. А. Булганин (март 1947 — март 1949; март 1953 — февраль 1955), Маршал Советского Союза А. М. Василевский (март 1949 — март 1953), Маршал Советского Союза Г. К. Жуков (февраль 1955 — октябрь 1957), Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский (октябрь 1957 — март 1967), Маршал Советского Союза А. А. Гречко (апрель 1967 — апрель 1976), генерал армии, с 3.7 1976 Маршал Советского Союза, Д. Ф. Устинов (апрель 1976 — декабрь 1984), Маршал Советского Союза С. Л. Соколов (декабрь 1984 — май 1987), генерал армии Д. Т. Язов (с 30 мая 1987).

1924, 10.7. Выход в первый заграничный поход отряда кораблей РККФ.

Особый практический отряд кораблей в составе крейсера «Аврора» и учебного корабля «Комсомолец» был создан под командованием начальника и комиссара Военно-морского училища Н. А. Болотова для похода по маршруту Кронштадт — Берген (Норвегия) — Мурманск — Архангельск — Тронхейм (Норвегия) — Кронштадт.

15.7 корабли прибыли в Берген. Командир отряда, командиры и комиссары кораблей нанесли визиты местным властям и были приняты полномочным представителем СССР в Норвегии А. М. Коллонтай. На следующий день она посетила корабли и вручила ордена Красного Знамени курсантам Военно-морского училища А. К. Евсееву. Н. К. Моралеву, В. И. Полещуку, Ф. С. Седельникову и К. И. Сокольскому, проявившим отвагу и героизм при тушении пожара на форту Павел в 1923.

18.7 1924 на «Авроре» состоялось совместное собрание коммунистов отряда и норвежских коммунистов. Их выступления были проникнуты духом интернационализма. Тысячи норвежцев посетили корабли. Советские моряки во время увольнения в город убедились в дружеских чувствах трудящихся Норвегии к Советскому Союзу. 19.7 отряд покинул Берген.

45 суток продолжалось первое заграничное плавание. Пройдя без аварий 5700 миль, 24.8 корабли вернулись в Кронштадт. Экзамены, проведенные в конце плавания, показали, что оно стало хорошей школой для будущих моряков.

1925, 25.5. Введение в действие первого Устава корабельной службы РККФ.

Согласно этому Уставу, утвержденному Народным комиссаром по военным и морским делам СССР, Председателем РВС СССР М. В. Фрунзе, личный состав корабля разделялся по специальностям, определялись порядок службы на корабле и обязанности командного, старшинского и рядового состава. Устав переиздавался в 1928, действовал до 1932.

1925, 20–27.6. Первый учебный поход кораблей МСБМ.

Поход был предпринят для отработки и решения учебных задач и изучения театра. В нем приняли участие почти все корабли МСБМ, на линкоре «Марат» держал свой флаг Народный комиссар по военным и морским делам, Председатель РВС СССР М. В. Фрунзе. Район плавания включал Балтийское море от Лужской губы до Кильской бухты. За семь дней корабли прошли 1730 миль. После похода М. В. Фрунзе писал: «...мы строим и построим сильный Балтийский флот. Ядро его у нас уже есть. Наша походная эскадра — неплохое начало. Республика позаботится, чтобы это начало увенчалось еще лучшим концом» 203.

1926, 23.11. Учреждение Почетного Революционного военно-морского флага СССР.

Этот флаг был учрежден Президиумом ЦИК для награждения кораблей, имеющих революционные заслуги. На полотнище Военно-морского флага СССР в верхнем углу у древка в белом крыже помещено изображение ордена Красного Знамени. Этим флагом 2.11 1927 в честь 10-летия Великой Октябрьской социалистической революции был награжден крейсер «Аврора» 204. Почетный Революционный военно-морской флаг был также вручен Морским силам Балтийского моря (БФ), награжденным 23.2 1928 орденом Красного Знамени за революционные и боевые заслуги. Флаг просуществовал до 1935.

1926, 26.11. Принятие первой программы военного судостроения на 1926–32.

Программа, утвержденная Советом Труда и Обороны, исходила из задач, поставленных флоту Реввоенсоветом СССР: содействие операциям сухопутных войск, оборона побережья, действия на морских сообщениях противника и др. Строительство флота было ориентировано на создание легких надводных и подводных сил. Программой предусматривались постройка 12 подводных лодок, монитора, 18 сторожевых кораблей, 36 торпедных катеров, капитальный ремонт линкора «Октябрьская революция» (бывший «Гангут»), достройка крейсеров «Червона Украина» и «Красный Кавказ» и четырех эсминцев.

Проходившая в апреле 1929 XVI партийная конференция мобилизовала советский народ на новый подъем социалистического строительства. Одним из основных вопросов конференции был пятилетний план развития народного хозяйства на 1928/29–1932/33 гг., который определял «форсированное развитие отраслей промышленности, повышающих обороноспособность Советского Союза» 205.

На базе этого плана в 1928 был разработан пятилетний план строительства Красной Армии и Флота. В связи с разработкой плана военного строительства потребовался пересмотр программы военного судостроения, принятой 26.11 1926. Совет Труда и Обороны 4.2 1929 утвердил программу военного судостроения на первую пятилетку (1928–1933), по которой намечалось построить 18 больших и 4 малых подводных лодки, 3 эсминца, 18 сторожевых кораблей, 5 охотников за ПЛ, 2 речные канонерские лодки, значительное число торпедных катеров — всего 98 боевых кораблей и 37 вспомогательных судов.

В 1927–32 вступили в строй 7 сторожевых кораблей, 6 подводных лодок типа «Декабрист» и «Ленинец», 59 торпедных катеров, а также было начато строительство 59 подводных лодок, 3 лидеров, 12 сторожевых кораблей, минного заградителя, 2 речных мониторов, катеров.

1927, 5.3. Закладка первой серии советских подводных лодок типа «Декабрист» 206.

Серия строилась в Ленинграде по проекту конструкторского бюро во главе с Б. М. Малининым (консультанты А. Н. Крылов, П. Ф. Папкович, Ю. А. Шиманский, В. Г. Власов). Новые лодки существенно отличались от подводных лодок дореволюционной постройки: была применена двухкорпусная конструкция с разделением прочного корпуса на 7 отсеков, аккумуляторные ямы были герметичными, вентиляция балластных цистерн раздельная, установлена цистерна быстрого погружения и др. Всего было построено 6 единиц этой серии 207. Они успешно действовали в Великой Отечественной войне.

Наибольшего боевого успеха добилась ПЛ «Д-3» 208 («Красногвардеец») СФ. За 7 боевых походов она потопила 9 кораблей и транспортных судов противника, 2 повредила. За отличное выполнение боевых паданий, мужество и героизм экипажа под командованием капитана 3 ранга М. А. Бибеева 17.1 1942 награждена орденом Красного Знамени, а 3.4 1942 удостоена гвардейского звания. Это был первый корабль ВМФ, удостоенный таких высоких отличий.

1927, 14.3. Спуск на воду первого советского торпедного катера «Первенец».

Проект первого глиссирующего катера разработал коллектив Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) под руководством А. Н. Туполева, впоследствии выдающегося авиаконструктора. Первый опытный катер «АНТ-3» («Первенец» 209), построенный в Москве, испытывался в Севастополе. Он развивал скорость 54 уз. Работы над усовершенствованием торпедных катеров в ЦАГИ продолжались, и 3.9 1928 был спущен на воду серийный катер «АНТ-4» («Туполев»).

Головной катер нового типа «ГАНТ-5» или «Г-5» 210 (глиссирующий № 5) прошел испытания в декабре 1933. Этот катер с металлическим корпусом был лучшим в мире как до вооружению, так и по техническим свойствам. Он был рекомендован к серийному производству и к началу Великой Отечественной войны стал основным типом торпедных катеров Советского ВМФ. За 10 лет было построено более 300 торпедных катеров. В 1944 на смену «Г-5» пришли более совершенные катера «Комсомолец» и «Д-3».

Во время войны торпедные катера успешно действовали против кораблей и конвоев противника, используя торпеды, мины, глубинные бомбы, а часть катеров была вооружена реактивными установками («катюшами»).

1927, 13.8. Закладка в Ленинграде серии сторожевых кораблей типа «Ураган» 211.

Это были первые советские надводные корабли, которые строились в соответствии с первой программой военного кораблестроения, утвержденной в 1926. Они успешно использовались в Великой Отечественной войне на всех флотах. На ТОФ особенно отличился СКР «Метель» в период боевых действий у оз. Хасан и в войне против японских милитаристов. 26.8 1945 корабль был удостоен гвардейского звания, 64 члена экипажа награждены орденами и медалями, а командир капитан-лейтенант Л. Н. Балякин (впоследствии контр-адмирал) получил звание Героя Советского Союза.

1930, 27.2. Введение в действие первого Боевого устава военно-морских сил РККА (БУ — 30).

Устав базировался на основных положениях Полевого устава РККА. Он не только обобщал и развивал опыт первой мировой и гражданской войн, но и учитывал возможности вероятных противников. В нем были изложены основные положения советской военной доктрины, рассматривавшей военно-морские силы как составную и неразрывную часть Красной Армии. Устав регламентировал боевую деятельность кораблей, морской авиации и частей береговой обороны, основными задачами которых являлись готовность к смелому и решительному ведению борьбы с морским противником, защита побережья СССР, содействие операциям Красной Армии. Устав действовал до 1937.

1930, 15.7. Начало арктической экспедиции на л/п «Георгий Седов» 212.

Перед экспедицией под руководством О. Ю. Шмидта 213 и В. Ю. Визе 214 ставились задачи по географическому и гидрометеорологическому изучению высокоширотных районов Карского моря. Кроме того, она должна была сменить состав зимовщиков на о. Гукера (Земля Франца-Иосифа), достичь западного берега Северной Земли и организовать там новую полярную станцию.

15.7 экспедиция покинула Архангельск. В конце июля, пробившись через 90-мильный ледовый пояс, «Г. Седов» (капитан В. И. Воронин) подошел к о. Гукера. Часть экспедиции занялась строительными работами, остальные обследовали близлежащие острова.

3.8 из б. Тихая «Г. Седов» вышел к Русской Гавани (Полая Земля). 11.8 после бункеровки он отправился дальше на северо-восток в неизученные районы Северного Ледовитого океана. 13.8 был открыт остров, названный в честь В. Ю. Визе, предсказавшего его существование в 1924. 22.8 экспедиция открыла новые острова, получившие названия в честь Б. А. Исаченко и В. И. Воронина, а 24.8 — арх. Седова (к западу от Северной Земли). На о. Домашний была построена полярная станция, где в течение двух лет четверо зимовщиков во главе с Г. А. Ушаковым вели исследования Северной Земли.

Основные работы экспедиции были выполнены, но исследователи решили до конца использовать благоприятную ледовую обстановку. «Г. Седов» дошел почти до 81° с. ш. 31.8 был открыт остров, названный в честь Шмидта. Дальнейший путь был закрыт, и судно повернуло на юг. 14.9 оно благополучно прибыло в Архангельск.

Проделав путь около 10 тыс. км, экспедиция выполнила обширную программу комплексных научных наблюдений. Через три года на базе работ группы Г. А. Ушакова была составлена полная карта Северной Земли.

1932, 13.4. Введение в действие приказом РВС СССР Корабельного устава ВМС РККА (КУ — 32).

Устав состоял из двух частей («Боевая служба корабля» и «Повседневная служба корабля») и являлся развитием Боевого устава ВМС в вопросах, касающихся корабля как отдельной боевой единицы. Организационное деление личного состава корабля по специальности заменялось делением на боевые части и службы. Личный состав был разделен на боевые смены, ротная организация упразднена. КУ-32 действовал до 1939 (в 1937 в него были внесены изменения) 215.

1932, 21.4. Создание Морских сил Дальнего Востока (с 11.1 1935 Тихоокеанский флот).

В 1936 с Балтийского и Черного морей во Владивосток (главная ВМБ) Северным морским путем перешли боевые корабли различных классов, составившие ядро флота. Соединения и части ТОФ в 1938 участвовали в разгроме японских войск у оз. Хасан. К 1939 ТОФ представлял собой серьезную силу: в его составе было более 100 кораблей и подводных лодок, мощные военно-воздушные силы и береговая оборона.

Во время Великой Отечественной войны ТОФ находился в постоянной боевой готовности к отражению агрессии Японии. Кроме того, он послал на сухопутный фронт более 147 тыс. моряков, оказал большую помощь действующим флотам, передав им корабли, укомплектованные личным составом. Его силы обеспечивали внутренние и внешние коммуникации, корабли ставили оборонительные минные заграждения, охраняли побережье.

К началу войны с Японией ТОФ имел 2 крейсера, 1 лидер, 12 эсминцев, 19 сторожевых кораблей, 10 минных заградителей, 52 тральщика, 49 охотников за ПЛ, 204 торпедных катера и 78 подводных лодок, 1618 (из них 1382 боевых) самолетов. С 9.8 по 2.9 1945 ТОФ, взаимодействуя с войсками 1-го Дальневосточного фронта, участвовал в окружении японских войск на маньчжурском и корейском плацдармах, высаживал морские десанты в порты противника. Авиация ТОФ наносила удары по военным объектам японцев в Северной Корее. ТОФ содействовал войскам в освобождении Курильских о-вов и Южного Сахалина, обеспечивал проводку конвоев, нарушал морские перевозки противника.

За мужество и героизм более 30 тыс. краснофлотцев и офицеров флота награждены орденами и медалями, 43 из них удостоены звания Героя Советского Союза, а В. П. Леонов награжден второй медалью «Золотая Звезда». 19 кораблям, частям и соединениям флота присвоено звание гвардейских, 13 — почетные наименования, 16 награждены орденами.

В январе 1947 ТОФ был разделен на 5-й (главная ВМБ Владивосток) и 7-й (главная ВМБ Советская Гавань) флоты. В апреле 1953 флоты были вновь объединены в ТОФ (главная ВМБ Владивосток).

В ознаменование 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7.5 1965 ТОФ награжден орденом Красного Знамени.

ТОФ командовали: М. В. Викторов (март 1932 — август 1937), Г. П. Киреев (август 1937 — январь 1938), Н. Г. Кузнецов (январь 1938 — март 1939; февраль 1950 — июль 1951–5-м ВМФ), И. С. Юмашев (март 1939 — январь 1947), А. С. Фролов (январь 1947 — февраль 1950–5-м ВМФ), Ю. А. Пантелеев (август 1951 — апрель 1953–5-м ВМФ; апрель 1953 — январь 1956 — ТОФ), И. И. Байков (январь 1947 — октябрь 1951–7-м ВМФ), Г. Н. Холостяков (ноябрь 1951 — апрель 1953–7-м ВМФ), В. А. Чекуров (январь 1956 — февраль 1958), В. А. Фокин (февраль 1958 — июнь 1962), Н. Н. Амелько (июнь 1962 — март 1969), Н. И.Смирнов (март 1969 — сентябрь 1974), В. П. Маслов (сентябрь 1974 — август 1979), Э. Н. Спиридонов (август 1979 — февраль 1981), В. В. Сидоров (февраль 1981 — декабрь 1986), Г. А. Хватов (с декабря 1986).

1932, 28.7. Начало первого в истории сквозного плавания 216 л/п «Александр Сибиряков» 217 по СМП за одну навигацию.

28.7 1932 л/п «А. Сибиряков» под командованием капитана В. И. Воронина вышел из Архангельска. Экспедицию возглавлял О. Ю. Шмидт. Плавание проводилось в связи с научными исследованиями по программе Второго международного полярного года. Пройдя Белое, Баренцево и Карское моря, свободные ото льда, «А. Сибиряков» впервые в истории мореплавания обошел с севера арх. Северная Земля.

26.8 экспедиция прибыла в б. Тикси. Пополнив запасы угля (первая бункеровка была на о. Диксон), 30.8 судно продолжило плавание на восток, к устью Колымы, взяв на буксир 2 речных парохода. В Восточно-Сибирском море судно встретило тяжелые льды и потерпело аварию — сломались все четыре лопасти гребного винта. Для их замены был создан дифферент на нос путем перемещения 400 т угля и запасов продовольствия. Через шесть суток винт был исправлен, но спустя два дня обломился конец гребного вала. «А. Сибиряков» потерял возможность самостоятельно двигаться, начался дрейф судна во льдах. Но экипаж не пал духом, и как только льды разредило, были поставлены самодельные паруса. Судно двигалось со скоростью 0,5 уз. Героические усилия сибиряковцев увенчались успехом: 1.10 «А. Сибиряков» вышел на чистую воду севернее Берингова прол. Мечта многих поколений мореходов осуществилась: Северный морской путь был пройден в одну навигацию — за 65 дней.

Поход «А. Сибирякова» имел большое практическое значение для экономики и обороны страны, положив начало регулярным плаваниям по всей трассе СМП. 17.12 1932 Постановлением ЦИК СССР судно было награждено орденом Трудового Красного Знамени.

1932, 17.12. Принятие СНК СССР постановления об организации Главного управления Северного морского пути (главсевморпуть).

Главсевморпуть (начальник О. Ю. Шмидт) являлся единым транспортно-хозяйственным органом, на который возлагались техническое оборудование СМП, организация регулярных транспортных перевозок и обеспечение безопасности плавания кораблей и судов. Трасса СМП от Ленинграда до Владивостока составляет 14 280 км, что в два раза короче других морских путей из Северной Европы на Дальний Восток. Освоение морей Арктики и организация регулярного судоходства способствовали быстрому экономическому и культурному развитию районов Крайнего Севера.

В 1933 было проведено первое опытное плавание парохода (неледокольного типа) «Челюскин» 218 по СМП. В 1934 ледорез «Ф. Литке» (с научной экспедицией на борту во главе с В. Ю. Визе) прошел по СМП с востока на запад. Это было первое безаварийное плавание, совершенное за одну навигацию.

Для обеспечения нормального мореплавания по СМП были введены в строй новые ледоколы и ледокольные суда, организована ледовая разведка, налажен выпуск надежных морских карт, на побережье и островах Арктики началось строительство полярных портов. угольных баз, маяков и т. д.

С 1935 началась практическая эксплуатация СМП на всем его протяжении. Сквозные грузовые рейсы совершили пароходы «Ванцетти» и «Искра» (с запада на восток), «Анадырь» и «Сталинград» (с востока на запад).

С 1937 начались исследования в Центральной Арктике. 22.3 из Москвы на Север вылетела экспедиция на 4 четырехмоторных самолетах. 21.5 после воздушной ледовой разведки на флагманском самолете М. В. Водопьянова с о. Рудольфа в район Северного полюса направились начальник экспедиции О. Ю. Шмидт и персонал дрейфующей станции. Самолет совершил посадку на льдину вблизи полюса. 6.6 дрейфующая станция «Северный пллюс-1» в составе И. Д. Папанпна 219 (начальник), Э. Т. Кренкеля (радист), П. П. Ширшова и Е. К. Федорова начала свою работу. За 275 суток дрейфа «СП-1» прошла по генеральному направлению 1134 мили. Систематически проводились научные наблюдения в Центральной Арктике. 19.2 1938 в точке 70°54' с. ш. и 19°48' з. д. л/п «Таймыр» и «Мурман» сняли папанинцев со льдины.

Исследования Центральной Арктики и плавание судов по морям Северного Ледовитого океана способствовали освоению СМИ, имевшего большое народнохозяйственное и стратегическое значение и сыгравшего важную роль в транспортных перевозках в годы Великой Отечественной войны.

В современных условиях СМП является главной судоходной магистралью в Арктике, соединяет в единую транспортную систему европейские и дальневосточные советские морские порты, порты Арктики и крупных сибирских рек.

1933, 1.6. Создание Северной военной флотилии (с 11.5 1937 Северный флот).

Флотилия была сформирована для обороны северных морских рубежей в связи с обострением международной обстановки и возросшей угрозой империалистической агрессии против СССР.

Большую роль в создании СВФ сыграл Беломорско-Балтийский канал, вступивший в строй в 1933. По нему с Балтики в базу флотилии Мурманск в мае — августе прибыли ЭМ «Урицкий» и «Валериан Куйбышев», СКР «Смерч» и «Ураган», ПЛ «Д-1» и «Д-2», а несколько позже ЭМ «Карл Либкнехт», СКР «Гроза» и ПЛ «Д-3».

С завершением основных работ по созданию главной базы в Полярном в октябре 1934 туда были переведены надводные корабли, а в октябре 1935 — подводные лодки, штаб, политотдел и другие учреждения. Военно-морские силы в Заполярье быстро наращивались, и приказом Наркома обороны от 11.5 1937 СВФ была реорганизована в Северный флот.

Во время советско-финляндской войны 1939–40 СФ взаимодействовал с 14-й армией, части флота участвовали в овладении базой Петсамо (Печенга), портом Линахамари (Лиинахамарп) и др. Корабли осуществляли перевозки войск, несли дозор, ставили минные заграждения.

В 1940 для обороны побережья Белого моря и выполнения других задач в составе СФ была сформирована Беломорская ВМБ 220 (в Архангельске).

К началу Великой Отечественной войны СФ насчитывал 8 эсминцев, 7 сторожевых кораблей, минный заградитель, 2 тральщика, 15 охотников за ПЛ, 15 подводных лодок, 116 самолетов. В ходе войны его состав пополнился надводными кораблями, подводными лодками и авиацией, перебазировавшимися с КБФ, ТОФ и КВФ.

В Великой Отечественной войне североморцы с честью выполнили поставленные задачи, сорвав планы гитлеровцев в короткий срок захватить Мурманск и пункты базирования флота на Кольском п-ове. Ударами кораблей и авиации по немецко-фашистским войскам, высадками десантов, действиями морской пехоты, пресечением морских перевозок противника СФ содействовал 14-й армии в срыве наступления врага в Заполярье. Более 39 тыс. краснофлотцев и командиров флота было послано на сухопутный фронт.

СФ успешно действовал на морских сообщениях противника, обеспечивал внешние и внутренние морские коммуникации. Общий объем воинских перевозок на Северном морском театре за годы войны составил 1 млн человек и более 1,6 млн т грузов, кроме того, транспортным флотом было перевезено до 2 млн т народнохозяйственных грузов. Корабли флота провели по внутренним коммуникациям свыше 2500 судов и около 1500 конвоев. Североморцы участвовали в проводке 76 союзных конвоев с 4 млн т грузов. Летчиками и зенитчиками флота было уничтожено 1300 самолетов противника. Общие потери немецко-фашистского флота на театре составили 214 кораблей и вспомогательных судов, более 400 транспортов общим тоннажем свыше 1 млн т.

Велика роль СФ в разгроме врага в Заполярье в октябре 1944 в Петсамо-Киркенесской наступательной операции, в освобождении Печенгской области и Северной Норвегии. За доблесть и отвагу более 48 тыс. североморцев награждено орденами и медалями, 85 присвоено звание Героя Советского Союза, Б. Ф. Сафонов и А. О. Шабалин удостоены этого звания дважды. 8 подводных лодок, эсминец «Гремящий», 2 авиаполка и дивизион малых охотников преобразованы в гвардейские, 47 кораблей, частей и соединений награждены орденами, восьми частям и соединениям присвоено почетное наименование Печенгских и шести — Киркенесских.

В ознаменование 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7.5 1965 СФ награжден орденом Красного Знамени.

СФ (СВФ) командовали: З. А. Закупнев (июнь 1933 — март 1935), К. И. Душенов (март 1935 — май 1938), В. П. Дрозд (май 1938 — июль 1940), А. Г. Головко (июль 1940 — август 1946), В. И. Платонов (август 1946 — апрель 1952), А. Т. Чабаненко (апрель 1952 — февраль 1962), В. А. Касатонов (февраль 1962 — июнь 1964), С. М. Лобов (июнь 1964 — май 1972), Г. М. Егоров (май 1972 — июль 1977), В. Н. Чернавин (июль 1977 — декабрь 1981), А. П. Михайловский (декабрь 1981 — февраль 1985), И. М. Капитанец (с марта 1985).

1933, 11.6. Принятие Советом труда и обороны постановления «О программе военно-морского строительства на 1933–1938 гг.».

В годы второй пятилетки (1933–37) было начато строительство 137 подводных лодок, заложены 5 крейсеров (типа «Киров» и «Максим Горький»), 4 лидера, 46 эсминцев, 6 сторожевых кораблей, 27 тральщиков, 9 речных мониторов. Были созданы подводные лодки типов «М», «П», «Щ», «С», а затем типа «К» — большого водоизмещения с сильным торпедным и артиллерийским вооружением. В 1935 началось серийное строительство эсминцев типа «Гневный». Основной упор был сделан на строительство подводных лодок и торпедных катеров, которые должны были решать оборонительные и наступательные задачи.

Большой вклад в развитие кораблестроения внесли выдающиеся ученые и инженеры А. Н. Крылов, П. Ф. Папкович, В. Л. Поздюнин, В. Ф. Попов, В. П. Костенко, Б. М. Малинин, Ю. А. Шиманский, А. П. Шершов, Н. В. Исаченков, В. Г. Власов и другие.

Наряду со строительством кораблей по плану, утвержденному в мае 1931, создавалась система береговой обороны, главной ударной силой которой была крупнокалиберная артиллерия. Развивалась бомбардировочная, истребительная и минно-торпедная морская авиация. Строились военно-морские базы. Тоннаж ВМФ с 1930 по 1939 увеличился почти в 2,5 раза.

1933, 11.10. Прием в состав МСБМ подводной лодки «Щука» 221 — головной средней подводной лодки типа «Щ» III серии.

Полуторакорпусные подводные лодки типа «Щ» всех шести серий строились по проектам Б. М. Малинина (за основу был взят проект III серии). Они имели 6 отсеков, главный балласт размещался вне прочного корпуса в бортовых цистернах в виде булей. Подводные лодки отличались простотой конструкции, прочностью, надежностью систем и механизмов, обладали высокими по тому времени тактико-техническими характеристиками 222. В разобранном виде их можно было перевозить по железным дорогам.

В 1938 ПЛ «Щ-402» и «Щ-403» участвовали в операции по эвакуации членов научно-исследовательской экспедиции со станции «Северный полюс-1».

В годы Великой Отечественной войны подводные лодки типа «Щ» активно участвовали в боевых действиях, 11 из них были награждены орденом Красного

— Знамени, 6 удостоены гвардейского звания. Командирам лодок Н. А. Лунину («Щ-421»), Е. Я. Осипову («Щ-406»), М. С. Калинину («Щ-303»), С. Н. Богораду

— («Щ-310»), М. В. Грешилову («Щ-215») присвоено звание Героя Советского Союза. ПЛ «Щ-402» СФ под командованием старшего лейтенанта (затем капитана 3 ранга) Н. Г. Столбова, а с 31.8 1942 капитана 3 ранга А. М. Каутского совершила 16 боевых походов и потопила 9 кораблей и транспортов противника общим водоизмещением около 50000 т. 3.4 1942 она была награждена орденом Красного Знамени, а 25.7 1943 удостоена гвардейского звания.

1933, 22.10. Прием в состав МСБМ «Л-1» 223 — головной подводной лодки типа «Л» II серии.

II серия подводных заградителей типа «Ленинец» 224 из 6 единиц была построена по проекту, разработанному под руководством Б. М. Малинина. Проектированием руководили видные ученые во главе с А. Н. Крыловым.

Подводные лодки этой серки успешно участвовали в Великой Отечественной войне. ПЛ «Л-4» ЧФ (командир капитан 3 ранга Е. П. Поляков), совершившая 24 боевых похода и потопившая 6 транспортов и боевых кораблей противника, 23.10 1942 награждена орденом Красного Знамени. Наиболее успешно действовал экипаж ПЛ «Л-3» КБФ (командир капитан 2 ранга П. Д. Грищенко, с 9.3 1943 капитан 3 ранга П. К. Коновалов), совершившей 7 боевых походов продолжительностью 173 суток и одержавшей наибольшее количество побед среди подводных лодок Советского ВМФ. Только по подтвержденным противником данным, она уничтожила 18 судов общим тоннажем более 50 000 т и 7 кораблей, нескольким кораблям нанесла повреждения. 1.3 1943 «Л-3» была удостоена гвардейского звания, члены ее экипажа получили 423 награды, командиру В. К. Коновалову (впоследствии контр-адмирал) было присвоено звание Героя Советского Союза. Рубка «Л-3» в качестве памятника ныне установлена на территории одной из частей ДКБФ.

1934, 16.4. Учреждение постановлением ЦИК СССР почетного звания Герой Советского Союза — высшей степени отличия за заслуги перед государством, связанные с совершением геройского подвига.

Героям Советского Союза вручались высшая награда СССР — орден Ленина и Грамота ЦИК СССР (с декабря 1937 — Президиума Верховного Совета СССР). С 1.8 1939 Указом Президиума Верховного Совета СССР был учрежден дополнительный знак отличия — медаль «Золотая Звезда». В ознаменование подвигов дважды Героя Советского Союза устанавливается бронзовый бюст на родине награжденного.

Одним из первых Героев Советского Союза стал выпускник Севастопольской школы морских летчиков полярный летчик А. В. Ляпидевский, награжденный за спасение челюскинцев 20.4 1934. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 1. Среди моряков впервые этого почетного звания были удостоены командиры подводных лодок И. А. Бурмистров и Н. П. Египко, сражавшиеся против фашизма в рядах республиканского флота Испании.

Из личного состава ВМФ звания Героя Советского Союза дважды удостоены С. Г. Горшков, В. Н. Леонов, А. Е. Мазуренко, И. Д. Папанин, В. И. Раков, Б. Ф. Сафонов, Н. Г. Степанян, Н. В. Челноков, А. О. Шабалин, а звания Героя Советского Союза — более 600 человек. Многие военные моряки удостоены этого высокого звания в послевоенные годы.

1934, 28.4. Прием в состав МСДВ «М-1» 225 — головной подводной лодки типа «М» VI серии.

Подводные лодки малого водоизмещения строились по проекту группы конструкторов во главе с Б. М. Малининым и А. Н. Асафовым. Корпуса этих лодок изготовлялись полностью сварными. Их можно было перевозить в собранном виде по железной дороге. Подводные лодки типа «М» XV серии 226 были снабжены двухвальными машинными установками, а торпедное вооружение увеличено до 4 аппаратов.

В годы Великой Отечественной войны экипажи «малюток» совершили много подвигов, прорывались во вражеские базы, потопили десятки кораблей и транспортов. В числе первых кораблей ВМФ, 3.4 1942 удостоенных звания гвардейских, были «М-171» и «М-174» СФ (командиры капитан-лейтенанты Герой Советского Союза В. Г. Стариков и Н. Е. Егоров), а 31.5 1943 — «М-35» ЧФ (командиры капитан-лейтенант М. В. Грешилов — впоследствии Герой Советского Союза, а затем капитан-лейтенант В. М. Прокофьев).

«М-172» СФ, совершившая 18 (боевых походов и уничтожившая 9 транспортов и судов противника, 3.4 1942 была награждена орденом Красного Знамени, а ее командир капитан-лейтенант И. И. Фисанович удостоен звания Героя Советского Союза. 25.7 1943 ей было присвоено звание гвардейской. 22.7 1944 гвардейской стала ПЛ «М-62» (командир капитан-лейтенант Н. И. Малышев).

Орденом Красного Знамена были награждены ПЛ «М-111» и «М-117» ЧФ (командиры Герои Советского Союза капитан-лейтенанты Я. К. Иосселиани и А. Н. Кесаев).

1935, 27.5. Учреждение постановлением ЦИК и СНК СССР Военно-морского флага СССР.

Этот флаг существует и поныне. Он представляет собой белое полотнище с голубой полосой вдоль нижней кромки, красными пятиконечной звездой, серпом и молотом, В крыжах вымпелов и брейд-вымпелов размещается Военно-морской флаг этого рисунка.

Были введены также новые флаги командующего флотом, старшего и младшего флагманов. На красном поле этих флагов в крыже помещен Военно-морской флаг СССР, а на поле белые звезды. Были присвоены новые флаги Народному комиссару обороны СССР, Начальнику Генерального (с 1938) штаба РККА, Начальнику Морских Сил РККА. 7.7 1932 был утвержден ныне существующий гюйс для кораблей 1-го и 2-го ранга и крепостей: в центре красного полотнища — красная, окантованная белым, звезда с изображением серпа и молота.

Изображения и названия флагов должностных лиц менялись в 1939, 1950 и 1964 в связи с изменениями в организации Советских Вооруженных Сил. Постановлением Совета Министров СССР от 21.4 1964 были утверждены флаги Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами СССР, Министра обороны СССР и начальника Генерального штаба ВС СССР и подтверждены флаги главнокомандующего ВМФ и начальника Главного штаба ВМФ.

Основные положения о военно-морских флагах изложены в Корабельном уставе ВМФ СССР, введенном в действие 10.1 1978. Статья 608 гласит: «Военно-морской флаг СССР, поднятый на корабле Военно-Морского Флота, является Боевым Знаменем корабля».

В статье 609 подчеркнуто: «Корабли Военно-Морского Флота СССР ни при каких обстоятельствах не спускают своего флага перед противником, предпочитая гибель сдаче врагам Советского Союза».

1935, 6.7–28.9. Первая высокоширотная экспедиция Главного управления Севморпути на л/п «Садко».

Целью экспедиции было обследование обширного района от Шпицбергена до Северной Земли, а также выполнение ряда других задач. Руководил экспедицией опытный полярник Г. А. Ушаков. Выйдя из Архангельска, «Садко» (капитан Н. М. Николаев) отправился вдоль Мурманского берега до м. Нордкап, откуда лег на курс к о. Медвежий, а затем к Шпицбергену. Обогнув архипелаг с севера, «Садко» пошел к Новой Земле, а затем к Северной Земле. 13.9 судно достигло точки 82°41,6' с. ш., 87°04' в. д., впервые в истории мореплавания выйдя в глубоководную часть Северного Ледовитого океана. 28.9 оно возвратилось в Архангельск. Участники экспедиции провели важные океанографические и метеорологические наблюдения и открыли остров, названный именем Ушакова. По образцу этой экспедиции впоследствии организовывались и другие высокоширотные экспедиции.

1935, 22.9. Введение постановлением ЦИК и СНК СССР персональных воинских званий в армии и на флоте 227.

Для рядового и командного состава ВМФ были установлены следующие звания: краснофлотец (красноармеец 228), отделённый командир, старшина, лейтенант, старший лейтенант, капитан-лейтенант (капитан), капитан 3 ранга (майор), капитан 2 ранга (полковник), капитан 1 ранга (комбриг), флагман 2 ранга (комдив), флагман 1 ранга (комкор), флагман флота 2 ранга (командарм 2 ранга), флагман флота 1 ранга (командарм 1 ранга). Установлено высшее воинское звание — Маршал Советского Союза.

Для военно-политического состава армии и флота тогда же были введены следующие воинские звания: младший политрук (лейтенант), политрук (старший лейтенант), старший политрук (капитан), батальонный комиссар (майор), старший батальонный комиссар (подполковник 229), полковой комиссар, бригадный комиссар, дивизионный комиссар, корпусной комиссар, армейский комиссар 2 ранга, армейский комиссар 1 ранга 230.

Были также установлены воинские звания для военно-технического, военно-хозяйственного, военно-административного, военно-медицинского, военно-ветеринарного и военно-юридического состава.

В дальнейшем воинские звания уточнялись и частично изменялись.

7.5 1940 для высшего командного состава флота были введены адмиральские и генеральские звания: контр-адмирал (генерал-майор), вице-адмирал (генерал-лейтенант), адмирал (генерал-полковник), адмирал флота (генерал армии). 30.11 1940 были введены звания старший краснофлотец, мичман (самое высокое из старшинских званий). 21.5 1942 были введены гвардейские звания, 26.6 1945 — высшее воинское звание Генералиссимус Советского Союза. Воинские звания матрос и старший матрос введены в июле 1946.

3.3 1955 введено воинское звание Адмирал Флота Советского Союза, а звание адмирал флота упразднено (восстановлено 28.4 1962). 1.1 1972 на кораблях, в береговых частях боевого обеспечения и морских пограничных частях было введено звание мичман (ранее существовало только для корабельного состава ВМФ), а с 24.12 1980 — звание старший мичман.

14.5 1984 приказом Министра обороны СССР были введены единые воинские звания для командного и инженерного состава.

1935, 8.12. Закладка эскадренного миноносца «Гневный».

Корабль был спущен на воду 13.7 1936, а 23.12 1938 принят в состав КБФ. «Гневный» 231 являлся головным кораблем I серии эскадренных миноносцев типа 7. Эти эсминцы строились по разработанному ленинградскими конструкторами в 1932–35 проекту и снаряжались отечественной техникой и вооружением.

Эсминцы этого типа и усовершенствованные эсминцы типа «Сторожевой» 232, лучшие в мире по вооружению и скорости, успешно действовали в годы Великой, Отечественной войны. Особенно отличились «Гремящий», «Сообразительный» и «Стойкий» («Вице-адмирал Дрозд»), удостоенные гвардейского звания, а также «Беспощадный», «Бойкий», «Грозный» и «Громкий», награжденные орденом Красного Знамени.

1936, 1.8–17.10. Первый переход военных кораблей по Северному морскому пути.

Совершив переход из Кронштадта по Беломорско-Балтийскому каналу в Архангельск, эсминцы «Сталин» и «Войков» (командиры капитан-лейтенант В. Н. Обухов и капитан 3 ранга М. Г. Сухоруков) в сопровождении ледореза «Ф. Литке» 1.8 прибыли на Новую Землю. Отсюда вместе с пароходом «Анадырь» и танкерами «Локбатан» и «Майкоп» они начали движение по трассе СМП. На время плавания на эсминцы были назначены опытные полярные капитаны П. Г. Миловзоров и Н. М. Николаев. Экспедиция (начальник О. Ю. Шмидт) благополучно совершила переход на Дальний Восток. 17.10 эсминцы прибыли во Владивосток.

1936, 11.9. Прием в состав КБФ «С-1» 233 — головной подводной лодки типа «С» IX серии.

Проект этой серии подводных лодок среднего водоизмещения был создан коллективом ленинградских конструкторов (В. В. Перловский, В. Ф. Критский, 3. А. Дерибин, В. Н. Перегудов). Серийные подводные лодки по сравнению с головной были существенно модернизированы и лучше оборудованы средствами связи и наблюдения, обладали более высокими боевыми и маневренными качествами как в надводном, так и в подводном положении. «С-1» прославилась еще во время советско-финляндской войны, потопив ТР «Больхейм». 7.2 1940 она была награждена орденом Красного Знамени, а ее командир капитан-лейтенант А. В. Трипольский удостоен звания Героя Советского Союза.

Подводные лодки типа «С» (серий IX и IX-бис) отлично зарекомендовали себя в годы Великой Отечественной войны. Многие из них стали гвардейскими и Краснознаменными. ПЛ «С-13» в первом боевом походе (командир капитан-лейтенант П. П. Маланченко) в августе 1941 потопила в Балтийском море 3 транспорта противника. 9.10 1944 «С-13» (командир капитан 3 ранга А. И. Маринеско) артиллерийским огнем уничтожила вооруженный ТР «Зигфрид», а 30.1 1945 потопила в Данцигской (Гданьской) бухте лайнер «Вильгельм Густлов», на котором находилось свыше 7 тыс. гитлеровцев, в том числе около 1300 подводников. 10.2 1945 на подходе к Данцигской бухте она атаковала и потопила ТР «Генерал фон Штойбен», на борту которого было свыше 3 тыс. солдат и офицеров противника. Всего за годы войны «С-13» потопила и повредила 6 транспортов общим водоизмещением свыше 60 тыс. т. 20.4 1945 она была награждена орденом Красного Знамени.

ПЛ «С-56» (командир капитан 2 ранга Г. И. Щедрин, с 5.11 1944 Герой Советского Союза, впоследствии вице-адмирал), которая, перейдя с ТОФ на СФ, совершила 8 боевых походов, уничтожила 9 и повредила 4 вражеских корабля и транспорта, 31.3 1944 была награждена орденом Красного Знамени, а 23.2 1945 стала гвардейской. В день 30-летия Победы. в Великой Отечественной войне «С-56» за большие заслуги ее экипажа перед Родиной была установлена на пьедестал Вечной славы на Корабельной набережной Владивостока и стала филиалом музея КТОФ.

Некоторые подводные лодки типа «С» оставались в составе флотов до 1956.

1937, 26.3. Введение в действие временного Боевого устава Морских сил (БУМС — 37).

В этом уставе большое внимание уделялось боевому использованию подводных лодок, авиации и торпедных катеров, которым отводилась роль ударных сил в наступательных операциях. В дальнейшем БУМС-37 совершенствовался н (серий IX и IX-бис) отлично зарекомендовали себя в годы Великой Отечественной войны. Многие из них стали гвардейскими и Краснознаменными. ПЛ а опыте советско-финляндской и Великой Отечественной войн (перерабатывался и переиздавался в 1940 и 1959).

1937, 7.9. Завершение разработки программы создания большого флота Союза ССР на 1938–43.

Учитывая возросшие экономические возможности Советского Союза, партия и правительство поставили задачу создания мощного морского и океанского ВМФ для защиты интересов СССР на морских направлениях. Эти решения легли в основу программы строительства ВМФ на третью пятилетку. Программа была нацелена на создание крупных надводных сил — линкоров, тяжелых крейсеров, превосходящих по своим качествам иностранные корабли аналогичных классов. В соответствии с этой программой в 1938–40 были заложены первые линкоры отечественной постройки типа «Советский Союз», тяжелые крейсера типа «Кронштадт», легкие крейсера типа «Чапаев», эсминцы типа «Огневой», сторожевые корабли, тральщики, большие и малые охотники за подводными лодками, торпедные и другие катера новых типов. Продолжалось создание мощных подводных сил, включавших более 200 подводных лодок различных серий. Предусматривалось также создание более совершенных самолетов, средств ПВО и мощной артиллерии береговой обороны.

Планы строительства кораблей пересматривались в связи с начавшейся 1.9 1939 второй мировой войной и возросшей угрозой агрессии против СССР. 19.10 1940 Советским правительством было принято решение линкоры и тяжелые крейсера больше не закладывать, а сосредоточить усилия на строительстве малых и средних кораблей и достройке крупных кораблей с большой степенью готовности.

В течение первой половины 1941 промышленность сдала флоту легкий крейсер, 9 эсминцев, 6 подводных лодок, 16 малых охотников за ПЛ, 5 торпедных катеров, 2 сетевых заградителя, 2 тральщика, 15 катеров-тральщиков. Общее водоизмещение кораблей ВМФ с начала 1939 до 1941 увеличилось на 160 тыс. т.

В результате реализации кораблестроительной программы к началу Великой Отечественной войны были построены 4 крейсера, 37 эсминцев и лидеров, 18 сторожевых кораблей. 38 тральщиков, 206 подводных лодок и другие корабли.

В период Великой Отечественной войны велось в основном серийное строительство малотоннажных боевых кораблей — больших и малых охотников за ПЛ, торпедных катеров, морских и речных бронекатеров, рейдовых и речных тральщиков и др. Всего за годы войны построено 2 легких крейсера, 19 эсминцев, 38 тральщиков, 54 подводные лодки и около 900 различных боевых катеров.

1937, 30.12. Образование Народного Комиссариата Военно-Морского флота СССР.

Наркомат — центральный орган, осуществлявший руководство ВМФ СССР в 1937–46, — был образован Постановлением ЦИК и СНК СССР на базе Управления ВМС РККА, входившего в Народный комиссариат обороны СССР.

В состав Наркомата входили: Главный морской штаб, Политическое управление, различные центральные управления и самостоятельные отделы. Впоследствии структура Наркомата и ГМШ преобразовывалась. 25.2 1946 в связи с образованием единого союзно-республиканского Народного комиссариата Вооруженных Сил СССР Наркомат ВМФ был упразднен. 25.2 1950 в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР было образовано Военно-морское министерство СССР. 15.3 1953 Указом Президиума Верховного Совета СССР Военное и Военно-морское министерства объединены в Министерство обороны СССР.

Военно-морское ведомство страны возглавляли: П. А. Смирнов (декабрь 1937 -ноябрь 1938), М. П. Фриновский (ноябрь 1938 — март 1939), Н. Г. Кузнецов 234 (апрель 1939 — январь 1947; июль 1951 — март 1953), И. С. Юмашев (январь 1947 — июль 1951).

1937, 30.12. Образование Политического управления РККФ.

ПУ РККФ было создано по решению Политбюро ЦК ВКП (б) на базе морского отдела ПУ РККА и работало на правах военно-морского отдела ЦК партии. В июне 1940 ПУ РККФ было преобразовано в Главное управление политической пропаганды ВМФ (ГУПП ВМФ). Великая Отечественная война обусловила необходимость совершенствования системы руководства партийно-политической работой в армии и на флоте, поэтому 22.7 1941 в соответствии с решением ЦК ВКП (б) и Указом Президиума Верховного Совета СССР ГУПП ВМФ было реорганизовано в Главное политическое управление ВМФ, которое было значительно укреплено за счет аппарата ЦК партии и политработников флота.

В годы войны ГлавПУ ВМФ сыграло важную роль в мобилизации военных советов, командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций ВМФ на претворение в жизнь постановлений ЦК партии, ГКО, приказов Ставки ВГК, НКО и Наркома ВМФ.

После окончания войны в связи с новыми задачами Наркоматы обороны и ВМФ были объединены в Наркомат Вооруженных Сил, и в феврале 1946 по решению ЦК ВКП (б) было создано Главное политическое управление Вооруженных Сил СССР (с апреля 1958 Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота). 30.9 1967 ЦК КПСС принято постановление о создании в структуре Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота политических управлений Войск ПВО страны, ВВС и ВМФ.

Членами Военного совета и начальниками ПУ РККФ, ГУПП ВМФ, ГлавПУ ВМФ и ПУ ВМФ были: бригадный комиссар С. П. Игнатьев (1938–39), И. В. Рогов 235 (1939–46), генерал-майор А. А. Муравьев (1946), вице-адмирал Н. М. Кулаков — заместитель ГК ВМФ по политической части (1946–49), контр-адмирал Б. М. Балев (1949–50), генерал-лейтенант Н. В. Пупышев (1950), адмирал С. Е. Захаров (1950–53; 1953–55), генерал-лейтенант Л. И. Брежнев (1953), вице-адмирал А. В. Комаров (1955–58), адмирал В. М. Гришанов (1958–80), адмирал А. И. Сорокин (январь 1980 -октябрь 1981), адмирал П. Н. Медведев (октябрь 1981– май 1987), вице-адмирал В. И. Панин (с мая 1987).

1937, 30.12. Образование Главного морского штаба — центрального органа управления ВМФ СССР (подчинен Народному Комиссару ВМФ).

В 1946 ГМШ был переименован в Главный штаб ВМС. В 1950 в связи с созданием Военно-морского министерства СССР преобразован в Морской генеральный штаб, а в 1953 в связи с ликвидацией министерства вновь получил название Главного штаба ВМС. С 1955 носит название Главный штаб ВМФ и подчиняется главнокомандующему ВМФ СССР.

ГШ ВМФ (ГМШ, ГШ ВМС, МГШ) возглавляли: адмирал Л. М. Галлер (1938–40), адмирал флота И. С. Исаков 236 (июнь 1941 — июль 1942; февраль 1946 — февраль 1947), адмирал В. А. Алафузов (ноябрь 1942 — февраль 1943, и. д.; июль 1944-апрель 1945), вице-адмирал Г. А. Степанов (апрель 1943 -июль 1944, и. д.), адмирал С. Г. Кучеров (апрель 1945 — февраль 1946), адмирал А. Г. Головко (фесраль 1947 — август 1952), адмирал В. А. Фокин (май 1953 — февраль 1958), адмирал Ф. В. Зозуля (февраль 1958– май 1964), адмирал флота Н. Д. Сергеев (июнь 1964 — июнь 1977), адмирал флота Г. М. Егоров 237 (июль 1977 -ноябрь 1981), адмирал флота В. Н. Чернавин (декабрь 1981– ноябрь 1985), адмирал К. В. Макаров (с декабря 1985).

1938, 13.3. Создание Главного военного совета ВМФ.

Главный военный совет ВМФ был образован согласно Постановлению СНК СССР и ЦК ВКП (б) одновременно с Главным военным советом РККА в составе: П. А. Смирнов (председатель), Л. М. Галлер, А. А. Жданов, И. С. Исаков, Н. Г. Кузнецов 238, Г. И. Левченко и другие. На совет возлагалось рассмотрение основных вопросов строительства ВМФ и повышения его боевой готовности к обороне страны. С началом Великой Отечественной войны и созданием Ставки Главного командования 23.6.1941 совет был упразднен. Восстановлен в 1950 при Военно-морском министерстве, функционировал до марта 1953, а затем вошел в состав единого Главного военного совета.

1938, 23.9. Прием в состав КБФ легкого крейсера «Киров» 239 — первого крейсера советской постройки.

Крейсер был заложен в Ленинграде 22.10 1935, строился по отечественному проекту, спущен на воду 30.11 1936. На Черном море 15.10 1935 был заложен однотипный крейсер «Ворошилов», для постройки которого использовались только отечественные материалы и оборудование. Уже в процессе постройки крейсеров типа «Киров» развернулось строительство крейсеров типа «Максим Горький» 240 с усиленной броневой защитой и улучшенными характеристиками. Эти крейсера по сравнению с иностранными имели большую насыщенность вооружением, обладали отличными маневренными качествами, большой скоростью, высокой живучестью.

К весне 1941 в составе ВМФ находилось 7 легких крейсеров. Все они вписали славные страницы в боевую летопись Великой Отечественной войны.

1938, 6.12. Прием в состав ТОФ первого малого охотника за подводными лодками типа «МО-4» (МО № 1 241).

Как показал впоследствии опыт Великой Отечественной войны, катер «МО-4» был удачен по конструкции, отличался хорошими мореходными качествами и высокой живучестью. Он был значительно лучше сторожевых катеров первых вариантов «МО-1», «МО-2», «МО-3», строившихся в 1934–36.

Эти небольшие, но грозные для брага корабли успешно несли конвойную и дозорную службу, эскортировали корабли и суда, высаживали морские десанты, обстреливали береговые объекты, ставили мины, осуществляли ПЛО и выполняли другие задачи. С 1942 «МО-4» стали оснащаться реактивными системами залпового огня. По универсальности они не имели себе равных среди надводных кораблей.

В годы войны особенно отличились «МО-144» (бывший «МО-113», «МО-205», «МО-124»), потопивший 2 подводные лодки противника (входил в 1-й гвардейский дивизион малых охотников КБФ), гвардейский сторожевой катер СКА № 065 («МО-65»), входивший в 5-й Краснознаменный дивизион сторожевых катеров ЧФ, а также малые охотники Киркенесской ордена Ушакова I степени бригады охотников за ПЛ, 1-го гвардейского и 2-го гвардейского Печенгских Краснознаменных дивизионов сторожевых катеров СФ; 1-го гвардейского, 5-го и 6-го Краснознаменных дивизионов малых охотников и 10-го Краснознаменного дивизиона сторожевых катеров-дымзавесчиков КБФ; 1-го и 4-го Новороссийских Краснознаменных, 5-го Краснознаменного и 6-го Керченского Краснознаменного дивизионов малых охотников за ПЛ ЧФ; 3-го Сахалинского Краснознаменного дивизиона пограничных катеров и 3-го Сахалинского отряда сторожевых катеров охраны водного района ТОФ и др.

1939, 22;6. Установление Дня Военно-морского флота СССР 242.

В этот день было принято Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б), в котором говорилось: «В целях мобилизации широких масс трудящихся вокруг вопросов строительства Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота Союза ССР и стоящих перед ним задач установить День Военно-Морского Флота Союза ССР» 243.

Впервые День ВМФ отмечался 24.7 1939. Накануне праздника Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. И. Калинин вручил в Кремле ордена и медали группе отличившихся командиров и политработников ВМФ.

В день праздника в Амурском и Кольском заливах, в Севастопольской бухте, на Кронштадтском рейде и на Неве состоялись парады кораблей. В Москве прошло торжественное заседание, на котором присутствовали делегации флотов. На Химкинском водохранилище был организован массовый водно-спортивный праздник. 27.7 1939 в Кремле руководители партии и правительства устроили в честь военных моряков большой прием.

День ВМФ стал традиционным всенародным праздником. В этот день Родина чествует военных моряков, ветеранов флота, ученых, инженеров и рабочих, создающих корабли, боевую технику и оружие, укрепляющих морскую мощь Советского Союза.

1939, 11.10. Создание Ладожской военной флотилии.

Флотилия была сформирована для обороны побережья и прикрытия приозерных флангов войск (базы Шлиссельбург — ныне Петрокрепость, Лахденпохья). Во время советско-финляндской войны 1939–40 ее корабли оказывали огневую поддержку войскам 7-й и 13-й армий. В ноябре 1940 ЛВФ была переформирована в Учебный отряд военно-морских учебных заведений.

В начале Великой Отечественной войны Учебный отряд был развернут во флотилию (66 кораблей и катеров), которая с 25.6 вела боевые действия против немецко-фашистских захватчиков, содействовала войскам Красной Армии, обеспечивала озерные коммуникации. Была подчинена командующему Морской обороной Ленинграда и Озерного района (с 5.7 1941), с 25.9 1941 — командующему КБФ.

Во второй половине августа 1941 ЛВФ перебросила 3 стрелковые дивизии 19-го стрелкового корпуса 23-й армии из района Сортавала, Кексгольм (Приозерск) на Ленинградский фронт. Одновременно ЛВФ эвакуировала 18 тыс. советских граждан, а также береговые части флотилии. Главными базами флотилии были: Сортанлахти (до 25.8 1941), Шлиссельбург (до 8.9 1941), Новая Ладога, Осиновец, Морье (с зимы 1941).

В июле — сентябре 1941 ЛВФ артиллерийским огнем поддерживала войска 23, 7 и 54-й армий, высаживала десанты, перевозила войска и грузы, эвакуировала части 4-й отдельной бригады морской пехоты и гарнизоны о-вов Валаам, Коневец (Коневиц) и др., а также население и промышленное оборудование из Ленинграда. В октябре ЛВФ участвовала в Синявинской операции Ленинградского фронта по деблокаде Ленинграда. Во время блокады города обеспечивала крупные воинские и народнохозяйственные перевозки через Ладожское оз. Ее специальные части участвовали в прокладке по льду озера Дороги жизни, прикрывали ее от воздействия артиллерии и авиации противника.

За время блокады корабли ЛВФ доставили в Ленинград 311,8 тыс. человек (главным образом войска) и 1,1 млн т грузов, вывезли из города около 1,1 млн человек (в основном население) и 308,7 тыс. т грузов. В январе 1943 ЛВФ участвовала в прорыве блокады. В 1942–43 ее состав был пополнен кораблями, катерами, береговыми батареями.

В июне — августе 1944 ЛВФ активно участвовала в Выборгской и Свирско-Петрозаводской наступательных операциях. Корабли прикрывали фланги 7-й армии Карельского фронта, оказывали войскам огневую поддержку, высаживали десанты, обеспечивали форсирование рек, перевозили войска. ЛВФ провела Тулоксинскую десантную операцию (23–27.6), в ходе которой в тылу противника был захвачен плацдарм и перерезаны коммуникации.

За образцовое выполнение заданий командования Ладожская военная флотилия 244, 2-й отдельный отряд бронекатеров и 2-й (с 13.10 1944–6-й) дивизион малых охотников за ПЛ ЛВФ 2.7 1944 были награждены орденами Красного Знамени.

С выходом Финляндии из войны и прекращением военных действий на Ладожском оз. КЛФ была расформирована (4.11 1944), а ее корабли и катера переданы КБФ, в составе которого участвовали в освобождении Прибалтики.

Флотилией командовали: С. М. Кобыльских (октябрь — декабрь 1939), П. А. Трайнин (декабрь 1939 — ноябрь 1940; июль 1941), В.П.Барановский (июнь 1941, врио), С. В. Земляниченко (июнь — июль 1941), В. П. Боголепов (июль — август 1941, врио), Б. В. Хорошхин (август — октябрь 1941), В. С. Чероков (октябрь 1941 — сентябрь 1944).

1940, 13.1. Завершение 814-дневного дрейфа л/п «Георгий Седов» (капитан К. С. Бадигин) во льдах арктики.

В 1937 управление Главсевморпути развернуло широкие океанографические работы в море Лаптевых. В конце навигации ледовая обстановка осложнилась: л/п «Г. Седов», «Садко» и «Малыгин» 23.10 оказались затертыми льдами в точке с координатами 75°21' с. ш., 132°15' в. д. Начался многомесячный дрейф. 3.4 1938 самолеты доставили зимовщикам продукты, теплую одежду, приборы и вывезли на континент 184 человека.

Летом 1938 ледокол «Ермак» сумел пробиться к дрейфующим судам и подошел к ним в точке 83°04,8' с. ш., 138°02' в. д., установив рекорд свободного высокоширотного плавания. 28.8 «Садко» и «Малыгин» были освобождены от ледового плена, но «Г. Седов», руль которого был поврежден, не смог следовать за ледоколом даже на буксире. Попытка линейного ледокола «Иосиф Сталин» вывести «Г. Седова» изо льдов также оказалась неудачной — ему пришлось остаться еще на одну зимовку. Обстановка была сложной и опасной. Не раз сжатия льдов угрожали гибелью судну и его экипажу. Но, несмотря на исключительные трудности, по всей трассе дрейфа (по генеральному направлению 1388 миль, фактический путь 3307 миль) систематически велись метеорологические, гидрологические и другие наблюдения, измерялись глубины. 29.8 1939 «Г. Седов» достиг самой северной точки дрейфа — 86°39,5' с. ш., 47°55' в. д. В этих широтах еще не бывал ни один корабль.

13.1 1940 ледокол «И. Сталин» пробился к «Г. Седову» и вывел его изо льдов. Полярный дрейф был успешно завершен. Все 15 седовцев — участников дрейфа были удостоены звания Героя Советского Союза, а сам пароход награжден орденом Ленина. Ценность собранных экспедицией научных материалов была особенно велика, потому что «Г. Седов» пробыл за 85-й параллелью вдвое дольше дрейфующей станции «СП-1» и в 2,5 раза дольше «Фрама». Наиболее ценными явились данные о движении ледяных полей в Центральной Арктике, а также открытие в Арктическом бассейне наличия мощного потока теплых атлантических вод.

1940, 16.4. Прием в состав КБФ «К-1» 245 — головной крейсерской подводной лодки типа «К»,

Эти небольшие, но грозные для брага корабли успешно несли конвойную и дозорную службу, эскортировали корабли и суда, высаживали морские десанты, обстреливали береговые объекты, ставили мины, осуществляли ПЛО и выполняли другие задачи. С 1942 «

В годы войны особенно отличились «

1939, 22;6. Установление Дня Военно-морского флота СССР 242.

В этот день было принято Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б), в котором говорилось: «243.

Впервые День ВМФ отмечался 24.7 1939. Накануне праздника Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. И. Калинин вручил в Кремле ордена и медали группе отличившихся командиров и политработников ВМФ.

В день праздника в Амурском и Кольском заливах, в Севастопольской бухте, на Кронштадтском рейде и на Неве состоялись парады кораблей. В Москве прошло торжественное заседание, на котором присутствовали делегации флотов. На Химкинском водохранилище был организован массовый водно-спортивный праздник. 27.7 1939 в Кремле руководители партии и правительства устроили в честь военных моряков большой прием.

День ВМФ стал традиционным всенародным праздником. В этот день Родина чествует военных моряков, ветеранов флота, ученых, инженеров и рабочих, создающих корабли, боевую технику и оружие, укрепляющих морскую мощь Советского Союза.

1939, 11.10. Создание Ладожской военной флотилии.

Флотилия была сформирована для обороны побережья и прикрытия приозерных флангов войск (базы Шлиссельбург 

В начале Великой Отечественной войны Учебный отряд был развернут во флотилию (66 кораблей и катеров), которая с 25.6 вела боевые действия против немецко-фашистских захватчиков, содействовала войскам Красной Армии, обеспечивала озерные коммуникации. Была подчинена командующему Морской обороной Ленинграда и Озерного района (с 5.7 1941), с 25.9 1941 

Во второй половине августа 1941 ЛВФ перебросила 3 стрелковые дивизии 19-го стрелкового корпуса 23-й армии из района Сортавала, Кексгольм (Приозерск) на Ленинградский фронт. Одновременно ЛВФ эвакуировала 18 тыс. советских граждан, а также береговые части флотилии. Главными базами флотилии были: Сортанлахти (до 25.8 1941), Шлиссельбург (до 8.9 1941), Новая Ладога, Осиновец, Морье (с зимы 1941).

В июле 

За время блокады корабли ЛВФ доставили в Ленинград 311,8 тыс. человек (главным образом войска) и 1,1 млн т грузов, вывезли из города около 1,1 млн человек (в основном население) и 308,7 тыс. т грузов. В январе 1943 ЛВФ участвовала в прорыве блокады. В 1942–

В июне 

За образцовое выполнение заданий командования Ладожская военная флотилия 244, 2-й отдельный отряд бронекатеров и 2-й (с 13.10 1944–

С выходом Финляндии из войны и прекращением военных действий на Ладожском оз. КЛФ была расформирована (4.11 1944), а ее корабли и катера переданы КБФ, в составе которого участвовали в освобождении Прибалтики.

Флотилией командовали: С. М. Кобыльских (октябрь 

1940, 13.1. Завершение 814-дневного дрейфа л/п «

В 1937 управление Главсевморпути развернуло широкие океанографические работы в море Лаптевых. В конце навигации ледовая обстановка осложнилась: л/п «

Летом 1938 ледокол «

13.1 1940 ледокол «

1940, 16.4. Прием в состав КБФ «245 

XIV СЕРИИ.

Первые советские крейсерские океанские подводные лодки по вооружению и скорости значительно превосходили зарубежные, отличались хорошей маневренностью и живучестью. Они строились по проекту и под руководством инженер-контр-адмирала М. А. Рудницкого.

Высокие боевые качества подводных лодок типа «К» подтвердились в Великую Отечественную войну. Они потопили 55 кораблей и судов противника. Особенно отличились гвардейская «К-22» СФ (командир капитан 2 ранга В. Н. Котельников), Краснознаменные «К-21» СФ (командир капитан 2 ранга Н. А. Лунин) и «К-52» КБФ (капитан 3 ранга И. В. Травкин). Их командиры были удостоены звания Героя Советского Союза. На минных заграждениях, выставленных этими подводными лодками, подорвалось несколько кораблей и судов противника в районах собственных баз.

ПЛ «К-21», потопившая 16 транспортов и кораблей и повредившая 1 транспорт противника, в 1982–83 установлена в Североморске в качестве мемориала в филиала музея КСФ.

1940, июнь. Создание Пинской военной флотилии.

Флотилия была сформирована для действий на реках Припять и Днепр на базе кораблей и частей Днепровской военной флотилии. В ее состав входили 27 кораблей, авиаэскадрилья, зенитный артдивизион и рота морской пехоты. Главной базой был Пинск, с июля 1941 — Киев.

В начале Великой Отечественной войны ПВФ была пополнена мобилизованными и вооруженными судами и катерами (на 30.6 состав 53 единицы). К 11.7 1941 ее силы были разделены на три отряда: Березинский, Припятский (в составе Западного фронта) и Днепровский (в составе Юго-Западного фронта). Березинский отряд взаимодействовал с 21-й армией, Припятский — с частями 4-й и 5-й армий, Днепровский — с частями 26-й и 38-й армий.

Корабли ПВФ оказывали артиллерийскую поддержку обороняющимся войскам, наносили удары по скоплениям живой силы и техники противника, препятствовали его переправе через реки, прикрывали отход наших частей через водные преграды. Флотилия способствовала длительному удержанию переправ через Днепр и организации войсками Красной Армии обороны на левом берегу. В августе — сентябре ПВФ участвовала в обороне Киева.

После оставления нашими войсками бассейна р. Днепр 18.9 моряки ПВФ по приказу командования взорвали свои корабли и, сойдя на берег, вели бои, прикрывая отход войск (до 28.9). Командующий флотилией контр-адмирал Д. Д. Рогачев был ранен и вывезен на самолете в госпиталь. Оставшийся личный состав с боями вышел из окружения и воевал затем в составе ВВФ. 5.10 1941 ПВФ была расформирована.

1940, 22.7. Принятие СНК СССР постановления «Об организации специальных военно-морских средних школ».

Спецшколы открылись в Москве, Ленинграде, Баку, Горьком, Владивостоке, Киеве, Одессе. Они предназначались для создания резерва для комплектования военно-морских учебных заведений. В программу обучения входили военная подготовка и военно-морское дело. В спецшколы были приняты учащиеся 8, 9 и 10-х классов средних школ.

Во время войны военно-морские спецшколы были преобразованы в военно-морские подготовительные училища, задачей которых стала подготовка кадров для высших военно-морских училищ.

1940, 5.8–17.10. Первый в истории переход подводной лодки «Щ-423» из Полярного во Владивосток Северным морским путем.

В состав экспедиции особого назначения (ЭОН-10) были включены транспорт «А. Серов», на котором находилась аварийно-ремонтная партия, и ледокол «Ленин». Командовал ЗОН военинженер 1 ранга И. М. Сендик, инженером был назначен военинженер 2 ранга А. И. Дубравин. Командиром «Щ-423» на переходе был капитан 3 ранга И. М. Зайдулин, комиссаром — старший политрук В. С. Моисеев. Экипаж лодки совершил до этого ряд походов и имел опыт плавания во льдах. Подводная лодка была подготовлена к плаванию в ледовых условиях: корпус защищен деревянно-металлической обшивкой, бронзовые винты заменены стальными со съемными лопастями и т. д.

Плавание протекало в сложной ледовой обстановке. «А. Серов» потерял лопасти винта, и вместо него был выделен транспорт «Волга», сопровождавший «Щ-423» от б. Тикси (с 31.8). К экспедиции присоединился также ледорез «Ф. Литке». Экипаж подводной лодки постоянно вел борьбу с обледенением. Корабли упорно продвигались на восток. После Берингова прол. североморцев встретили тихоокеанские подводные лодки «Л-7», «Л-8» и «Л-17». Несмотря на девятибалльный шторм, 9.9 отряд благополучно прибыл в б. Провидения. После захода в Петропавловск-Камчатский и Советскую Гавань «Щ-423» 17.10 прибыла во владивостокскую б. Золотой Рог, пройдя в течение 73 суток 7227 миль, из них 682 мили во льдах.


178 ЦГАВМФ, ф. 29, д. 37, л. 18.

179 Цит. по: Балтийские моряки в подготовке и проведении Великой Октябрьской социалистической революции. М.; Л., 1957. С. 239.

180 Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 34. С. 383.

181 Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 34. С. 384.

182 Декреты Советской власти. М., 1957. Т. 1. С. 8.

183 Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 35. С. 450.

184 В дальнейшем преобразован в Народный комиссариат по военным делам, а в начале 1918 разделен на Народный комиссариат по военным делам и Народный комиссариат по морским делам.

185 С 8.8 1944 называлась Дунайской флотилией (ДФ), а с 3.2 1945 — Краснознаменной Дунайской флотилией (КДуФ).

186 Цит. по: Балтийские моряки в борьбе за власть Советов (ноябрь 1917 -декабрь 1918). Л., 1968. С. 40.

187 Декреты Советской власти. Т. 1. С. 435.

188 Цит. по: Мордвинов Р. Н. Курсом «Авроры». М., 1962. С. 48–19.

189 18.10 1918 была упразднена.

190 Позже в состав флотилии вошли еще 2 подводные лодки, минный заградитель и др.

191 С 8.8.1944 называлась Каспийской флотилией (КФ).

192 Цит. по: Иванов К. А. Флаги государств мира. М., 1971. С. 51.

193 С 1.8 1944 называлась Краснознаменной Днепровской флотилией (КДФ).

194 ПЛ типа «Барс», вступил в строй в J916. Исключена из состава ВМФ в 1955.

195 Берг Аксель Иванович (1893–1979) — ученый в области радиотехники и кибернетики, адмирал-инженер (1955), заместитель Министра обороны СССР (1953–57), академик АН СССР (1946), Герой Социалистического Труда (1963).

196 Построен в 1917, водоизмещение 1365 т.

197 С 8.8 1944 называлась Беломорской флотилией (БФ).

198 КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (далее — КПСС в резолюциях,,,). 8-е изд. М., 1970. Т. 2. С. 265.

199 КПСС в резолюциях... Т. 2. С. 265.

200 В 1929 был преобразован в Государственный океанографический институт (ГОИН), в 1933 во ВНИИ рыбного хозяйства и океанографии.

201 Деревянная шхуна зверобойного типа, водоизмещение 650 т, мощность паровой машины 360 л. с., скорость 7,5 уз. Экипаж 40 человек. Ныне плавает современное научно-исследовательское судно «Персей-2».

202 Фрунзе М. В. О молодежи. М., 1937. С. 63.

203 Фрунзе М. В. Собр. соч. М.; Л., 1927. Т. 3. С. 321.

204 22.2.1968 в честь 50-летия СА и ВМФ крейсер награжден орденом Октябрьской Революции; ныне на его флаге — ордена Красного Знамени и Октябрьской Революции.

205 КПСС в резолюциях... Т. 4. С. 440.

206 Головная ПЛ «Декабрист» спущена на воду 3.11.1928. вступила в строй 12.11.1930 и вошла в состав МСБМ.

207 «Декабрист», «Народоволец», «Красногвардеец», «Революционер», «Спартаковец», «Якобинец». Три первые с 21.8 1934 получили наименования «Д-1», «Д-2», «Д-3», остальные с 15.9 1934 — «Д-4», «Д-5», «Д-6». Водоизмещение подводное 1288 т, скорость 9 уз, дальность плавания до 150 миль. Водоизмещение надводное 941 т, скорость 14 уз, дальность плавания 7000 миль. Вооружение: 6 носовых и 2 кормовых ТА, 100-мм и 45-мм орудия. 7,62-мм пулемет. Экипаж 53 человека.

208 Заложена 5.3 1927, спущена на воду 12.7 1929, вступила в строй 14.11 1931.

209 3аложен в августе 1925, вступил в строй 26.7 1927 и вошел в состав МСЧМ. Водоизмещение 8,9 т, дальность плавания 340 миль. Вооружение: 450-мм ТА, 2 7,62-мм пулемета, 2 мины. Экипаж 3 человека.

210 Водоизмещение 17,8 т, длина 19,1 м, ширина 3,3 м, скорость 52 уз, дальность плавания 220 миль. Вооружение: 2 533-мм ТА, 7,62-мм пулемет, глубинные бомбы. Экипаж 6 человек.

211 Серия состояла из 18 единиц. Головной СКР «Ураган» вступил в строй 16.12 1930 и вошел в состав МСБМ. Водоизмещение 619 т, скорость 21 уз, дальность плавания 930 миль. Вооружение: 2 102-мм и 2 37-мм орудия, 3 12,7-мм пулемета, 1X3 450-мм ТА, 2 бомбомета, 30 глубинных бомб, 20 мин, 2 параван-трала. Экипаж 114 человек.

212 Назван в честь Г. Я. Седова. Построен в 1909. Водоизмещение 3217 т. Участвовал в Первой советской арктической экспедиции к устьям Оби и Енисея (1920), в поисках экспедиции У. Нобиле (1928). В 1929 впервые в истории совершил полярное плавание до 82°14' с. ш.

213 Шмидт Отто Юльевич (1891–1956) — выдающийся ученый, руководитель многих полярных экспедиций, академик АН СССР (1935), вице-президент АН СССР (1939–42), Герой Советского Союза (1937).

214 Визе Владимир Юльевич (1886–1954) — выдающийся ученый, океанолог и метеоролог, исследователь Арктики, член-корреспондент АН СССР (1933). Лауреат Государственной премии СССР (1946).

215 После Великой Отечественной войны Корабельный устав ВМФ изменялся и дополнялся. Ныне действует Корабельный устав ВМФ, введенный в действие в 1978.

216 До этого сквозное плавание по СМП (с зимовками) совершили: в 1878–79 финансируемая А. М. Сибиряковым норвежская экспедиция Н. Норденшельда на пароходе «Вега»; в 1914–15 русская экспедиция Б. А. Вилькицкого на л/п «Таймыр» и «Вайгач»; в 1918–20 норвежская экспедиция Р. Амундсена на судне «Мод».

217 Построен в 1909 в Англии. Куплен Россией в 1916 и назван по имени золотопромышленника А. М. Сибирякова — прогрессивного деятеля второй половины XIX в., отдавшего много сил и средств развитию экономики Сибири, исследованию СМП. Водоизмещение 3000 т, мощность 2000 л. с., скорость до 13 уз. Экипаж 50 человек, 12 научных работников, 4 пассажира.

218 13.2.1934 на 68°18' с. ш. и 172°50' з. д. «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул, участники рейса были спасены советскими летчиками.

219 Папанин Иван Дмитриевич (1894–1986) — полярный исследователь, начальник первой советской дрейфующей станции «СП-1» (1937–38), начальник Главсевморпути (1939–46), уполномоченный ГКО по перевозкам на Севере (1941–45), начальник Отдела морских экспедиционных работ ЛИ СССР (с 1951), доктор географических наук (1938), контр-адмирал (1943), дважды Герой Советского Союза (1937, 1940).

220 В августе 1941 переформирована в БВФ, действовала во время войны в составе СФ, защищая коммуникации в Белом море, восточной части Баренцева моря и Арктике.

221 Заложена 5.2 1930. С 15.9 1934 — «Щ-301». Первая ПЛ этого типа V серии «Щ-11» («Лосось», с 15.9 1934–»Щ-101») вступила в строй 23.9 1933 и пошла в состав МСДВ.

222 Водоизмещение подводное 700 т. скорость 8 уз, дальность плавания 104 мили. Водоизмещение надводное 584 т, скорость 12 уз, дальность плавания 5250 миль. Вооружение: 6 532-мм ТА, 2 45-мм орудия. Экипаж 39 человек.

223 Заложена 6.9 1929, спущена на воду 28.2.1931. До 15.9.1934 — «Ленинец».

224 Водоизмещение подводное 1321 т, скорость 8,5 уз, дальность плавания 135 миль. Водоизмещение надводное 1025 т, скорость 14 уз, дальность плавания 7000 миль. Вооружение: 6 533-мм ТА, 100-мм и 45-мм орудия, 20 мин. Экипаж 48 человек.

225 Заложена 9.10 1932, спущена на воду 8.4 1933.

226 Водоизмещение подводное 254 т, скорость 8 уз, дальность плавания 110 миль. Водоизмещение надводное 203 т, скорость 14 уз, дальность плавания 3440 миль. Вооружение: 2 533-мм ТА, 45-мм орудие, 2 7,62-мм пулемета. Экипаж 22 человека.

227 Декретом СНК от 16.12 1917 старые чины, звания и титулы были упразднены. Командиры Красной Армии различались по должностям (на флоте — командир корабля, отряда, бригады кораблей и т. д.).

228 В скобках приведены соответствующие воинские звания сухопутных войск (береговой обороны, морской пехоты) и ВВС.

229 Было введено 1.9 1939.

230 9.10.1942 в связи с упразднением в Вооруженных Силах СССР института военных комиссаров всем политработникам принизмов 129 750 л. с., скорость до 36 уз, дальность плавания 4880 миль. Вооружение: 9 180-мм, 6 100-мм, 13 37-мм орудий, 6 12,7-мм пулеметов, 2X3 533-мм ТА, 2 бомбомета, 96 мин, Экипаж 963 человека.

241 Заложен в 1937, спущен на воду летом 1938 (с 11.2 1944 «МО-11»). Водоизмещение (полное) 56,5 т, мощность главных двигателей 2550 л. с., скорость 25,5 уз, дальность плавании экономическим ходом около 367 миль, автономность 10 суток. Вооружение: 2 45-мм орудия, 2 12,7-мм пулемета, 2 бомбосбрасывателя, 4 мины заграждения. Экипаж 21 человек.

242 Празднуется ежегодно в последнее воскресенье июля

243 Красный Флот. 1939. 24 июня.

244 С 8.7 1944 называлась Краснознаменной Ладожской флотилией (КЛФ).

245 Заложена 27.12 1936, спущена на воду 29.4 1938. Подводное водоизмещение 2100 т, скорость 10,3 уз, дальность плавания 176 миль. Надводное водоизмещение 1487 т, скорость 21 уз, дальность плавания 14 040 миль. Вооружение: 10 533-мм ТА, 2 100-мм, 2 45-мм орудия, 2 7,62-мм пулемета, 20 мин. Экипаж 62 человека.

<< Назад   Вперёд>>  

Просмотров: 3948

X