Предисловие
Металлургические промыслы на Урале, имевшем богатейшие запасы разных руд, существовали с глубокой древности. В XVII веке в регионе возникло несколько небольших железоделательных заводов, где железо плавилось в сыродутных горнах и прокатывалось вручную. Подлинным же началом современной уральской металлургии стало строительство в первой четверти XVIII в., при Петре I, большой группы крупных доменных и молотовых заводов, действовавших с помощью водяных двигателей.
В течение трех последующих столетий металлургия была ведущей отраслью экономики Уральского региона, принесла ему мировую славу, способствовала превращению его в «опорный край державы», в ее «добытчика и кузнеца», в арсенал Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. За 300 лет на Урале построено более 300 металлургических заводов, многие из которых существуют и действуют в настоящее время.
Сегодня металлургия является становым хребтом уральской экономики. Ha нее приходится около 27% валовой продукции промышленности Уральского экономического района. На его предприятиях производится 42% стали, 43% чугуна, 57% стальных труб России. Лидирующие позиции регион занимает в выпуске цветных металлов. Только в Свердловской области сосредоточено производство более 30% российской меди, 10% первичного алюминия, 15% алюминиевого проката. Здесь же выпускается 53% российского глинозема, добывается 80% бокситов.
Несмотря на трудности переходного периода, более ста предприятий металлургического комплекса успешно наращивают выпуск продукции. Особенно активно завоевывают новые рынки сбыта не только в стране, но и за рубежом такие гиганты черной и цветной металлургии как Магнитогорский и Нижнетагильский металлургические комбинаты, Богословский и Уральский алюминиевые заводы, «Уралэлектромедь», Синарский трубный, Первоуральский новотрубный заводы и др. Прочные традиции, квалифицированные кадры, разворачивающееся технико-технологическое перевооружение производства позволяют металлургии Урала с уверенностью смотреть в будущее. Основание для такого оптимизма дает история уральской металлургии. С самого начала она занимала ведущие позиции в стране.
Наиболее убедительно о масштабах производства XVIII — начала XX вв. Можно судить по материалам Невьянского, Екатеринбургского и Нижнетагильского заводов. Первая доменная печь на Невьянском заводе построена в 1701 г. Вскоре здесь была сооружена «царь домна», одна из крупнейших в мире по тому времени. В середине XIX в. доменный корпус был перестроен и сохранился до сих пор. Екатеринбургский завод, построенный в 1723 г., имел около 30 отдельных производственных помещений — цеха, склады, плотину с водоподводящей системой, приводившей в движение до 50 водяных колес. Отдельные его фрагменты, механизмы существуют «по сей день». Нижнетагильский завод выдал первый чугун в 1725 г., к концу XVIII в. на нем функционировало 26 различных производств. Здесь был построен первый русский паровоз, внедрено много других оригинальных технических усовершенствований. До сего времени сохранились плотина и вешняк, каменная подпорная стена и другие объекты XVIII в., а также сооружения XIX в.
Они дают наглядное представление об эволюции уральского металлургического завода, прошедшего путь от мануфактуры до предприятия индустриального типа. Нижнетагильский завод интересен не только тем, что это одно из старейших металлургических предприятий мира, но и типичностью пройденного им пути. Это создает благоприятные возможно¬сти для изучения и демонстрации основных этапов технического прогресса в металлургии. Многочисленные экспонаты позволяют проследить полный металлургический цикл: доменное, мартеновское, прокатное производство. Карьер Высокогорского рудника воссоздает уникальную экспозицию горных работ на разных (домануфактурной, мануфактурной и индустриальной) стадиях добычи руды.
XIX в. для уральской металлургии ознаменовался ее совершенствованием на новой технической основе. Если раньше энергетической базой металлургического производства служили вододействующие сооружения (плотины, водоводы, водяные колеса и т.д.) с соответствующей им организацией производства и архитектурой заводских построек, то теперь ей стал паровой двигатель, который круто изменил технологию производства и характер заводских построек. Система машин, состоящая из универсального парового двигателя, передаточных механизмов и приводов, стала господствующей формой производства и в определенной мере определяла внешний облик предприятия. На смену нижним уровням энергетических коммуникаций (водоводам) пришли паропроводы и различные трансмиссии. На заводских площадках появился железнодорожный транспорт, канатные дороги, вертикальные подъемники для подачи сырья в доменные печи и других нужд, что заметно меняло индустриальный пейзаж. Конец XIX—начало XX вв. ознаменовалось активным внедрением в производство электрической энергии, что ускорило реконструкцию промышленных предприятий и приблизило их к современному типу. Уральские заводы поставляли металл во многие европейские страны и даже в Америку. Демидовское кровельное железо сохраняло от непогоды здание английского парламента и французский собор Нотр-Дам. Есть сведения, что уральская медь использовалась при возведении статуи Свободы в Нью-Йорке.
Новый импульс развития уральской индустрии дали войны XX в., особенно Великая Отечественная (1941-1945 гг.), когда он стал крупным поставщиком не только продукции металлургии, но и машиностроения, обеспечивал 40% всей продукции военной промышленности СССР. В последующие годы суровые ветры «холодной войны» превратили его в крупнейший арсенал новейших вооружений. Здесь рождалась советская атомная и ракетная мощь. Наряду с традиционным выпуском чугуна, железа, стали, меди, на Урале освоено производство алюминия, магния, титана, никеля и других металлов.
Отличительная особенность индустриального развития Урала — его тесная связь с градостроительством. Уральские «города-заводы» развивались на базе металлургического производства. Специфика таких поселений определялась территориальным единством с ним, четко выраженным характером занятости населения, административной подчиненностью заводовладельцам, что накладывало отпечаток не только на тип застройки, но и на социально-бытовой уклад жизни. В связи с большим консерватизмом в развитии дореволюционного Урала и стагнацией бытовой сферы в годы советской власти, многие поселения город¬ского типа до сих пор сохранили ярко выраженные черты своего времени и представляют великолепный полигон для изучения прошлых эпох.
Уральские города и рабочие поселки хорошо вписываются в окружающий ландшафт. Неповторимая красота покрытых лесом гор и возвышенностей, быстрых рек и спокойных прудов уникально сочетается со специфической архитектурой заводских корпусов и городских построек. На этом великолепном пейзаже есть и темные пятна: вырубленные леса, огромные голые отвалы мертвой породы, отравленные сбросами промышленных предприятий реки. Именно Урал, одним из первых в России испытавший столь сильное антропогенное воздействие на природу, со временем превратился в район экологического бедствия. Все это можно оценить не только по письменным источникам, но и увидеть собственными глазами. Стоит только посмотреть хотя бы на Высокогорский карьер в районе Нижнего Тагила, где вместо горы Высокой за долгие годы извлечения железной руды образовалась огромная воронка глубиной более 200 м, напоминающая лунный кратер. Нечто подобное можно наблюдать в Карабаше, Кушве и в других местах.
История уральских металлургических заводов — яркое свидетельство гигантских масштабов технического прогресса в процессе модернизации региона, индустриального могущества Урала, его огромного технического и научного потенциала. Она является также убедительным свидетельством самобытности богатейшего промышленного наследия Урала, помогает глубже осознать огромную историческую ценность сохранившихся в регионе памятников материальной культуры индустриального прошлого в виде зданий и оборудования старых заводов, образцов техники, имеющих громадное, не только российское, но и мировое культурное значение.
С началом постиндустриальной эры, особенно в промышленно развитых странах, широко развернулось движение за сохранение индустриального наследия прошлого. Оно рассматривается как важнейший элемент культуры индустриальной цивилизации и играет заметную роль в формировании мировоззрения современного человека. С этой целью памятники прошлого в странах Европы и Северной Америки тщательно инвентаризуются, изучаются, музеефицируются и популяризируются. В России тоже немало внимания уделялось сохранению и пропаганде культурного наследия. Созданы историко-культурные заповедники, опубликованы тысячи научных и популярных книг, сотни красивых альбомов. Сложнее обстоит дело с сохранением и популяризацией промышленных предприятий как памятников культуры. С одной стороны, задержка страны на стадии традиционной индустриализации не стимулировала постиндустриального интереса и заботы о сохранении индустриального наследия. С другой стороны, бытует мнение, что в отличие от памятников культуры народ не воспринимает его столь эмоционально. Видимо, по этим причинам до недавнего времени изучению и сохранению памятников промышленности не уделялось должного внимания.
Принципиально новая ситуация складывается сегодня. Радикальная структурная перестройка экономики, необходимость упразднения устаревших производств со всей остротой ставят вопрос о судьбе уникальных помещений и оборудования. Их трудно сохранить в условиях глубокого экономического кризиса, но применительно к отдельным, особо ценным объектам, это необходимо делать любой ценой, поскольку страна не может лишиться своего национального достояния.
В России существует немало крупных промышленных районов, интересных с позиций индустриального наследия, но особое внимание привлекает Урал — старейший и многопрофильный центр металлургического производства не только российского, но и мирового значения. Богатство и разнообразие памятников индустриального наследия Урала, их уникальность и международное значение, относительно высокий уровень сохранности и напластование разных эпох в пределах отдельно взятых памятников делают их особенно ценными не только для нашего отечества, но и для всего мирового сообщества. За столетия индустриального развития Урал прошел путь, аналогичный многим старопромышленным районам мира, таким как Рур, Лотарингия, Эльзас и другие. Его памятники имеют общецивилизованное значение, нуждаются в тщательном изучении, музеефикации, охране и экспонировании, включении в международные каталоги.
Глубокому ознакомлению с богатейшим и оригинальным индустриальным наследием Урала, осознанию его огромной культурно-исторической ценности широкому кругу читателей в нашей стране и за рубежом поможет энциклопедия «Металлургические заводы Урала XVII—XX вв.». Пpи ee пoдгoтoвкe автopcкий кoллeктив иcпoльзoвaл paбoты cвoиx пpeдшecтвeнникoв, в чacтнocти издaнный пoд peдaкциeй aкaдeмикa-мeтaллypгa M.A. Пaвлoвa тpyд «Meтaллypгичecкиe зaвoды Ha тeppитopии CCCP c XVII в. дo 1917 г.», книги Д.А. Kaшинцeвa, Б.Б. Kaфeнгayзa, C.Г. Cтpyмилинa, Н.И. Пaвлeнкo, А.В. Черноyxoвa, В.Я. Фиpcoвa и B.H. Mapтынoвoй, C.C. Haбoйчeнкo и дp.1, apxивныe материалы, издaнныe cбopники дoкyмeнтoв2, экoнoмикo-гeoгpaфичecкиe и cтaтиcтичecкиe oпиcaния B.M. Гeннинa, И.Ф. Гepмaнa, X. Moзeля, H.K. Чyпинa, И.Я. Kpивoщeкoвa и дp.3, cтaтиcтичecкиe cбopники o гopнoзaвoдcкoй пpoмышлeннocти и мeтaллypгии Poccии и Уpaлa.
Teppитopиaльныe paмки иccлeдoвaния oxвaтывaют пo пepиoдy XVII — нaчaлa XX в. чeтыpe дopeвoлюциoнныe гyбepнии — Bятcкyю, Opeнбypгcкyю, Пepмcкyю и Уфимскую; пo пepиoдy 1917—2000 гг. — coвpeмeнныe пять ypaльcкиx oблacтeй — Kypгaнcкyю, Opeнбypгcкyю, Пepмcкyю, Cвepдлoвcкyю, Чeлябинcкyю и двe pecпyблики — Бaшкopтocтaн и Удмypтию. Шиpoкиe тeppитopиaльныe paмки тpyдa пoзвoлили Ha пpимepe oтдeльныx зaвoдoв выявить нaибoлee xapaктepныe oбщиe зaкoнoмepнocти и cпeцифичecкиe особенности становления и развития металлургической промышленности на Урале.
В.В.Алексеев,
академик РАН
1 Металлургические заводы на территории СССР с XVII до 1917 г.: Чугун, железо, сталь, медь / Под ред. акад. М.А. Павлова. М.:Л., 1937. Т.1; Кашинцев Д.А. История металлургии Урала. М.:Л., 1939. Т.1; Кафенгауз Б.Б. История хозяйства Демидовых в XVIII-XIX вв.: Опыт исследования по истории уральской металлургии. М.:Л., 1949. Т.1; Струмилин С.Г. История черной металлургии в СССР. М., 1954. Т.1. Феодальный период (1500-1860 гг.); Павленко Н.И. История металлургии в России XVIII в.: Заводы и заводовладельцы. М., 1962; Черноухов А.В. История медеплавильной промышленности России XVII-XIX вв. Свердловск, 1988; Фирсов В.Я., Мартынова В.Н. Медь Урала. Екатеринбург, 1995; Набойченко С.С. Заводы цветной металлургии Урала. Екатеринбург, 1998; Вклад Урала в горное производство России за 300 лет / Под ред. проф. В.С. Хохрякова. Екатеринбург, 2000 и др.
2 Урал: технико-экономический сборник / Под общей ред. проф. В.Е. Грум-Гржимайло. Екатеринбург, 1923. Вып. 6; Характеристика действующих заводов черной металлургии Урала. М., 1933. Т.1-2; Горнозаводская промышленность Урала на рубеже XVIII-XIX вв.: Сборник док. материалов. Свердловск, 1956; Национализация промышленности на Урале (октябрь 1917—июль 1918 гг.): Сборник док. Свердловск, 1958.
3 Геннин В.И. Описание уральских и сибирских заводов, 1735. М., 1937; Герман И.Ф. Описание заводов, под ведомством Екатеринбургского горного начальства состоящих // Технол. журн. Акад. наук. СПб, 1805. Т.2, Ч. 1 —4; Черемшанский В.М. Описание Оренбургской губернии в хозяйственно-статистическом, этнографическом и промышленном отношениях. Уфа, 1859; Мозель Х. Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба: Пермская губерния. СПб, 1864. Ч. 1 —2; Чупин Н.К. Географический и статистический словарь Пермской губернии. Пермь, 1873; Кривощеков И.Я. Словарь Верхотурского уезда Пермской губернии. Пермь, 1910; Россия: Полное географическое описание нашего отечества / Под ред. П.П. Семенова-Тян-Шаньского. СПб, 1914. Т.5. Урал и Приуралье.
Вперёд>>
