Приложения

Приложение 4. Технико-экономические показатели строительства Восточного участка Байкало-Амурской магистрали

Наименование показателей Измеритель Выполнение показателей по годам строительства
1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 983 1984 985 1986 1987 1988 1989 1990–1991
1.Строительно-монтажные работы млн. руб. 74,8 111,7 21,2 129,5 137,7 160,8 176,3 174,7 146,4 142,8 132,4 118,2 123,9 132,9 113,5 63,5
% выполнения   115,1 147 11,8 122,5 118,6 105,7 100,7 105,2 106,2 102,0 102,3 98,5 106,6     2,9
2. Притрассовая автодорога км 298 318 217 40 31 150 86 23 23  —  —  —  —  — 1186  —
3. Земляные работы: млн. куб. м 12,7 22,9 21,9 24,1 25,0 25,7 29,3 22,9 22,1 17,0 11,7 7,8 9,6 6,6 5,4 4,1
в т.ч. под железную дорогу млн. куб. м 3,9 11,8 14,7 17,6 19,8 18,5 21,8 14,9 17,1 11,7 5,4 4,6 4,0  —  —  
4. Искусственные сооружения един. 40 129 123 150 155 153 155 132 125 64 6 4 19  —  —  —
5. Укладка главного пути км 57 155 170 170,6 169,4 155 116 182 195 80.6 16,2 1,7 0.15 0.2  —  —
6. Укладка станционного пути км   16,6 41,7 48 54,9 52,2 54,8 26 43,8 26,3 48,6 58 56.7 87,6 24,7  —
7. Балластировка тыс. куб. м 34 165 270 290 361 385 372 513 503 907 379,5 668,6 638 544,6 250,9  —
8. Бетон и железобетон тыс. куб. м 12,7 45,5 71,7 78,3 75,7 76,5 60,8 45.7 40.7 22,9 49.4 44,6 68.6   72,3  —
9. Продольная ЛЭП-35 км           199   338 138 113 260  — 165,0 117,5 153,7  —
10. Постоянная линия связи (кабель) км           199   328,3 192 119 323  — 165,0 172,5 156,0 26,0
11. Ввод в постоянную эксплуатацию                                  
новая ж.д. линия км           199   303,5   136 323   165,0 171,7 158,4  
жилье тыс.куб м   5,9 1,5 11,6 15,6 40,3 25,3 53,5 32,2 31,9 45,1 21,3 33,5 54,6 47,6 37,1
детсады, ясли ад/ мест         2 / 420   1 / 140 7 / 900 3/ 440 2/ 230 3/390 1 2/ 330 1/ 320 3/420 2/420
школы ад/ мест         1/392   1/1176 3/ 576 3/ 1208 2/ 1568 3/ 1982 1/ 192 1/192 1/417 4/1128 1/162
вокзалы един.               7 1 2 4  —    — 1 1
локомотивные депо един.                 1 1 2   1 1    

Приложение 5. Основные показатели тактико-специальных учений по сооружению мостовых переходов

Наименование основных показателей Условные наименования учений
«Озеро» «Остров» «Разлив»
Общая длина мостового перехода, м 589 2550 3033
В том числе:      
моста на свайных опорах 589 472 834
наплавного моста из парка НЖМ-56  — 705,4 1553
металлической эстакады РЭМ-500  — 490  —
островного участка  — 882,5 646
Глубина воды, м до 10 до 10 до 20
В том числе: у мостов на свайных опорах до 10 1,2–3,0 до 12
Количество забитых свай, шт. 492 346 718
В том числе:      
одиночных 392 166 489
свай-сплоток 100 180 229
Общий темп сооружения мостового перехода, м в сутки 183 566 1213
В том числе: мостов на свайных опорах 183 105 330
Общие трудозатраты на 1 м свайного моста, чел.-день 20,2 15,7 9,25
В том числе:      
в подготовительный период 11,8 8,85 6,4
в исполнительный период 8,4 6,85 2,85

Приложение 6. Основные показатели тактико-специальных учений по сооружению железнодорожных линий

Наименование основных показателей Условные наименования учений
«Иртыш» «Степь»
Продолжительность учения, сутки 17 9
Общая протяженность сооруженного участка, км 52,4 52,3
Темп сооружения участка, км в сутки 3,1 5,8
Выполнено основных работ: земляных работ, тыс. куб. м 528 496
уложено главного пути, км 52,4 52,3
забалластировано главного пути, км 27,5 50,2
достроено линий связи, км 52,3 52,3
Трудозатраты на основные работы, чел.-день: 1 000 куб. м земляных работ 12,3 11,1
укладка 1 км пути 155 81,9
балластировка пути (на 1000 куб. м балласта) 156,6 72,3
постройка 1 км линии связи 21,5 14,5
Привлечено личного состава для выполнения работ, чел. 5050 3774

Приложение 7. Сводная таблица учений

Условное наименование, год и место проведения опытно-изыскательного учения Основная цель (задача) учения Использование (проверка в ходе проведения учения)
Инвентарных конструкций (имущества) Типовых новых проектных решений, конструкций, изготавливаемых на месте Новых технических средств
Без наименования. 1957 г., железнодорожное кольцо испытательного полигона Железнодорожных войск Эвакуация верхнего строения пути и заграждение железнодорожного участка, техническая разведка, разминирование и восстановление участка с сооружением временного железнодорожного моста полной длиной 118,2 м.     Путеукладчик ИК, тракторный дозировщик ТД-3, ползучий путеподъемник ПП-3, шпалоподбивочная машина ШПМ-2, автомобиль ЗИЛ-150 на комбинированном ходу, сборно-разборный копер КДМ-2М, агрегат временного восстановления водоснабжения АВВ, пороховой, электрический, гидравлический ручной инструмент
Без наименования. 1960 г., железнодорожный участок испытательного полигона Железнодорожных войск Сооружение временного железнодорожного моста полной длиной 588,2 м и высотой над зеркалом воды 21,5 м с подходами к нему при отсутствии возможности доставки техники, конструкций, материалов железнодорожным транспортом Опоры высотой 12–16 м из инвентарного имущества УЖВ-ЛТМП (впервые сборно-разборные пролетные строения СРП-23 и СРП-33,6) Новые конструкции глубоководных свайных оснований со сборным ростверком (впервые). Универсальные копровые агрегаты УКГА на автокранах К-52, универсальный сваебойный агрегат на кране К-104, плавающий самоходный копер ПСК-500 на гусеничном транспортере К-61, портальный копер ПКК-2 1250, сборно-разборный кран СРК 30/40, плавучий разборный кран ПРК 30/40, автомобиль ГАЗ-63 на комбинированном ходу, трактор С-80 на комбинированном ходу
«Дельта» 1962 г., р. Волга в районе г. Астрахань Сооружение краткосрочного наплавного железнодорожного моста полной длиной 1221 м, в том числе наплавной масти 866 м (с установкой опор и монтажом контактной сети). Отработка передислокации НЖМ-56 наплаву и ж. д. транспортом. Проверка возможностей паромной переправы из имущества НЖМ-56 Наплавной мост НЖМ-56 (впервые), пролетные строения эстакадной части СРП-23 и из имущества НЖМ-56 пролетом 18,75 м, 19,5 м  
«Степь» 1963 г., участок Кзыл-Ту — Иртышское Среднесибирской ж. д. магистрали Скоростное строительство ж. д. участка протяженностью 77 км с открытием движения поездов со скоростью 30 км/ч на участке протяженностью 50 км     Путеукладчики ПБ-2, тракторные дозировщики ТДГ-1, путерихтовочные машины ПРМ-1
«Остров» 1963 г., р. Днепр в районе Кременчуга Сооружение краткосрочного мостового железнодорожного перехода (временный мост — 964 м, ж. д. путь на острове 880,7 м, наплавной мост НЖМ-56–705,4 м) с вводом частей войск в работу с ходу без предварительной подготовки Наплавной мост НЖМ-56, эстакада ЮМ-500 (впервые), пролетные строения СРП-50   Сборно-разборный кран СРК-10
«Разлив» 1965 г., р. Волга у Свияжска Сооружение краткосрочного наплавного ж. д. моста полной длиной 1201,5 м Наплавной мост НЖМ-56   Плавучий кран ПРК-50
«Иртыш» 1974 г., р. Иртыш у ст. Иртышская Западно-Сибирской ж.д. Сооружение экспериментального комбинированного ж.д. моста из барж-площадок грузоподъемностью 1000 т полной длиной 694 м (в т.ч. наплавная часть) Эстакада РЕМ-500 баржи-площадки пр. 952, цельноперевози мое пролетное строение из широкополочных двутавровых балок длиной 18 м, типовые цельноперевозимые пролетные строения длиной 33,6 м   Плашкоут ПМ-70, копер ПК-2 500, копровой агрегат УКА
«Висла-75» 1975 г., р. Висла на территории Польской Народной Республики (г участием ЖДВ Войска Польского) Сооружение комбинированного краткосрочного низководного ж.д. моста полной длиной 601 м (НЖМ-56–84 м, РЭМ-500–217 м) Эстакада РЭМ-500, наплавной мост НЖМ-56  
«Барьер-79» 1979 г., р. Одер (Одра) на границе Польши и ГДР (с участием ЖДВ Войска Польского и ННА ГДР) Сооружение комбинированного краткосрочного ж. д. моста полной длиной 1079,3 м (эстакада 820,2 м, НЖМ-56–258,1 м) Эстакада типа РЭМ-500 производства ПНР, наплавной мост НЖМ-56    
«Транзит-85» 1985 г., р. Тиса, Венгрия Сооружение краткосрочного ж. д. моста-дублера длиной 519,3 м Эстакада РЭМ-500, пролетные строения СРП-33,6 НС (впервые)   Отдельные агрегаты из состава КАДМК-М, копровые агрегаты УКА-Г, УКА-Г2, портальный копер ПКК-2 1250М, инструментально-раздаточные пункты, кран СРК-20Л, кран ПРК-80, лазерные геодезические приборы
«Волга-88» 1988 г., р. Волга в районе Ярославля Сооружение краткосрочного низководного железнодорожного моста полной длиной 793,2 м под увеличенную поездную нагрузку. Эстакада РЭМ-500, наплавной мост НЖМ-56 с вариантом сборки под увеличенную поездную нагрузку (впервые), пролетные строения СРП-23НС, СРП-33,6НС (впервые), подъемная опора на винтовых сваях (впервые) Свайные фундаменты из металлических труб диаметром 530 мм (в том числе в конструкции подъемной опоры), свайные фундаменты козлового типа повышенной продольной жесткости, выводной пролет наплавной части моста для пропуска речных судов Подвижная лаборатория изысканий мостовых переходов, плавающий самоходный копер ПСК-М-2 500, портальный копер ПК-2 1000 (опытный) оборудование для завинчивания свай ОЗС-10 (опытное), сборно-разборный кран СРК-НЛ-50М
«Переход-93» 1993 г., р. Волга в районе Ярославля Сооружение железнодорожной паромной переправы и фрагмента краткосрочного низководного железнодорожного моста полной длиной 160,6 м Эстакада РЭМ-500, наплавной мост НЖМ-56, пролетное строение «Модуль», плоские рамно-винтовые опоры (впервые)   Мобильный складывающийся копер МСК-1, копровая установка МСК-2 1250 на плашкоуте из понтонов ПМ-70, установка для завинчивания свай УЗС-10 (опытная)
«Паром-94» 1994 г., р. Волга в районе Ярославля Сооружение фрагмента паромной переправы из имущества НЖМ-56, проверка новых решений по конструкциям и технологии сооружения причалов Имущество НЖМ-56, РЭМ-500, плоские рамно-винтовые подъемные опоры   Установка для завинчивания свай, плоские сваи УЗС-10М, плашкоут из НЖМ-56 под кран КС-4561 А1
«Эстакада-95» 1995 г., р. Волга в районе Ярославля Сооружение фрагмента краткосрочного железнодорожного моста полной длиной 160,6 м Эстакада РЭМ-500, на рамно-винтовых опорах, пролетные строения СРП-23НС, СРП-33,6НС Плавучие опоры из имущества НЖМ-56 для установки пролетных строений Комплект оборудования КЖС для съемки живого сечения реки, понтоновозы АНС-5У1, АНС-10У1, сборно-разборный кран СРК-20ЛМ (впервые)
«МЛЖ-95» 1995 г., р. Волга в районе Ярославля Сооружение фрагмента краткосрочного наплавного железнодорожного моста длиной 167,2 м из имущества опытного комплекта моста-ленты МЛЖ Наплавной мост-лента МЛЖ (опытный вариант)  

Приложение 8. Объемы подрядных строительно-монтажных работ за 1985–1990 гг.

Периоды По генпорядку Собственными силами
План, млн. руб. Выполнено, млн. руб. % Выполн. сверх плана, млн. руб. План, млн. руб. Выполнено, млн. руб. % Выполн. сверх плана, млн. руб.
1985 315,7 325,4 103,1 9,7 258,8 271,2 104,8 12,4
1986 319,9 323,9 101,3 4,0 266,1 266,4 100,1 0,3
1987 308,8 324,9 105,2 16,1 237,6 247,5 104,2 9,9
1988 310,1 331,5 106,8 21,4 222,9 232,4 104,2 9,5
1989 313,2 325,9 104,1 12,7 217,6 231,1 106,2 13,5
1990 285,5 299,2 104,8 13,2 204,6 219,8 107,4 15,1
1986–1990 (12-я пятилетка) 1537,4 1695,4 104,4 67,4 1148,7 1197,2 104,2 48,7
19911492 433,3       333,5    

Приложение 9.
Ввод производственных мощностей и объектов в эксплуатацию в 1986–1990 гг.

  Ед. изм. 1986–1990 гг. В т.ч. 1990 г. 1991 г., план
план вып. %
Новые ж. д. линии км 516,4 517,8 100,3  —  —
Вторые пути км 649,0 724,6 111,7 178,4 73,2
Узлы и станции км 408,2 434,9 106,5 32,0 33,0
Подъездные пути км 972,8 1219,6 125,4 196,6 95,0
Всего ж. д. путей всех назначений км 2546,4 2896,8 113,8 407,0 201,2
Кабельные линии связи км 517 635 122,8 5,5  —
Автоблокировка км 450,5 490,7 108,9 6,5  —
Электрическая централизация стрелок стр. 1699 2517 148,2 253 184
Жилые дома тыс.кв. м 440,2 475,3 108,0 106,0 89,4
Школы шт. /мест 7/1976 9/2313 117,0 1/192  —
Детские сады т/мест 16/2865 15/ 2455 85,7 3/560 4/605

Приложение 10.
Анализ показателей по труду за 1985–1990 гг.

  Категории Ед. изм. Годы
1985 1986 1987 1988 1989 1990
Объем СМР в/части млн. руб. 250,2 243,6 217,3 197,8 194,6 179,4
и гр.орг., 21 22,9 30,2 34,7 36,5 40,4
всего 271,2 266,5 247,5 232,5 231,1 219,8
Ценностная выработка в/части руб. 7005 7105 7370 7496 7887 7741
и гр.орг., 5638 6415 7105 8322 8518 9499
всего 6876 7040 7336 7609 7890 8015
Фонд з/платы в/части тыс. руб. 43808 41617 37428 34261 31708 27561
и гр.орг., 14363 14238 17278 18483 18881 20415
всего 58171 55855 54706 52745 50589 47976
военносл. 33838 30395 26545 24595 23341 20437
гражд. 24333 25460 28161 28150 27248 27538
Средняя з/плата (месячная) в/части руб. 102,2 101,2 105,8 108,2 107,1 99,1
и гр.орг., 321,3 332,5 339,2 369,7 367,4 400,0
всего 122,9 123,0 135,1 143,9 145,6 145,8
военносл. 84,4 80,0 81,7 84,3 84,5 77,9
гражд. 335,9 350,2 352 376,4 383,0 412,4
Рост производительности труда в/части %  — 1,4 3,7 1.7 5,2 1,9
и гр.орг.,  — 13,8 7,6 17,1 2,3 11,5
всего  — 2,4 4,2 3,2 3,7 1,6
Рост ср. з/платы в/части %  — -1,0 4,5 2,3 -1,0 -7,5
и гр.орг.,  — 3,6 2,0 9,0 -0,5 9,0
всего  — 0,0 9,8 6,5 1,2 0,1
Доля з/платы в объеме СМР в/части % 17,5 17,1 17,2 17,3 16,3 15,4
и гр.орг., 68,4 62,0 57,3 53,3 51,8 50,5
всего 21,5 21,0 22,1 22,7 21,9 21,8

Приложение 11. Производство строительных материалов и конструкции на предприятиях Железнодорожных войск в 1949–1956 гг.

Наименования материалов и конструкций Единица измерения Годы
1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
Бетонные и железобетонные конструкции тыс. кв. м  — 18,4 32,9 30 30,7 24,6 49,8 81,4
Крупные стеновые блоки тыс. шт. усл. кирпича  —  —    —  —  — 1236 4836
Мелкие стеновые блоки тыс. шт. усл. кирпича   5765 5369 4907 5864 6837 5697 10814
Пиломатериалы тыс. куб. м 239 256 255 292 334 346 299 214
Дома стандартные тыс. кв. м  —  — 55,9 66,6 67,4 70,6 75,5 8,6
Полнокомплектные заполнители тыс. куб. м  —  —  — 14,1 21,1 55,7 55 60,4
Переплеты оконные тыс. кв. м  —  — 59,4 60,3 57,2  — 53,4 32,6
Дверные полотна компл.  —  — 34,5 39,7 34,6  — 36,9 21,1
Переводные брусья тыс. шт. 312 485 560 632 408  — 454 522
Шпалы тыс. шт. 197 9 139,8 101,4 57,4 28,1  — 1,2 3,4
Траверсы тыс. шт. 6,4 10,7 16,1 8,7 25,3  — 6,2  —
Мостовые брусья куб. м 3668 722 448 311  —  —  —  —
Металлоконструкции т  —  —  —  —  — 4630 5354 4878
В т.ч. мачты контактной сети т  —  —  —  —  — 2908 3945 3204
Поковки т  —  — 3282  — 3276 3674 2658 1424
Гравий тыс. куб. м  — 86,8 114,8 115,2 104,7 64,8 38,8 48,7
Камень бутовый тыс. куб. м  — 254,4 268,9 309,8 270,7 252,8 202,6 179,8
Песок тыс. куб. м  — 326,1 106,6 264,4 98,5 130,6 100,7 60,4
Известь т  —  — 1718 1228 313  —  —  —
Кирпич тыс. шт.  —  — 427 572 512  —  —  —
Лес тыс. куб. м 842,3 810 782 697 693 718 714 432
В т.ч. деловой тыс. куб. м 624,2 567 526 516 517 554 580 351

Приложение 14. Среднесуточное количество сил и средств, привлекаемых для ликвидации последствий взрыва на станции Свердловск-Сортировочный 4 октября 1988 г.

Силы и средства Всего В том числе
от войск из народного хозяйства
Личный состав 6290 547 5643
Инженерная техника: 223 35 196
бульдозеры 14 2 12
экскаваторы 31 4 27
автомобили 168 17 151

Приложение 15. Выполнение основных объемов работ по ликвидации последствий взрыва на станции Свердловск-Сортировочный

Виды работ Объемы
Отсыпано земляного полотна 23 тыс.куб.м
Уложено железнодорожного пути 400 м
Уложено стрелочных переводов 10 комплектов
Восстановлено контактной сети 1500 м
Уложено кабеля связи 2600 м

Приложение 16.
Объемы работ, выполненных силами Железнодорожных войск в ходе ликвидации последствий аварий и катастроф

№ п/п Наименование работ Ед. изм. Объкты ликвидации последствий аварий и катастроф
Чернобыльская АЭС (1986–1988 гг.) ст. Арзамас (1988 г.) ст. Свердловск-Сортировочный Землетрясение в Армении
декабрь 1988 г, 1989–1990 гг.
1 Вырубка леса га 100    —  —  —
2 Расчистка завалов тыс. куб. м  — 15  — 9,3  —
3 Разборка пути км  —  —  — 3,1  —
4 Разборка стрелочных переводов к-т  —  —  — 4  —
5 Земляные работы тыс. куб. м 95,8  —  — 37,3 990,0
6 Укладка пути км 56,2 1,0  — 3,7 71,8
7 Перешивка пути и капитальный ремонт пути км 8,0 0.5 18,0 4,9 6,0
8 Укладка стрелочных переводов к-т 107.0 8,0  — 5 152
9 Ремонт стрелочных переводов к-т 24  — 60  —  —
10 Балластировка пути и стрелочных переводов тыс. куб. м 83,6 2,0 37,0 9,3 138,2
11 Выправка пути (послеобкаточный ремонт) км 64,2 1,0 18,0 15,9 48,1
12 Строительство мостов шт./ п.м 3/ 190,0  —  —  —  —
13 Строительство труб шт./ п.м 8/ 200,0  —  —  —  —
14 Восстановление и строительство мостов п.м  — 450,0  —  —  —
15 Строительство переездов шт. 2 1  —  —  —
16 Укладка сборного железобетона куб. м  —  —  — 120  —
17 Укладка монолитного бетона куб. м  —  —   40  
18 Дезактивация местности тыс., кв. м 15  —  —  —  —
19 Количество привлекаемых сил чел. 1600 300 500 3000

Приложение 17.
Руководящий состав Железнодорожных войск (1945–1991 гг.)

1. Начальники ГУВВР, ГУЖВ, УЖВ, ЦУЖВ, ГУЖВ — начальники Железнодорожных войск: П. А. Кабанов, А. М. Крюков, М. К. Макарцев.

2. Начальники политического отдела (управления) Железнодорожных войск: С. Н. Беляев, В. Ф. Федоров, А. М. Костылев, В. М. Лайок, Я. М Майоров, А. Ф. Столяров.

3. Первые заместители (заместители) начальника ГУВВР, ГУЖВ, УЖВ, ЦУЖВ, ГУЖВ — начальники Железнодорожных войск: Н. А. Просвиров, М. А. Максимов, А. П. Смирнов, А. М. Крюков, Н. Я. Рылов, М. Я. Рылов, Н. А. Хомяков.

4. Начальники штаба Железнодорожных войск: П. В. Михайлов, Б. И. Павлов, Н. В. Борисов, Ш. Н. Жижилашвили, И. С. Матвейков, М. К. Макарцев, А. А. Виноградов, В. В. Лапшин.

5. Заместители начальника ГУЖВ — начальника Железнодорожных войск по боевой подготовке: Г. М. Овчаренко, В. В. Коломиец, В. Т. Волобуев, Е. К. Белов, В. В. Каковкин, Н. Н. Гуров.

6. Заместители начальника ГУВВР (ГУЖВ, УЖВ, ЦУЖВ, ГУЖВ) — начальника Железнодорожных войск по технической части — главные инженеры: С. В. Брыкин, П. И. Бакарев, В. Е. Титов, В. А. Васильев, В. П. Химченко.

7. Заместители начальника Железнодорожных войск — начальника ГУЖВ по строительству: С. В. Брыкин, В. Т. Волобуев, В. П. Химченко.

8. Заместитель начальника ГУВВР (ГУЖВ, УЖВ, ЦУЖВ, ГУЖВ) начальника Железнодорожных войск по тылу — начальник тыла (интендант Железнодорожных войск и ГУВВР): А. П. Смирнов, Л. Г. Шавров, С. Н. Беляев, В. Е. Титов, В. М. Кургузов, А. К. Волков, И. С. Матвейков, А. М. Зимин.

9. Начальники УВВР, командиры железнодорожных корпусов, начальники училищ железнодорожных войск и военных сообщений, факультетов ВТА (ВАТТ), ВЦОК: П..М. Байдаков, П. И. Бакарев, В. В. Безвесильный, Х. М. Бритаев, Н. В. Борисов, К. В. Васильев, А. А. Виноградов, В. В. Власенко, А. К. Волков, К. А. Гапоненко, А. С. Дугин, В. М. Дудкин, И. Н. Егорушкин, Ш. Н Жижилашвили, П. М. Зернов, А. М. Зимин, В. В. Каковкин, Н. Н. Карпенко, И. С. Картенев, М. Л. Карнаухов, Б. В. Карзубов, Е. С. Квач, А. Я. Кириченко, Г. И. Когатько, В. В. Коломиец, Б. В. Коряков, А. М. Кузнецов, М. А. Кузнецов, В. М. Кургузов, В..М. Ладодо, В. В. Лапшин, В. В. Ларин, М. К. Макарцев, И. С. Матвейков, В. Е. Матишев, А. Я. Милько, В. Н. Миренков, В. С. Миридонов, Г. Г. Мирошниченко, К. М. Москин, А. И. Наталевич, В. Н. Нестеров, П. П. Нефедов, В. С. Николаев, Г. М. Овчаренко, В. И. Ольховский, В. Г. Омельченко, Н. Д. Попов, Н. М. Порошин, Ф. И. Прибов, Н. И. Просвиров, Н. Я. Рылов, М. Я. Рылов, А. П. Смирнов, А. М. Тарадин, Л. Н. Терпугов, Т. В. Тиссон, А. М. Фадеев, А. И. Филюков, А. У. Хмельницкий, Н. А. Хомяков, В. А. Чигарков, К. Т. Чуб, Л. Г. Шавров, А. Д. Шишкин, Ю. М. Юдин.

Приложение 25. Качественная характеристика выпускников ЛВУ ЖДВ и ВОСО имени М. В. Фрунзе (в %) (с 1948 г. по 1961 г. — по разрядам; с 1962 г. выпущено с дипломом с отличием)1493

Год выпуска Разряды
1-й разряд 2-й разряд 3-й разряд
1948 11 22 67
1949 17 34 49
1950 27 42 31
1951 41 44 15
1952 31 58 11
1953 8 51 41
1954 4,5 60 35,5
1955 7 64 33
1956 14 64 22
1957 26,4 65 14,6
1958 26,8 65,8 17,4
1959 27,4 58,1 14,5
1960 21,5 55 23,5
1961 17,1 68,5 14,4
Год выпуска выпущено дипломом с отличием
1962 24,9
1963 30
1964 33
1965 32,6
1966 22,5
1967 33,1
1968 36,6
1969 38,6
1970 38
1971 35,2
1972 27,1
1973 20,4
1974 19,8
1975 16,1
1976 13,8
1977 11,6
1978 13,9
1979 11%
1980 12,9
1981 13,6
1982 12,3
1983 9,2
1984 10,6
1985 8,2
1986 5,8
1987 4,9
1988 6,2
1989 5,3
1990 6,1
1991 6,8
1992 9,3
1993 10,3
1994 7,9
1995 4,2
1996 10,8
1997 14,3
1998 11,5
1999 15,2
2000 14,4
2001 15,2


<< Назад   Вперёд>>  

Просмотров: 6837

X