Железнодорожные войска России

Приложения

Приложение 4. Технико-экономические показатели строительства Восточного участка Байкало-Амурской магистрали

Наименование показателей	Измеритель	Выполнение показателей по годам строительства
Наименование показателей	Измеритель	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	983	1984	985	1986	1987	1988	1989	1990–1991
1.Строительно-монтажные работы	млн. руб.	74,8	111,7	21,2	129,5	137,7	160,8	176,3	174,7	146,4	142,8	132,4	118,2	123,9	132,9	113,5	63,5
% выполнения		115,1	147	11,8	122,5	118,6	105,7	100,7	105,2	106,2	102,0	102,3	98,5	106,6			2,9
2. Притрассовая автодорога	км	298	318	217	40	31	150	86	23	23	—	—	—	—	—	1186	—
3. Земляные работы:	млн. куб. м	12,7	22,9	21,9	24,1	25,0	25,7	29,3	22,9	22,1	17,0	11,7	7,8	9,6	6,6	5,4	4,1
в т.ч. под железную дорогу	млн. куб. м	3,9	11,8	14,7	17,6	19,8	18,5	21,8	14,9	17,1	11,7	5,4	4,6	4,0	—	—
4. Искусственные сооружения	един.	40	129	123	150	155	153	155	132	125	64	6	4	19	—	—	—
5. Укладка главного пути	км	57	155	170	170,6	169,4	155	116	182	195	80.6	16,2	1,7	0.15	0.2	—	—
6. Укладка станционного пути	км		16,6	41,7	48	54,9	52,2	54,8	26	43,8	26,3	48,6	58	56.7	87,6	24,7	—
7. Балластировка	тыс. куб. м	34	165	270	290	361	385	372	513	503	907	379,5	668,6	638	544,6	250,9	—
8. Бетон и железобетон	тыс. куб. м	12,7	45,5	71,7	78,3	75,7	76,5	60,8	45.7	40.7	22,9	49.4	44,6	68.6		72,3	—
9. Продольная ЛЭП-35	км						199		338	138	113	260	—	165,0	117,5	153,7	—
10. Постоянная линия связи (кабель)	км						199		328,3	192	119	323	—	165,0	172,5	156,0	26,0
11. Ввод в постоянную эксплуатацию
новая ж.д. линия	км						199		303,5		136	323		165,0	171,7	158,4
жилье	тыс.куб м		5,9	1,5	11,6	15,6	40,3	25,3	53,5	32,2	31,9	45,1	21,3	33,5	54,6	47,6	37,1
детсады, ясли	ад/ мест					2 / 420		1 / 140	7 / 900	3/ 440	2/ 230	3/390	1	2/ 330	1/ 320	3/420	2/420
школы	ад/ мест					1/392		1/1176	3/ 576	3/ 1208	2/ 1568	3/ 1982	1/ 192	1/192	1/417	4/1128	1/162
вокзалы	един.								7	1	2	4	—		—	1	1
локомотивные депо	един.									1	1	2		1	1

Приложение 5. Основные показатели тактико-специальных учений по сооружению мостовых переходов

Наименование основных показателей	Условные наименования учений
Наименование основных показателей	«Озеро»	«Остров»	«Разлив»
Общая длина мостового перехода, м	589	2550	3033
В том числе:
моста на свайных опорах	589	472	834
наплавного моста из парка НЖМ-56	—	705,4	1553
металлической эстакады РЭМ-500	—	490	—
островного участка	—	882,5	646
Глубина воды, м	до 10	до 10	до 20
В том числе: у мостов на свайных опорах	до 10	1,2–3,0	до 12
Количество забитых свай, шт.	492	346	718
В том числе:
одиночных	392	166	489
свай-сплоток	100	180	229
Общий темп сооружения мостового перехода, м в сутки	183	566	1213
В том числе: мостов на свайных опорах	183	105	330
Общие трудозатраты на 1 м свайного моста, чел.-день	20,2	15,7	9,25
В том числе:
в подготовительный период	11,8	8,85	6,4
в исполнительный период	8,4	6,85	2,85

Приложение 6. Основные показатели тактико-специальных учений по сооружению железнодорожных линий

Наименование основных показателей	Условные наименования учений
Наименование основных показателей	«Иртыш»	«Степь»
Продолжительность учения, сутки	17	9
Общая протяженность сооруженного участка, км	52,4	52,3
Темп сооружения участка, км в сутки	3,1	5,8
Выполнено основных работ: земляных работ, тыс. куб. м	528	496
уложено главного пути, км	52,4	52,3
забалластировано главного пути, км	27,5	50,2
достроено линий связи, км	52,3	52,3
Трудозатраты на основные работы, чел.-день: 1 000 куб. м земляных работ	12,3	11,1
укладка 1 км пути	155	81,9
балластировка пути (на 1000 куб. м балласта)	156,6	72,3
постройка 1 км линии связи	21,5	14,5
Привлечено личного состава для выполнения работ, чел.	5050	3774

Приложение 7. Сводная таблица учений

Условное наименование, год и место проведения опытно-изыскательного учения	Основная цель (задача) учения	Использование (проверка в ходе проведения учения)
	Основная цель (задача) учения	Инвентарных конструкций (имущества)	Типовых новых проектных решений, конструкций, изготавливаемых на месте	Новых технических средств
Без наименования. 1957 г., железнодорожное кольцо испытательного полигона Железнодорожных войск	Эвакуация верхнего строения пути и заграждение железнодорожного участка, техническая разведка, разминирование и восстановление участка с сооружением временного железнодорожного моста полной длиной 118,2 м.			Путеукладчик ИК, тракторный дозировщик ТД-3, ползучий путеподъемник ПП-3, шпалоподбивочная машина ШПМ-2, автомобиль ЗИЛ-150 на комбинированном ходу, сборно-разборный копер КДМ-2М, агрегат временного восстановления водоснабжения АВВ, пороховой, электрический, гидравлический ручной инструмент
Без наименования. 1960 г., железнодорожный участок испытательного полигона Железнодорожных войск	Сооружение временного железнодорожного моста полной длиной 588,2 м и высотой над зеркалом воды 21,5 м с подходами к нему при отсутствии возможности доставки техники, конструкций, материалов железнодорожным транспортом	Опоры высотой 12–16 м из инвентарного имущества УЖВ-ЛТМП (впервые сборно-разборные пролетные строения СРП-23 и СРП-33,6)	Новые конструкции глубоководных свайных оснований со сборным ростверком (впервые).	Универсальные копровые агрегаты УКГА на автокранах К-52, универсальный сваебойный агрегат на кране К-104, плавающий самоходный копер ПСК-500 на гусеничном транспортере К-61, портальный копер ПКК-2 1250, сборно-разборный кран СРК 30/40, плавучий разборный кран ПРК 30/40, автомобиль ГАЗ-63 на комбинированном ходу, трактор С-80 на комбинированном ходу
«Дельта» 1962 г., р. Волга в районе г. Астрахань	Сооружение краткосрочного наплавного железнодорожного моста полной длиной 1221 м, в том числе наплавной масти 866 м (с установкой опор и монтажом контактной сети). Отработка передислокации НЖМ-56 наплаву и ж. д. транспортом. Проверка возможностей паромной переправы из имущества НЖМ-56	Наплавной мост НЖМ-56 (впервые), пролетные строения эстакадной части СРП-23 и из имущества НЖМ-56 пролетом 18,75 м, 19,5 м
«Степь» 1963 г., участок Кзыл-Ту — Иртышское Среднесибирской ж. д. магистрали	Скоростное строительство ж. д. участка протяженностью 77 км с открытием движения поездов со скоростью 30 км/ч на участке протяженностью 50 км			Путеукладчики ПБ-2, тракторные дозировщики ТДГ-1, путерихтовочные машины ПРМ-1
«Остров» 1963 г., р. Днепр в районе Кременчуга	Сооружение краткосрочного мостового железнодорожного перехода (временный мост — 964 м, ж. д. путь на острове 880,7 м, наплавной мост НЖМ-56–705,4 м) с вводом частей войск в работу с ходу без предварительной подготовки	Наплавной мост НЖМ-56, эстакада ЮМ-500 (впервые), пролетные строения СРП-50		Сборно-разборный кран СРК-10
«Разлив» 1965 г., р. Волга у Свияжска	Сооружение краткосрочного наплавного ж. д. моста полной длиной 1201,5 м	Наплавной мост НЖМ-56		Плавучий кран ПРК-50
«Иртыш» 1974 г., р. Иртыш у ст. Иртышская Западно-Сибирской ж.д.	Сооружение экспериментального комбинированного ж.д. моста из барж-площадок грузоподъемностью 1000 т полной длиной 694 м (в т.ч. наплавная часть)	Эстакада РЕМ-500 баржи-площадки пр. 952, цельноперевози мое пролетное строение из широкополочных двутавровых балок длиной 18 м, типовые цельноперевозимые пролетные строения длиной 33,6 м		Плашкоут ПМ-70, копер ПК-2 500, копровой агрегат УКА
«Висла-75» 1975 г., р. Висла на территории Польской Народной Республики (г участием ЖДВ Войска Польского)	Сооружение комбинированного краткосрочного низководного ж.д. моста полной длиной 601 м (НЖМ-56–84 м, РЭМ-500–217 м)	Эстакада РЭМ-500, наплавной мост НЖМ-56
«Барьер-79» 1979 г., р. Одер (Одра) на границе Польши и ГДР (с участием ЖДВ Войска Польского и ННА ГДР)	Сооружение комбинированного краткосрочного ж. д. моста полной длиной 1079,3 м (эстакада 820,2 м, НЖМ-56–258,1 м)	Эстакада типа РЭМ-500 производства ПНР, наплавной мост НЖМ-56
«Транзит-85» 1985 г., р. Тиса, Венгрия	Сооружение краткосрочного ж. д. моста-дублера длиной 519,3 м	Эстакада РЭМ-500, пролетные строения СРП-33,6 НС (впервые)		Отдельные агрегаты из состава КАДМК-М, копровые агрегаты УКА-Г, УКА-Г2, портальный копер ПКК-2 1250М, инструментально-раздаточные пункты, кран СРК-20Л, кран ПРК-80, лазерные геодезические приборы
«Волга-88» 1988 г., р. Волга в районе Ярославля	Сооружение краткосрочного низководного железнодорожного моста полной длиной 793,2 м под увеличенную поездную нагрузку.	Эстакада РЭМ-500, наплавной мост НЖМ-56 с вариантом сборки под увеличенную поездную нагрузку (впервые), пролетные строения СРП-23НС, СРП-33,6НС (впервые), подъемная опора на винтовых сваях (впервые)	Свайные фундаменты из металлических труб диаметром 530 мм (в том числе в конструкции подъемной опоры), свайные фундаменты козлового типа повышенной продольной жесткости, выводной пролет наплавной части моста для пропуска речных судов	Подвижная лаборатория изысканий мостовых переходов, плавающий самоходный копер ПСК-М-2 500, портальный копер ПК-2 1000 (опытный) оборудование для завинчивания свай ОЗС-10 (опытное), сборно-разборный кран СРК-НЛ-50М
«Переход-93» 1993 г., р. Волга в районе Ярославля	Сооружение железнодорожной паромной переправы и фрагмента краткосрочного низководного железнодорожного моста полной длиной 160,6 м	Эстакада РЭМ-500, наплавной мост НЖМ-56, пролетное строение «Модуль», плоские рамно-винтовые опоры (впервые)		Мобильный складывающийся копер МСК-1, копровая установка МСК-2 1250 на плашкоуте из понтонов ПМ-70, установка для завинчивания свай УЗС-10 (опытная)
«Паром-94» 1994 г., р. Волга в районе Ярославля	Сооружение фрагмента паромной переправы из имущества НЖМ-56, проверка новых решений по конструкциям и технологии сооружения причалов	Имущество НЖМ-56, РЭМ-500, плоские рамно-винтовые подъемные опоры		Установка для завинчивания свай, плоские сваи УЗС-10М, плашкоут из НЖМ-56 под кран КС-4561 А1
«Эстакада-95» 1995 г., р. Волга в районе Ярославля	Сооружение фрагмента краткосрочного железнодорожного моста полной длиной 160,6 м	Эстакада РЭМ-500, на рамно-винтовых опорах, пролетные строения СРП-23НС, СРП-33,6НС	Плавучие опоры из имущества НЖМ-56 для установки пролетных строений	Комплект оборудования КЖС для съемки живого сечения реки, понтоновозы АНС-5У1, АНС-10У1, сборно-разборный кран СРК-20ЛМ (впервые)
«МЛЖ-95» 1995 г., р. Волга в районе Ярославля	Сооружение фрагмента краткосрочного наплавного железнодорожного моста длиной 167,2 м из имущества опытного комплекта моста-ленты МЛЖ	Наплавной мост-лента МЛЖ (опытный вариант)

Приложение 8. Объемы подрядных строительно-монтажных работ за 1985–1990 гг.

Периоды	По генпорядку				Собственными силами
Периоды	План, млн. руб.	Выполнено, млн. руб.	%	Выполн. сверх плана, млн. руб.	План, млн. руб.	Выполнено, млн. руб.	%	Выполн. сверх плана, млн. руб.
1985	315,7	325,4	103,1	9,7	258,8	271,2	104,8	12,4
1986	319,9	323,9	101,3	4,0	266,1	266,4	100,1	0,3
1987	308,8	324,9	105,2	16,1	237,6	247,5	104,2	9,9
1988	310,1	331,5	106,8	21,4	222,9	232,4	104,2	9,5
1989	313,2	325,9	104,1	12,7	217,6	231,1	106,2	13,5
1990	285,5	299,2	104,8	13,2	204,6	219,8	107,4	15,1
1986–1990 (12-я пятилетка)	1537,4	1695,4	104,4	67,4	1148,7	1197,2	104,2	48,7
1991¹⁴⁹²	433,3				333,5

Приложение 9.
Ввод производственных мощностей и объектов в эксплуатацию в 1986–1990 гг.

	Ед. изм.	1986–1990 гг.			В т.ч. 1990 г.	1991 г., план
	Ед. изм.	план	вып.	%	В т.ч. 1990 г.	1991 г., план
Новые ж. д. линии	км	516,4	517,8	100,3	—	—
Вторые пути	км	649,0	724,6	111,7	178,4	73,2
Узлы и станции	км	408,2	434,9	106,5	32,0	33,0
Подъездные пути	км	972,8	1219,6	125,4	196,6	95,0
Всего ж. д. путей всех назначений	км	2546,4	2896,8	113,8	407,0	201,2
Кабельные линии связи	км	517	635	122,8	5,5	—
Автоблокировка	км	450,5	490,7	108,9	6,5	—
Электрическая централизация стрелок	стр.	1699	2517	148,2	253	184
Жилые дома	тыс.кв. м	440,2	475,3	108,0	106,0	89,4
Школы	шт. /мест	7/1976	9/2313	117,0	1/192	—
Детские сады	т/мест	16/2865	15/ 2455	85,7	3/560	4/605

Приложение 10.
Анализ показателей по труду за 1985–1990 гг.

	Категории	Ед. изм.	Годы
	Категории	Ед. изм.	1985	1986	1987	1988	1989	1990
Объем СМР	в/части	млн. руб.	250,2	243,6	217,3	197,8	194,6	179,4
	и гр.орг.,		21	22,9	30,2	34,7	36,5	40,4
	всего		271,2	266,5	247,5	232,5	231,1	219,8
Ценностная выработка	в/части	руб.	7005	7105	7370	7496	7887	7741
	и гр.орг.,		5638	6415	7105	8322	8518	9499
	всего		6876	7040	7336	7609	7890	8015
Фонд з/платы	в/части	тыс. руб.	43808	41617	37428	34261	31708	27561
	и гр.орг.,		14363	14238	17278	18483	18881	20415
	всего		58171	55855	54706	52745	50589	47976
	военносл.		33838	30395	26545	24595	23341	20437
	гражд.		24333	25460	28161	28150	27248	27538
Средняя з/плата (месячная)	в/части	руб.	102,2	101,2	105,8	108,2	107,1	99,1
	и гр.орг.,		321,3	332,5	339,2	369,7	367,4	400,0
	всего		122,9	123,0	135,1	143,9	145,6	145,8
	военносл.		84,4	80,0	81,7	84,3	84,5	77,9
	гражд.		335,9	350,2	352	376,4	383,0	412,4
Рост производительности труда	в/части	%	—	1,4	3,7	1.7	5,2	1,9
	и гр.орг.,		—	13,8	7,6	17,1	2,3	11,5
	всего		—	2,4	4,2	3,2	3,7	1,6
Рост ср. з/платы	в/части	%	—	-1,0	4,5	2,3	-1,0	-7,5
	и гр.орг.,		—	3,6	2,0	9,0	-0,5	9,0
	всего		—	0,0	9,8	6,5	1,2	0,1
Доля з/платы в объеме СМР	в/части	%	17,5	17,1	17,2	17,3	16,3	15,4
	и гр.орг.,		68,4	62,0	57,3	53,3	51,8	50,5
	всего		21,5	21,0	22,1	22,7	21,9	21,8

Приложение 11. Производство строительных материалов и конструкции на предприятиях Железнодорожных войск в 1949–1956 гг.

Наименования материалов и конструкций	Единица измерения	Годы
Наименования материалов и конструкций	Единица измерения	1949	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956
Бетонные и железобетонные конструкции	тыс. кв. м	—	18,4	32,9	30	30,7	24,6	49,8	81,4
Крупные стеновые блоки	тыс. шт. усл. кирпича	—	—		—	—	—	1236	4836
Мелкие стеновые блоки	тыс. шт. усл. кирпича		5765	5369	4907	5864	6837	5697	10814
Пиломатериалы	тыс. куб. м	239	256	255	292	334	346	299	214
Дома стандартные	тыс. кв. м	—	—	55,9	66,6	67,4	70,6	75,5	8,6
Полнокомплектные заполнители	тыс. куб. м	—	—	—	14,1	21,1	55,7	55	60,4
Переплеты оконные	тыс. кв. м	—	—	59,4	60,3	57,2	—	53,4	32,6
Дверные полотна	компл.	—	—	34,5	39,7	34,6	—	36,9	21,1
Переводные брусья	тыс. шт.	312	485	560	632	408	—	454	522
Шпалы	тыс. шт.	197 9	139,8	101,4	57,4	28,1	—	1,2	3,4
Траверсы	тыс. шт.	6,4	10,7	16,1	8,7	25,3	—	6,2	—
Мостовые брусья	куб. м	3668	722	448	311	—	—	—	—
Металлоконструкции	т	—	—	—	—	—	4630	5354	4878
В т.ч. мачты контактной сети	т	—	—	—	—	—	2908	3945	3204
Поковки	т	—	—	3282	—	3276	3674	2658	1424
Гравий	тыс. куб. м	—	86,8	114,8	115,2	104,7	64,8	38,8	48,7
Камень бутовый	тыс. куб. м	—	254,4	268,9	309,8	270,7	252,8	202,6	179,8
Песок	тыс. куб. м	—	326,1	106,6	264,4	98,5	130,6	100,7	60,4
Известь	т	—	—	1718	1228	313	—	—	—
Кирпич	тыс. шт.	—	—	427	572	512	—	—	—
Лес	тыс. куб. м	842,3	810	782	697	693	718	714	432
В т.ч. деловой	тыс. куб. м	624,2	567	526	516	517	554	580	351

Приложение 14. Среднесуточное количество сил и средств, привлекаемых для ликвидации последствий взрыва на станции Свердловск-Сортировочный 4 октября 1988 г.

Силы и средства	Всего	В том числе
Силы и средства	Всего	от войск	из народного хозяйства
Личный состав	6290	547	5643
Инженерная техника:	223	35	196
бульдозеры	14	2	12
экскаваторы	31	4	27
автомобили	168	17	151

Приложение 15. Выполнение основных объемов работ по ликвидации последствий взрыва на станции Свердловск-Сортировочный

Виды работ	Объемы
Отсыпано земляного полотна	23 тыс.куб.м
Уложено железнодорожного пути	400 м
Уложено стрелочных переводов	10 комплектов
Восстановлено контактной сети	1500 м
Уложено кабеля связи	2600 м

Приложение 16.
Объемы работ, выполненных силами Железнодорожных войск в ходе ликвидации последствий аварий и катастроф

№ п/п	Наименование работ	Ед. изм.	Объкты ликвидации последствий аварий и катастроф
			Чернобыльская АЭС (1986–1988 гг.)	ст. Арзамас (1988 г.)	ст. Свердловск-Сортировочный	Землетрясение в Армении
			Чернобыльская АЭС (1986–1988 гг.)	ст. Арзамас (1988 г.)	ст. Свердловск-Сортировочный	декабрь 1988 г,	1989–1990 гг.
1	Вырубка леса	га	100		—	—	—
2	Расчистка завалов	тыс. куб. м	—	15	—	9,3	—
3	Разборка пути	км	—	—	—	3,1	—
4	Разборка стрелочных переводов	к-т	—	—	—	4	—
5	Земляные работы	тыс. куб. м	95,8	—	—	37,3	990,0
6	Укладка пути	км	56,2	1,0	—	3,7	71,8
7	Перешивка пути и капитальный ремонт пути	км	8,0	0.5	18,0	4,9	6,0
8	Укладка стрелочных переводов	к-т	107.0	8,0	—	5	152
9	Ремонт стрелочных переводов	к-т	24	—	60	—	—
10	Балластировка пути и стрелочных переводов	тыс. куб. м	83,6	2,0	37,0	9,3	138,2
11	Выправка пути (послеобкаточный ремонт)	км	64,2	1,0	18,0	15,9	48,1
12	Строительство мостов	шт./ п.м	3/ 190,0	—	—	—	—
13	Строительство труб	шт./ п.м	8/ 200,0	—	—	—	—
14	Восстановление и строительство мостов	п.м	—	450,0	—	—	—
15	Строительство переездов	шт.	2	1	—	—	—
16	Укладка сборного железобетона	куб. м	—	—	—	120	—
17	Укладка монолитного бетона	куб. м	—	—		40
18	Дезактивация местности	тыс., кв. м	15	—	—	—	—
19	Количество привлекаемых сил	чел.	1600	300	500	3000

Приложение 17.
Руководящий состав Железнодорожных войск (1945–1991 гг.)

1. Начальники ГУВВР, ГУЖВ, УЖВ, ЦУЖВ, ГУЖВ — начальники Железнодорожных войск: П. А. Кабанов, А. М. Крюков, М. К. Макарцев.

2. Начальники политического отдела (управления) Железнодорожных войск: С. Н. Беляев, В. Ф. Федоров, А. М. Костылев, В. М. Лайок, Я. М Майоров, А. Ф. Столяров.

3. Первые заместители (заместители) начальника ГУВВР, ГУЖВ, УЖВ, ЦУЖВ, ГУЖВ — начальники Железнодорожных войск: Н. А. Просвиров, М. А. Максимов, А. П. Смирнов, А. М. Крюков, Н. Я. Рылов, М. Я. Рылов, Н. А. Хомяков.

4. Начальники штаба Железнодорожных войск: П. В. Михайлов, Б. И. Павлов, Н. В. Борисов, Ш. Н. Жижилашвили, И. С. Матвейков, М. К. Макарцев, А. А. Виноградов, В. В. Лапшин.

5. Заместители начальника ГУЖВ — начальника Железнодорожных войск по боевой подготовке: Г. М. Овчаренко, В. В. Коломиец, В. Т. Волобуев, Е. К. Белов, В. В. Каковкин, Н. Н. Гуров.

6. Заместители начальника ГУВВР (ГУЖВ, УЖВ, ЦУЖВ, ГУЖВ) — начальника Железнодорожных войск по технической части — главные инженеры: С. В. Брыкин, П. И. Бакарев, В. Е. Титов, В. А. Васильев, В. П. Химченко.

7. Заместители начальника Железнодорожных войск — начальника ГУЖВ по строительству: С. В. Брыкин, В. Т. Волобуев, В. П. Химченко.

8. Заместитель начальника ГУВВР (ГУЖВ, УЖВ, ЦУЖВ, ГУЖВ) начальника Железнодорожных войск по тылу — начальник тыла (интендант Железнодорожных войск и ГУВВР): А. П. Смирнов, Л. Г. Шавров, С. Н. Беляев, В. Е. Титов, В. М. Кургузов, А. К. Волков, И. С. Матвейков, А. М. Зимин.

9. Начальники УВВР, командиры железнодорожных корпусов, начальники училищ железнодорожных войск и военных сообщений, факультетов ВТА (ВАТТ), ВЦОК: П..М. Байдаков, П. И. Бакарев, В. В. Безвесильный, Х. М. Бритаев, Н. В. Борисов, К. В. Васильев, А. А. Виноградов, В. В. Власенко, А. К. Волков, К. А. Гапоненко, А. С. Дугин, В. М. Дудкин, И. Н. Егорушкин, Ш. Н Жижилашвили, П. М. Зернов, А. М. Зимин, В. В. Каковкин, Н. Н. Карпенко, И. С. Картенев, М. Л. Карнаухов, Б. В. Карзубов, Е. С. Квач, А. Я. Кириченко, Г. И. Когатько, В. В. Коломиец, Б. В. Коряков, А. М. Кузнецов, М. А. Кузнецов, В. М. Кургузов, В..М. Ладодо, В. В. Лапшин, В. В. Ларин, М. К. Макарцев, И. С. Матвейков, В. Е. Матишев, А. Я. Милько, В. Н. Миренков, В. С. Миридонов, Г. Г. Мирошниченко, К. М. Москин, А. И. Наталевич, В. Н. Нестеров, П. П. Нефедов, В. С. Николаев, Г. М. Овчаренко, В. И. Ольховский, В. Г. Омельченко, Н. Д. Попов, Н. М. Порошин, Ф. И. Прибов, Н. И. Просвиров, Н. Я. Рылов, М. Я. Рылов, А. П. Смирнов, А. М. Тарадин, Л. Н. Терпугов, Т. В. Тиссон, А. М. Фадеев, А. И. Филюков, А. У. Хмельницкий, Н. А. Хомяков, В. А. Чигарков, К. Т. Чуб, Л. Г. Шавров, А. Д. Шишкин, Ю. М. Юдин.

Приложение 25. Качественная характеристика выпускников ЛВУ ЖДВ и ВОСО имени М. В. Фрунзе (в %) (с 1948 г. по 1961 г. — по разрядам; с 1962 г. выпущено с дипломом с отличием)¹⁴⁹³

Год выпуска	Разряды
	1-й разряд	2-й разряд	3-й разряд
1948	11	22	67
1949	17	34	49
1950	27	42	31
1951	41	44	15
1952	31	58	11
1953	8	51	41
1954	4,5	60	35,5
1955	7	64	33
1956	14	64	22
1957	26,4	65	14,6
1958	26,8	65,8	17,4
1959	27,4	58,1	14,5
1960	21,5	55	23,5
1961	17,1	68,5	14,4
Год выпуска	выпущено дипломом с отличием
1962	24,9
1963	30
1964	33
1965	32,6
1966	22,5
1967	33,1
1968	36,6
1969	38,6
1970	38
1971	35,2
1972	27,1
1973	20,4
1974	19,8
1975	16,1
1976	13,8
1977	11,6
1978	13,9
1979	11%
1980	12,9
1981	13,6
1982	12,3
1983	9,2
1984	10,6
1985	8,2
1986	5,8
1987	4,9
1988	6,2
1989	5,3
1990	6,1
1991	6,8
1992	9,3
1993	10,3
1994	7,9
1995	4,2
1996	10,8
1997	14,3
1998	11,5
1999	15,2
2000	14,4
2001	15,2

<< Назад Вперёд>>

Другие книги