5.1.2. Замедление роста капитало- и фондоемкости вводимых мощностей
Стабилизация инвестиционного потенциала страны на основе замедления роста капитало- и фондоемкости вводимых мощностей является ключевым вопросом экономического развития в 12-15-й пятилетках.

В предшествующих пятилетках происходил значительный рост капитало- и фондоемкости вводимых мощностей. Основным проявлением этого процесса явилось удорожание единицы производительности оборудования отечественного производства и одного кв.м производственных площадей. Так, изменение стоимости единицы производительности отечественного оборудования в 1966-1980 гг. по основным видам характеризовалось следующими данными:


В 10-й пятилетке по большинству видов оборудования (по 32 из 37) произошло значительное увеличение стоимости единицы производительности. По охваченному кругу оборудования наибольший рост стоимости единицы производительности наблюдался для турбин (на 21%) электродвигателей (на 17%), металлорежущих станков (на 17%), грузовых автомобилей (на 18%) и сельскохозяйственных машин (на 109%). Лишь по некоторым видам котлов, оборудованию электротермической промышленности, сеялкам и культиваторам происходило незначительное снижение стоимости единицы производительности (приложение 1 табл.№7),

В связи с предполагаемым в 12-15-й пятилетках умеренным ростом капитальных вложений необходимым условием устойчивого развития народного хозяйства является преодоление тенденции к удорожанию единицы производительности оборудования. Замедление роста цены машин в расчете на единицу их производительности и ее последующее снижение должны стать одним из главных источников повышения уровня материально-вещественного наполнения капитальных вложений.

Умеренный рост цены единицы производительности оборудования и переход к ее постепенному снижению могут быть обеспечены на основе:

- оптимизации типажа выпускаемого оборудования путем конструирования и производства относительно дешевой специализированной техники, параметры которой полнее соответствуют условиям эксплуатации (в т.ч. машин небольшой единичной мощности, например, специализированных металлорежущих станков, садовоогородных тракторов, моторных культиваторов и т.д.). Для этого необходимо пересмотреть существующую систему оценки технического уровня и качества машин и установления цен на них, ориентированную преимущественно на лучшие отдельные отечественные и зарубежные образцы и не учитывающую многообразие реальных социально-экономических условий их применения для различных регионов страны;

- приведения объемов производства и поставок дорогостоящего автоматического оборудования (например, станков с ЧПУ, автоматических манипуляторов) в соответствие с экономическими, техническими и организационными предпосылками их использования путем выпуска надежных электронных компонентов и схем разработки, математического обеспечения, производства специального инструмента, оснастки, осуществления ремонта, подготовки специалистов-эксплуатационников (недостаточность которых определяет в настоящее время неоправданно низкий уровень использования автоматического оборудования). Например, самый большой в мире парк станков с ЧПУ в СССР используется хуже, чем основной парк обычных станков - станки с ЧПУ имеют более низкий коэффициент сменности и срок службы, а стоят в 6-8 раз дороже;

- снижения металлоемкости продукции машиностроения на счет уменьшения веса машин в расчете на единицу производительности и увеличения коэффициента использования металла;

- развития специализации и унификации при производстве заготовок, узлов общемашиностроительного применения, нормализованного инструмента и оснастки;

- механизации сборочных работ в машиностроении, на долю которых приходится около 30% всех трудозатрат на изготовление машин (по прогнозам Проблемной комиссии "Машиностроительный комплекс СССР", к 1990 г. намечается повышение вдвое уровня механизации сборочных работ в машиностроении);

- снижения цены электронных компонентов оборудования, а также вычислительной техники (по оценкам специалистов, она уменьшится в 4-5 раз);

- совершенствования ценообразования на продукцию машиностроения, в частности, повышения нормативной роли лимитных цен, которые должны стать важнейшим ориентиром при разработке и производстве машин. Цены должны устанавливаться, исходя лишь из реально необходимых, а не любых фактических издержек производства. Необходимо исключить случаи неоправданного завышения цен на продукцию машиностроения, особенно если цена устанавливается не прейскурантом, а договором.

Расчеты, осуществленные по материалам отраслевых комиссий [2, 4, б, 6, 7, 8, 9] показывают, что реализация этих факторов позволит снижать стоимость единицы производительности отечественного оборудования в прогнозном периоде на 2-6% за пятилетие (приложение 1 табл. № 8).

Строительный Фактор уменьшения капитало- и фондоемкости вводимых мощностей будет проявляться в снижении темпов удорожания 1 кв.м сооружаемых производственных площадей. Предпосылкой сокращения стоимости производственных площадей должно быть улучшение применяемых и внедрение принципиально новых проектных решений, а также совершенствование технологии и организации строительного производства. В то же время процессу уменьшения стоимости 1 кв.м производственных площадей будет противодействовать смещение производства в восточные и северные районы, а также необходимость улучшения условий труда и ряд других социальных факторов, требующих дополнительных затрат. По расчетам строительных институтов [3, 11] , в которых учтен совокупный эффект действия этих факторов, в перспективе может быть обеспечено снижение темпов удорожания вводимых производственных площадей с 20-28% в 9-10-й пятилетках до 10-11% в 12-13-й пятилетках и 5-7% в 14-15-й. При атом повышается значение нормативного подхода к ограничению сметной стоимости вводимых мощностей по строительно-монтажным работам, который должен быть реализован в процессе экспертизы проектов вновь начинаемых строек, а также пересмотра проектов и смет переходящих строек, ужесточения требований к авторскому надзору по соблюдению смет.

К концу прогнозируемого периода будут постепенно исчерпаны имеющиеся сейчас резервы удешевления машин и вводимых площадей, что требует поиска новых путей удешевления конечной продукции инвестиционных отраслей.

<< Назад   Вперёд>>  

Просмотров: 1949

X